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18/08/2025
La Autoridad Portuaria de A Coruña licita el edificio de servicios que completará la nueva zona náutica de O Parrote
La Autoridad Portuaria de A Coruña ha licitado las obras del edificio auxiliar que completará las dotaciones de la nueva zona náutica de O Parrote. El presupuesto es de 457.000 euros, IVA incluido, y el plazo máximo de ejecución es de seis meses.
La licitación se produce tras la firma el pasado 1 de agosto del convenio de colaboración entre la Consellería de Vivenda e Planificación de Infraestruturas y la Autoridad Portuaria. Tal como se expresa en el acuerdo, la Consellería financiará al 100% la construcción del inmueble, que será construido por la Autoridad Portuaria. Las empresas interesadas pueden presentarse hasta el 15 de septiembre.
Se prevé que el edificio pueda utilizarse el próximo verano, dando servicio a los usuarios de la plataforma náutica. Será una construcción sencilla, de una sola planta y rematada en madera, por lo que se integrará perfectamente en el entorno. Contará con pañol para la custodia de pequeñas embarcaciones, almacén, vestuarios, aseos y un ambigú con una terraza orientada al mar.
La habilitación de la estructura para actividades náuticas ha avanzado de forma significativa estos días con la colocación en las aguas de O Parrote de los pantalanes que conformarán la plataforma flotante. Estas obras, que corren a cargo de la Xunta de Galicia, concluirán a lo largo del mes de septiembre, por lo que los ciudadanos ya podrán utilizar la nueva zona náutica.
El proyecto se completa con una pasarela de acceso a la plataforma, una rampa para la subida y bajada al mar de las embarcaciones y más de 150 metros de gradas en la escollera del paseo marítimo, que también están en la fase final de su construcción.
Todo el proyecto ha sido coordinado desde el principio con la Cofradía de Pescadores de A Coruña, ya que en O Parrote está autorizado el marisqueo en determinadas épocas del año, y el uso del área náutica no interferirá en esta actividad extractiva.
Ya el pasado 1 de agosto la conselleira María M. Allegue destacó la colaboración con la Autoridad Portuaria para la ejecución de este inmueble en el marco del compromiso de la Xunta con la ciudad de A Coruña. Recordó que la Administración autonómica está ejecutando en estos momentos la estructura flotante del Parrote, en el marco de otro convenio con el ente portuario y que supone una de las primeras actuaciones del proyecto Coruña Marítima “para recuperar a relación da cidade co mar”.
11/08/2025
La Autoridad Portuaria de A Coruña tuvo récord de cifra de negocio en 2024, pero cerró con pérdidas por los costes financieros de los préstamos contraídos para construir el Puerto Exterior
Las cuentas de 2024 de la Autoridad Portuaria de A Coruña reflejan un crecimiento de los tráficos y un récord en la cifra de negocio, aunque el ejercicio se saldó con pérdidas debido a la carga que suponen los créditos contraídos para financiar la construcción del Puerto Exterior.
Las cuentas anuales se publican hoy en la página web de la Autoridad Portuaria, acompañadas del informe de auditoría, sin salvedades a las cuentas, elaborado por la Intervención General de la Administración del Estado. Tal como se refleja en el documento, la cifra de negocio de la institución superó por primera vez los 32 millones de euros y alcanzó los 32.021.077 euros. El resultado de explotación fue de 2,4 millones de euros y la generación de recursos alcanzó los 10,3 millones. Sin embargo, el ejercicio se saldó con pérdidas por importe de 3,3 millones de euros, debido a la carga financiera que suponen los préstamos suscritos con Puertos del Estado y el Banco Europeo de Inversiones.
En 2024, la Autoridad Portuaria desembolsó 14,8 millones de euros entre intereses y amortizaciones por ambos créditos y, de acuerdo con el actual plan de amortizaciones, las cantidades se incrementarán a partir del presente ejercicio de 2025, lo que limita de forma muy sustancial la capacidad de la Autoridad Portuaria de acometer las inversiones que son necesarias en sus dos dársenas.
La situación incide de forma importante en la tesorería y en la capacidad de maniobra de la entidad. Por ello, en la presentación de la Memoria comercial, también disponible en la página web, el presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado, apunta la necesidad de alcanzar una solución a la deuda contraída con Puertos del Estado “y poder mantener así una gestión eficiente y capaz de responder a las necesidades de nuestras empresas operadoras actuales y futuras”.
En 2024 se logró el cuarto mejor registro del Puerto en cuanto a tráficos, con 14,7 millones de toneladas, que supuso un crecimiento del 5,2% con respecto a 2023. Destacaron los récords históricos en graneles líquidos, en las operaciones llevadas a cabo en el Puerto Exterior, que alcanzaron los 8,4 millones de toneladas, y en cruceros, con 164 escalas y 406.613 pasajeros, consolidando el liderazgo de A Coruña en toda la cornisa cántabro-atlántica y con un retorno económico de 40 millones de euros en A Coruña y el área metropolitana.
En el balance del año destacan asimismo los avances en las obras del acceso ferroviario a Punta Langosteira y en la tramitación de los proyectos vinculados al Green Port, si bien está pendiente de resolver la financiación de las inversiones que será necesario acometer para poner la zona sur del Puerto en condiciones de explotación.
Fernández Prado valora no obstante que “el principal hito del año fue la puesta en marcha del proyecto Coruña Marítima, que marcará el desarrollo del puerto y de la ciudad durante las próximas décadas”. En efecto, el 22 de mayo de 2024 se firmó entre las seis administraciones involucradas el protocolo Coruña Marítima, que fructificaría a principios de 2025 con la aprobación inicial de los grandes acuerdos estratégicos y la posterior licitación del Máster Plan.
En el ámbito de la relación puerto-ciudad, en 2024 se volvieron a abrir los muelles a conciertos y otros eventos, y se otorgó la concesión a la Fundación MOP, lo que le permite desarrollar de forma estable durante los próximos años su proyecto cultural que es muy bien valorado por los ciudadanos.
22/07/2025
La conmemoración del V centenario de la expedición Loaysa a las Molucas incluirá una exposición, un libro, un sello y la visita de un buque de la Armada con puertas abiertas
La sede de la Autoridad Portuaria de A Coruña acogió este martes la presentación del programa de actos conmemorativos del 500 aniversario de la expedición a las Islas Molucas, comandada por García Jofre de Loaysa y que partió desde el puerto de A Coruña el 24 de julio de 1525.
El acto contó con la participación de la subdelegada del Gobierno en A Coruña, María Rivas, el presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Martín Fernández Prado, y Ricardo Pardo Gato, miembro del Instituto José Cornide de Estudios Coruñeses. También asistieron representantes de las instituciones que participan en los actos conmemorativos: el capitán de fragata Carlos Carballeira, de la Armada; José Luis Rey, presidente de la Sociedad Filatélica de A Coruña; y Amparo Roquer, maestra de ceremonias de la Orden de Caballeros de María Pita.
Durante la presentación se detallaron las actividades programadas para conmemorar esta gesta histórica, una de las más relevantes de la navegación española del siglo XVI, en la que se dio continuidad al proyecto iniciado por Magallanes y Elcano de alcanzar las islas de las especias navegando hacia occidente.
María Rivas, subdelegada del Gobierno, señaló que “foi unha das expedicións máis audaces da nosa historia” y destacó la importancia de “inmortalizar este feito histórico para as futuras xeracións e para que o relato da expedición Loaysa navegue por todo o mundo”. Para la subdelegada, esta odisea marítima “non é só un recordo histórico. Tamén é un símbolo da nosa identidade, do noso espíritu aventureiro e da nosa vocación mariñeira”.
Martín Fernández Prado, presidente de la Autoridad Portuaria, subrayó que la puesta en valor de la expedición Loaysa busca conseguir que “los coruñeses se sientan orgullosos de una hazaña histórica como esta. Una epopeya que merece ser contada y conmemorada”. Mostró su deseo de que llegue a ser tan conocida como la expedición de Balmis-Zendal.
El Puerto quiso contribuir con la celebración de esta efeméride coordinando las propuestas de las entidades e instituciones implicadas. “Serán actos muy diferentes, abiertos a los coruñeses”, indicó Fernández Prado. “Desde la Autoridad Portuaria también promovemos el octavo Cuaderno del Puerto, que se publicará en otoño, y las visitas guiadas de Suso Martínez, que este año son casi monográficas con este tema”.
Por su parte, Ricardo Pardo Gato, miembro del Instituto José Cornide de Estudios Coruñeses y presidente de la Asociación de Historia y Cultura Militar Noroeste, agradeció el apoyo de todas las instituciones y afirmó que, además de que “foi a segunda circunnavegación ao mundo, a expedición Loaysa é importante porque entre os seus compoñentes ían navegantes que adquiriron a experiencia e souberon intuír o retorno de Filipinas a España co que se deu en chamar a Tornaviaxe, que abriu unha ruta cunha relevancia sen precedentes na historia do comercio marítimo mundial”.
Programa abierto a los ciudadanos
Entre los eventos destacados para conmemorar el V Centenario de la expedición Loaysa figura la llegada al Puerto de A Coruña del buque multipropósito “Carnota”, de la Armada, que atracará en el muelle de Trasatlánticos el miércoles 23 de julio a las 15:30 horas. Ese mismo día, de 17:30 a 19:30 horas, se celebrará una jornada de puertas abiertas a bordo del buque, que tendrá continuidad al día siguiente.
El jueves 24 de julio se concentrarán buena parte de los actos institucionales. A las 10:30 horas se presentará, a bordo del Carnota, el Sello Conmemorativo del V Centenario. A continuación, a las 11:30 horas, se inaugurará la Exposición Conmemorativa sobre la expedición en la calle Compostela, organizada por el Instituto José Cornide de Estudios Coruñeses, y se abrirá de nuevo el buque al público en una segunda jornada de puertas abiertas, entre las 11:30 y las 13:30 horas.
Ya por la tarde, a las 18:00 horas, el buque zarpará con autoridades a bordo para realizar un homenaje en la mar a los caídos. Al finalizar el homenaje, el buque regresará a puerto para el desembarco y continuará su tránsito de vuelta a Ferrol a las 19:00 horas.
Además, entre el jueves 24 y el sábado 26 de julio, se celebrará un congreso en el Sporting Club Casino de la calle Real, organizado por la Orden de Caballeros de María Pita, que reunirá a investigadores y expertos para analizar la trascendencia histórica de la expedición.
El martes 29 de julio, a las 20:00 horas, se presentará el libro “Da Coruña ás Molucas”, del Instituto José Cornide, en un acto que se celebrará en el salón de actos de la Autoridad Portuaria.
Se pretende que estas actividades duren un año, y así, entre los meses de septiembre y diciembre, se desarrollará un ciclo de conferencias organizado por el Instituto José Cornide, que se celebrará en diferentes sedes de A Coruña y Ferrol, profundizando en el contexto histórico, científico y humano de la expedición.
Consulta aquí el programa completo:
MIÉRCOLES 23 JULIO
15:30 h Llegada del buque multipropósito “Carnota” al Muelle de Transatlánticos
17:30-19:30 h Jornada de Puertas Abiertas en el buque.
JUEVES 24 JULIO
10:30 h Presentación del Sello Conmemorativo del “500 ANIVERSARIO DE LA EXPEDICIÓN GARCÍA JOFRE LOAYSA” a bordo del buque.
Lugar: Cubierta de Entrepuente. Embarque de Medios de Comunicación acreditados.
11:30 h Inauguración de la Exposición Conmemorativa del “500 ANIVERSARIO DE LA EXPEDICIÓN GARCÍA JOFRE LOAYSA” en la calle Compostela. Instituto José Cornide de Estudios Coruñeses.
11:30-13:30 h Jornada de Puertas Abiertas en el buque Carnota
18:00 h Salida a la mar con autoridades para realizar Homenaje a los Caídos. Al finalizar se atracará para desembarco de autoridades. Embarque de Medios de Comunicación acreditados.
19:00 h Tránsito de regreso a Ferrol.
JUEVES 24, VIERNES 25 Y SÁBADO 26 DE JULIO
Congreso ”V Centenario de la Expedición Loaysa” en el Sporting Club Casino (calle Real), organizado por Orden de Caballeros de María Pita.
MARTES 29 DE JULIO
20:00 h. Presentación del libro “Da Coruña ás Molucas” del Instituto José Cornide. En el salón de actos de la Autoridad Portuaria.
SEPTIEMBRE-DICIEMBRE
Ciclo de conferencias del Instituto José Cornide. En diferentes sedes de A Coruña y Ferrol
21/07/2025
El Puerto de A Coruña recibe este lunes una triple escala de cruceros con más de 5.000 visitantes y celebra la llegada inaugural del Viking Vesta
El Puerto de A Coruña vive hoy una intensa jornada de actividad crucerística con la llegada de tres trasatlánticos que han sumado más de 5.000 visitantes entre pasajeros y tripulantes. A lo largo de la mañana han atracado en distintos muelles el Norwegian Sky, el Viking Vesta _que realiza su primera escala inaugural en la ciudad_ y el Europa 2.
En total, 3.448 pasajeros y 1.736 tripulantes han recalado en la ciudad, contribuyendo a la dinamización del sector turístico y comercial de A Coruña. La triple escala ha contado con una circunstancia excepcional: el crucero Ventura ha entrado brevemente en el puerto por una urgencia médica, convirtiendo durante unos minutos esta jornada en una cuádruple escala.
Tres buques, tres muelles
• El Norwegian Sky, con 2.000 pasajeros y 900 tripulantes, atracado en el muelle de Trasatlánticos entre las 8:00 y las 19:00 horas.
• El Viking Vesta, con 948 pasajeros y 486 tripulantes, ha llegado en viaje inaugural al muelle de Calvo Sotelo Sur y está previsto que permanezca en puerto hasta las 18:00 horas.
• El Europa 2, con 500 pasajeros y 350 tripulantes, atracado en el muelle de San Diego desde las 7:00 hasta las 18:00 horas.
Bienvenida al moderno Viking Vesta
El protagonista de la jornada ha sido el Viking Vesta, el buque más moderno de la naviera premium Viking Cruises, que ha elegido A Coruña como una de las escalas de su viaje inaugural. Con 240 metros de eslora, fue construido por el astillero Fincantieri en Ancona (Italia). Procedente de Oporto, zarpará esta tarde rumbo a Holyhead, en Reino Unido. El capitán, Anders Steen, dio la bienvenida a bordo a las autoridades con el tradicional intercambio de metopas y dijo estar “encantado” de visitar la ciudad dentro del viaje inaugural de este buque premium de la naviera Viking Cruises. Como anécdota señaló que casi todos los pasajeros habían desembarcado para visitar y conocer la ciudad, algo que no les suele ocurrir en todos los puertos que visitan, y que con tal motivo el barco se había quedado casi vacío durante su estancia en el puerto coruñés.
Balance de la temporada 2025
Con las escalas de hoy, “el Puerto de A Coruña alcanza las 88 escalas de cruceros y 228.000 pasajeros en lo que va de año”, apuntó el presidente, Martín Fernández Prado. “La previsión para 2025 es alcanzar un nuevo récord de cruceros por cuarto año consecutivo, con 180 escalas y más de 450.000 pasajeros. Esta cifra se completará con cerca de 200.000 tripulantes, lo que supondrá un total estimado de 650.000 visitantes a lo largo del año y un impacto económico superior a los 35 millones de euros para la ciudad y su entorno”, indicó.
En comparación, en 2024 se cerró el año con 168 escalas y 406.000 pasajeros, cifras que ya representaron un hito histórico para el puerto.
Un mes de julio destacado
Durante el mes de julio de 2025 se espera la llegada de 20 buques de pasajeros, entre los que destacan otras dos primeras escalas: la del Scarlet Lady el próximo 25 de julio, y la del Disney Fantasy el 29 de julio, que será la primera de las seis visitas previstas de este emblemático crucero en la ciudad entre julio y noviembre.
19/07/2025
El Puerto Exterior de A Coruña afianza su crecimiento y supera ya los 35 millones de Toneladas de mercancías
El Puerto Exterior de Langosteira sigue sumando hitos y este mes ha superado los 35 millones de toneladas de mercancías cargadas y descargadas en sus instalaciones desde su puesta en servicio en el año 2012. Se consolida además como la primera dársena de Galicia en volumen de toneladas, por delante del puerto interior de A Coruña y de cualquier otro puerto de la comunidad autónoma.
El crecimiento de Punta Langosteira ha sido notable en los últimos años. Entre 2012 y 2021, un periodo de 10 años, operó en total algo más de 12 millones de toneladas. A partir de ahí comenzó un despegue en su actividad. Así, en 2022 se movieron 4,3 millones de toneladas; en 2023, 6 millones; y en 2024, 8,5 millones de toneladas de mercancías. En 2025, la cifra asciende en la actualidad a 4,4 millones de toneladas.
Por sectores de tráfico, la estadística está encabezada por los graneles agroalimentarios, con más de 11,6 millones de toneladas, que convierten a Langosteira en el primer puerto del norte de España en este ámbito estratégico para la alimentación de la cabaña ganadera de Galicia. Le siguen el petróleo, con más de 10,6 millones de toneladas, y a cierta distancia se sitúan el carbón en tránsito hacia el norte de Europa, coque y otros productos como el cemento, clínquer, bauxita, azufre o roca fosfórica. También ha sido base para operaciones internacionales de cargas de proyecto: fabricación y embarque de cajones de hormigón para el puerto de Aberdeen y el aeropuerto de Manila, o un puente ferroviario completo para Colombia, entre otras muchas.
Todo ello, en 2.058 buques que recalaron en el puerto para realizar actividades de carga y descarga de mercancías, a los que hay que sumar otros 87 barcos que atracaron por cuestiones de mantenimiento, reparación o avituallamiento.
Estos excelentes resultados son la consecuencia de las condiciones que presenta la dársena en cuanto a calados, superiores a 20 metros; superficie terrestre disponible, alrededor de 200 hectáreas; superficie de agua abrigada, 250 hectáreas; y conexiones directas con las vías de alta capacidad. A ello se unirá en 2027 el enlace ferroviario con la red general, que supondrá un notable salto cualitativo en la competitividad del puerto y de las empresas operadoras.
El óptimo rendimiento que ofrece el puerto se ha visto recompensado con una apuesta decidida de los operadores por instalarse en la dársena, con sucesivas ampliaciones de sus concesiones y la habilitación de almacenes logísticos y medios mecánicos de última generación.
La inversión privada realizada por las empresas en el Puerto Exterior se acerca a 300 millones de euros, una cantidad que se multiplicará en los próximos años con los importantes proyectos industriales que se están tramitando, vinculados, la mayoría de ellos, al proyecto A Coruña Green Port que promueve la Autoridad Portuaria.
Destacan en este sentido los proyectos empresariales referidos a la fabricación de componentes de eólica marina, que se asentarán en la explanada sur de Punta Langosteira y posicionarán al puerto como hub internacional de este sector, con gran capacidad para generar actividad económica, empleo y traccionar a pequeñas y medianas empresas del área metropolitana. Otra línea destacada será la instalación de industrias de generación y exportación de moléculas renovables, fundamentalmente hidrógeno y amoniaco verdes.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado, ha mostrado su satisfacción por los resultados que está obteniendo el Puerto Exterior y ha destacado que la dársena situada en Arteixo favorecerá la industrialización del área metropolitana de A Coruña, además de contribuir a la descarbonización de las empresas portuarias y de las industrias de todo el entorno.
ACTIVIDAD EN EL PUERTO EXTERIOR, POR AÑOS
PERIODO TEMPORAL |
TONELADAS MOVIDAS |
2012-2021 |
12,1 MILLONES |
2022 |
4,3 MILLONES |
2023 |
6 MILLONES |
2024 |
8,5 MILLONES |
2025 (HASTA EL 17 DE JULIO) |
4,4 MILLONES |
TOTAL 2012-2025 |
35,3 MILLONES DE TONELADAS |
ACTIVIDAD EN EL PUERTO EXTERIOR 2012-2025, POR SECTORES
GRANELES AGROALIMENTARIOS |
11,7 MILLONES DE TONELADAS |
PETRÓLEO |
10,7 MILLONES DE TONELADAS |
CARBÓN EN TRÁNSITO Y COQUE |
7,1 MILLONES DE TONELADAS |
RESTO (cemento, clínquer, bauxita, roca fosfórica, zufre…) |
5,8 MILLONES DE TONELADAS |
TOTAL |
35,3 MILLONES DE TONELADAS |
BUQUES TOTALES: 2.145
18/07/2025
La Autoridad Portuaria de A Coruña pone en marcha el plan de revalorización integral del Faro Roncudo, en Corme
Uno de los elementos más emblemáticos de la Costa da Morte, el Faro Roncudo, va a ser objeto de una rehabilitación integral tanto de la propia baliza como de su entorno natural. La Autoridad Portuaria de A Coruña ha licitado hoy las obras de mejora estructural y funcional del propio faro, que se complementarán con la creación de nuevos accesos y miradores, el acondicionamiento de una nueva zona para visitantes denominada “Zona Percebeiro”, así como la adecuación de un área de aparcamiento. Los trabajos están presupuestados en más de 170.000 euros y el plazo total estimado para la ejecución de la obra será de seis meses. La actuación se realiza a solicitud y en colaboración con el Concello de Ponteceso, cuyo alcalde, Jose Manuel Mato, y su equipo técnico, han venido trabajando en los últimos meses con la Autoridad Portuaria para encontrar una solución global que solucione y responda a las mejoras que necesita el lugar.
El objetivo principal es garantizar la seguridad, la accesibilidad y la conservación del faro de Corme, mejorando tanto los aspectos funcionales como estéticos de esta señal marítima. Cada intervención está pensada para asegurar que el faro continúe siendo un elemento clave en la Costa da Morte, al tiempo que respeta y preserva su entorno natural y su valor patrimonial.
El plan de revalorización contempla diversas actuaciones en el faro, entre ellas la sustitución de la escalera interior, mejoras en el sistema eléctrico, pintado de la puerta, restauración de la fachada y refuerzo de la pintura y la estructura de la barandilla de la terraza.
En el entorno se llevarán se llevarán a cabo las siguientes intervenciones:
Creación de dos estructuras de acero y rejilla para miradores: Con el objetivo de ofrecer a los visitantes una vista panorámica y segura del entorno natural y marítimo, se construirán dos miradores en puntos estratégicos cercanos al faro. Estas estructuras proporcionarán un acceso más cómodo y seguro a los puntos de observación, fomentando la valorización del paisaje de la Costa da Morte y mejorando la experiencia turística.
Nuevo acceso al faro con barandilla de acero inoxidable: Se procederá a la creación de un acceso mejorado al faro, que será asfaltado e incluirá la instalación de una barandilla de acero inoxidable a lo largo del perímetro del acceso, como medida de seguridad. Esta intervención permitirá reducir el riesgo de caídas y corregirá los bordillos existentes.
Colocación de postes de madera de pantalán: A partir del final de los bordillos que serán eliminados, se instalará una nueva barandilla de postes de madera de pantalán anclados al terreno, unidos por cuerdas. Esta solución, además de ser más respetuosa con el entorno natural, creará una atmósfera más armónica con el paisaje costero. Asimismo, se logra un diseño más ligero y menos intrusivo, manteniendo la seguridad sin comprometer la estética del lugar.
Instalación de una escalera para acceso a las rocas desde el mirador: En uno de los miradores se construirá una escalera de acero y rejillas metálicas, materiales que permiten un acceso seguro y duradero. Esta escalera proporcionará a los visitantes la posibilidad de acercarse a las rocas de manera controlada y segura, permitiendo una experiencia más completa del entorno natural y fomentando el contacto directo y seguro con la costa.
Limpieza y movimiento de tierras en las inmediaciones: Se realizarán trabajos de limpieza y movimiento de tierras en los alrededores del faro con el fin de acondicionar mejor el terreno al nuevo diseño de la rampa de acceso. Este proceso es necesario para eliminar vegetación invasora, nivelar el terreno y garantizar una circulación más fluida de los visitantes.
Instalación de mobiliario urbano: Se colocarán diversos elementos de mobiliario, como una papelera, un banco y un panel informativo, que servirá para dar a conocer la historia del faro, su función y la importancia del entorno natural que lo rodea, promoviendo un turismo responsable y consciente del patrimonio cultural y ambiental.
Nueva área de aparcamiento. El plan contempla el acondicionamiento del terreno para adecuar un área de aparcamiento y facilitar las maniobras de los vehículos y autobuses que visitan el emblemático lugar. Cabe señalar que, en la actualidad, se está trabajando también en el desarrollo de una actuación en la carretera que comunica el cabo con el centro de Corme, pero este proyecto todavía está pendiente de su desarrollo final.
Nueva ubicación de la escultura del Percebeiro
La escultura del Percebeiro, que actualmente se encuentra en el puerto de Corme, a dos kilómetros de distancia, será trasladada a una nueva ubicación estratégicamente seleccionada junto al faro, entre las cruces blancas que homenajean a los percebeiros que perdieron la vida en el lugar. Este cambio tiene como propósito mejorar la visibilidad de la escultura y colocarla en un contexto que refuerce su vínculo con la historia y la tradición local. La nueva ubicación permitirá que la obra sea apreciada en un entorno más significativo, rodeada de un paisaje que subraya la relación entre los percebeiros y el mar, dando mayor protagonismo a esta figura emblemática.
14/07/2025
La Autoridad Portuaria de A Coruña renueva su cuadro de mando ambiental, con información en tiempo real accesible desde la página web
Desde esta mañana está disponible en la página web cma.puertocoruna.com la nueva versión del Cuadro de Mando Ambiental (CMA) del Puerto de A Coruña. Esta actualización simplifica el acceso a la información océano-meteorológica disponible en la Autoridad Portuaria. Además, se ha modificado la estética del diseño para que la visualización en la web brinde una experiencia más satisfactoria tanto desde una pantalla de ordenador como desde los dispositivos móviles, con el objetivo de facilitar un acceso más sencillo y directo a los datos. En las próximas semanas se irán añadiendo nuevas funcionalidades al CMA.
El Cuadro de Mando Ambiental (CMA), en funcionamiento desde 2008, es un sistema de indicadores que permite visualizar y consultar, de manera rápida, clara e intuitiva, toda la información sobre la situación ambiental en el Puerto: previsión meteorológica y oceanográfica, estado del mar, oleaje, mareas, temperatura, velocidad y dirección del viento, visibilidad, presión atmosférica, calidad del aire, avisos y alertas, etc… Incluye también información en tiempo real sobre el estado de las playas de A Coruña y Arteixo, además de la de Santa Cristina, en el concello de Oleiros. Datos como la temperatura del agua, la previsión meteorológica en el arenal, estado del mar y marea, estado del cielo, oleaje próximo a la playa, las horas de pleamar y bajamar así como una previsión de avisos de oleaje y viento específicos para cada una de las playas.
El Cuadro de Mando Ambiental es de consulta frecuente tanto para profesionales del mar como para navieras, operadores o aficionados a deportes como la vela o el surf, ya que se incluyen datos muy completos no sólo sobre meteorología, sino también sobre oceanografía, con información sobre las mareas, el oleaje y predicciones del estado del mar; también proporcionará información de calidad del aire en el entorno del Puerto Exterior.
El Puerto cuenta desde junio del año 2010 con un sistema de gestión ambiental inscrito en el registro EMAS en cuya estructura de control operacional se enmarca el Cuadro de Mando Ambiental, en el que se integran también diagnósticos y pronósticos océano-meteorológicos procedentes de modelos numéricos gestionados por distintas instituciones (Consellería de Medio Ambiente e Cambio Climático de la Xunta de Galicia, 112 Galicia, Meteogalicia, Agencia Estatal de Meteorología y Organismo Público Puertos del Estado), a cuyos resultados se tiene acceso a través de distintos convenios de colaboración.
Es uno de los recursos más utilizados dentro de la estrategia de sostenibilidad ambiental de la Autoridad Portuaria de A Coruña. Su objetivo es facilitar el control de las acciones de viento, oleaje, corrientes y mareas que afectan al puerto y de los efectos ambientales de las operaciones y servicios que tienen lugar en él, la recomendación automática de formas de operación mediante los algoritmos de inteligencia artificial desarrollados por el Grupo Geama de la Universidade da Coruña, y permitir el acceso inmediato a las variables monitorizadas por aquellos organismos competentes interesados.
10/07/2025
La Autoridad Portuaria de A Coruña ampliará su edificio de San Diego para aumentar el espacio de los vestuarios femeninos, ante el incremento del número de mujeres en la Policía Portuaria
Infraestructuras que se adaptan a las nuevas realidades. La Autoridad Portuaria de A Coruña ha licitado las obras de ejecución de un módulo adosado al edificio de Explotación y Servicios de San Diego. Se trata de una ampliación necesaria en el centro de servicios múltiples para ampliar el espacio de vestuarios destinado a la plantilla femenina. El aumento de mujeres policías portuarias, que ya representan el 20% de la plantilla, obliga a construir un nuevo módulo en esta zona del Puerto de A Coruña.
En los últimos diez años se ha triplicado la presencia de féminas entre el cuerpo de Policía Portuaria, que tiene su sede en ese edificio de San Diego. Si en el año 2015 eran 6 las mujeres que tenían su puesto de trabajo en ese ámbito del Puerto, a día de hoy, en 2025, ya son un total de 16 mujeres policías con base en San Diego, a las que hay que sumar otra mujer perteneciente al personal técnico del servicio de mantenimiento, que también tiene su puesto de trabajo en este inmueble.
Dadas las nuevas circunstancias, se ha considerado necesario ampliar las instalaciones con este nuevo módulo, contiguo al centro de servicios múltiples de San Diego. La obra consistirá en la construcción de un edificio anexo, de volumen rectangular, que se dispondrá paralelo a la fachada sudeste del centro que la Autoridad Portuaria tiene en la zona de San Diego, dentro del recinto portuario. Ambas construcciones estarán unidas mediante una pasarela cerrada, próxima a la zona de aseos y del distribuidor en el que confluyen la escalera y el ascensor del edificio principal. El presupuesto es de 358.000 euros y el plazo de ejecución, de un año.
08/07/2025
La Autoridad Portuaria de A Coruña invertirá un millón de euros en mejorar la carretera exterior del puerto y la red viaria de los muelles
La Autoridad Portuaria de A Coruña ha publicado hoy la licitación de las obras para la urbanización y reparación de varios viales y zonas del puerto interior. Se trata de un contrato mixto que abarca tanto el mantenimiento de la red viaria y las reparaciones menores de los muelles coruñeses, como las obras necesarias para adecuar ciertos viales a las necesidades actuales. Entre otros, los trabajos incluyen la pavimentación de la carretera exterior del puerto, vial que discurre paralelo a la estación de ferrocarril de mercancías, en la zona de acceso público, desde la rotonda exterior de San Diego hasta la dársena de Oza. También se acometerá la demolición de la antigua báscula del muelle de San Diego, que lleva en desuso varios años.
La actuación supone contratar los trabajos de mantenimiento de la red viaria y las pequeñas reparaciones de los muelles que dependen de la Autoridad Portuaria de A Coruña, garantizando así la seguridad en dichas infraestructuras. El presupuesto de las obras es de 1.120.000 euros y el plazo de ejecución, de dos años.
07/07/2025
La Autoridad Portuaria de A Coruña invertirá 210.000 euros en el mantenimiento y reparación de las defensas y bolardos de los muelles
La Autoridad Portuaria de A Coruña ha publicado hoy la licitación del contrato de mantenimiento y reparación de las defensas y bolardos de todos los muelles de su ámbito. La entidad tiene previsto invertir más de doscientos mil euros en estos trabajos.
La actuación supone establecer un servicio con el que gestionar y realizar el mantenimiento de las defensas y bolardos de la Autoridad Portuaria de A Coruña, de manera que estos activos se encuentren en las mejores condiciones estructurales, funcionales y de durabilidad. El plan incluye la inspección regular así como las labores preventivas para el correcto mantenimiento de estos activos.
El presupuesto es de 210.000 euros para los años 2025, 2026 y 2027. La cantidad final del contrato puede ascender a un total de 480.000 euros porque existe la posibilidad de prorrogarse por otros tres años más.
Servicio de mantenimiento
Se trata de un servicio que persigue la adecuada conservación de los activos portuarios, mediante procedimientos que permitan mejoras operativas en su gestión y una prolongación de su vida útil, sin menoscabo de sus características funcionales, adaptando las mismas a las necesidades cambiantes que impone el mercado del tráfico marítimo. El objetivo final es prolongar la vida útil de las infraestructuras portuarias, en perfectas condiciones funcionales, con el fin de reducir los riesgos para las personas, los bienes y el medio ambiente.
07/07/2025
Cementos Carral vuelve a ampliar su concesión en el Puerto Exterior y construirá cuatro nuevos silos
La empresa Cementos Carral volverá a ampliar sus instalaciones y su superficie de ocupación en el Puerto Exterior de Punta Langosteira, continuando así con el crecimiento de su actividad. Hoy se publica en el Boletín Oficial del Estado el anuncio del comienzo de la fase de información pública del proyecto de ampliación, con un plazo de veinte días hábiles para la presentación de posibles alegaciones.
Cementos Carral es la decana de Punta Langosteira, ya que fue la primera empresa en implantarse con una superficie en el recinto, en el año 2012. Fue en primer lugar a través de una autorización administrativa para operar y, ya a partir de 2015, como concesionaria con una instalación de almacenamiento y manipulación de graneles sólidos.
En la actualidad cuenta con una superficie de 3.300 metros cuadrados en el muelle A-3, en la que se disponen silos de diferentes capacidades y otras instalaciones auxiliares para la descarga y expedición de cemento. De acuerdo con el proyecto que se somete a información pública, solicita ampliar su parcela en 1.242 metros cuadrados para ubicar otros cuatro silos. La inversión superará los 2 millones de euros.
La trayectoria de la compañía en Punta Langosteira ha sido ejemplar, tanto en la eficacia y seguridad de sus operaciones como en las medidas de control ambiental practicadas. Cementos Carral realiza sus servicios de descarga de cemento de buques de forma directa a silo, mediante una bomba de aspiración exterior, complementada con la descargadora de cemento a camiones cisterna. Hasta el momento ha operado 120 buques y más de 700.000 toneladas de cemento, destinadas tanto al autoconsumo como a la venta a terceros a granel y ensacado.
02/07/2025
El muelle de Calvo Sotelo se cierra al acceso público por el comienzo del montaje de los conciertos programados en el espacio
El muelle de Calvo Sotelo permanece cerrado al acceso público con motivo del comienzo de los trabajos de montaje de los conciertos que están programados en el recinto. En concreto, el espacio albergará los conciertos de Leiva, el sábado 12 de julio; Marc Anthony, el día 13 (domingo); Arde Bogotá, el sábado 19 de julio y el Morriña Fest, el 25 y 26 de julio. El año pasado fueron Robe Iniesta y Luis Miguel quienes actuaron en la zona portuaria por estas mismas fechas.
Debido al comienzo de los trabajos de montaje de los escenarios, servicios de hostelería, medios audiovisuales y demás elementos propios de los espectáculos, el acceso al muelle ya está cerrado al acceso peatonal. Está previsto volver a abrirlo al uso ciudadano en cuanto termine el desmontaje de los eventos programados para la época estival.
El muelle de Calvo Sotelo está abierto a los coruñeses desde el mes de noviembre de 2022, una vez que dejó de tener tráfico de mercancías, en el marco de las iniciativas que ha puesto en marcha la Autoridad Portuaria de A Coruña con el lema “Abierto a todo el mundo”. Su uso ciudadano se compatibiliza con escalas de cruceros y de otros barcos que recalan de forma ocasional en el muelle.
01/07/2025
El IV Foro de Logística de la Asociación para el Progreso de la Dirección (APD) pone el foco en la importancia de transformar los retos tecnológicos en oportunidades
Más de 80 directivos del ámbito de la logística procedentes de toda España asistieron esta mañana al IV Foro de Logística y Operaciones, que organizó la Asociación para el Progreso de la Dirección (APD) en colaboración con la Autoridad Portuaria de A Coruña y el Clúster da Función Loxística de Galicia.
Dio la bienvenida el presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado, destacando que “la logística es, hoy en día, una cuestión trascendental. Aunque siempre lo ha sido, ha cobrado una importancia clave en la sociedad actual”, indicó. Fernández Prado agradeció que la jornada sirviese para analizar las tendencias actuales en este ámbito, ya que una óptima gestión operativa “puede favorecer la toma de decisiones en nuestras empresas y organizaciones”.
Por su parte, Ana Sánchez, directora para la zona noroeste de APD, afirmó que este Foro “nació con el convencimiento de que la logística y las operaciones son el corazón estratégico de las organizaciones”. Puso el foco en “cómo convertir los actuales retos tecnológicos en oportunidades” ante el nuevo contexto de las cadenas de suministro y añadió: “En un mundo que cambia vertiginosamente, la capacidad para adaptarse se convierte en una ventaja competitiva”.
Para Iago Domínguez, gerente del Clúster da Función Loxística de Galicia, este tipo de encuentros permiten avanzar a los que nos dedicamos a la logística y el transporte en “la adaptación a las nuevas tendencias tanto en inteligencia artificial como en sostenibilidad”.
Cerró el acto inaugural Pedro García, director de Explotación de Puertos del Estado, quien subrayó que “España es el país europeo con mejor conectividad marítima. Los puertos –añadió- son nodos estratégicos que conectan mercados, impulsan el desarrollo económico y sostienen la competitividad de nuestras cadenas de suministro. En ese contexto, el sistema portuario de titularidad estatal destaca por su compromiso constante con la eficiencia, la modernización y la capacidad de adaptación frente a los desafíos del comercio global”.
“Los 46 puertos de interés general, gestionados por 28 Autoridades Portuarias y coordinados por Puertos del Estado, sitúan a España como un puente natural entre continentes, con más de 1.000 líneas regulares que conectan con más de 200 puertos internacionales. España es el país europeo con mejor conectividad marítima y el sexto a nivel mundial”, subrayó Pedro García.
Entre las cuestiones que se abordaron durante la jornada destaca el análisis de cómo lograr una logística verdaderamente competitiva. La digitalización y automatización de procesos, la optimización del transporte y la gestión estratégica de inventarios reducen costes operativos y mejoran la capacidad de respuesta ante cambios en la demanda. Asimismo, contar con una infraestructura flexible y escalable, junto con una integración fluida con proveedores y clientes, fortalece la resiliencia y visibilidad del sistema logístico. De todo ello se habló en este evento, además de las tendencias de impacto, así como los retos y oportunidades a los que se enfrenta el ámbito de la logística.
Entre los especialistas que intervinieron en esta cuarta edición cabe destacar a Rocío Abella, partner de Transporte en Deloitte; Eduardo García, director de Operaciones de Cupa Pizarras; Roberto Rodríguez, director ejecutivo de PFS Grupo; Diego Piñeiro, director de Innovación y Operaciones de Selmark; Marcos Senande, director de Administración y Logística en Quescrem; Aitor Aristu, especialista en Transporte y Logística en Deloitte; y Juan Diego Pérez, director de la Autoridad Portuaria de A Coruña.
La jornada terminó con un emotivo reconocimiento a Juan José Nóvoa Gómez, que se jubiló recientemente como jefe del Área Económico Financiera de la Autoridad Portuaria, a quien APD quiso agradecer su apoyo a la entidad y su trabajo como impulsor de los foros de logística. A continuación, los participantes, asistentes y ponentes se desplazaron al Puerto Exterior para conocer de primera mano las características de la dársena y sus perspectivas de futuro.
27/06/2025
El Consejo de la Autoridad Portuaria de A Coruña aprueba dos obras para habilitar la red de saneamiento del Puerto Exterior
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de A Coruña aprobó hoy la firma de dos convenios que permitirán dotar al Puerto Exterior de Punta Langosteira de una red de saneamiento de aguas residuales. Además, los consejeros aprobaron las cuentas anuales de 2024, que se saldó con una cifra de negocio récord de 32,02 millones de euros.
Por una parte, la Autoridad Portuaria firmará un convenio con el Concello de Arteixo para ejecutar una obra que permitirá habilitar la red de saneamiento en el Puerto Exterior y conectarla con la red municipal para su posterior tratamiento en la estación depuradora de Bens. Se construirán 2.857 metros de canalizaciones, así como una estación de bombeo en terrenos de la dársena.
Esta actuación supondrá una mejora significativa para las empresas operadoras y para los futuros concesionarios, ya que se evitará la utilización de fosas sépticas estancas, que requieren de un proceso de recogida y tratamiento fuera del puerto.
De acuerdo con el convenio, el Concello de Arteixo encargará el proyecto constructivo, con el objetivo de desarrollar las obras entre 2026 y 2027. El presupuesto se estima en 1,95 millones de euros, de que los que la Autoridad Portuaria aportará el 86% (1,67 millones).
El segundo convenio será firmado entre la Autoridad Portuaria, el Concello de Arteixo, la Consellería de Economía e Industria, Augas de Galicia y Xestur. El objetivo del acuerdo es participar en la financiación del nuevo colector entre el arenero de Suevos y la estación de tratamiento de aguas residuales de Bens. Esta obra, que fue solicitada por el Concello, conllevará una importante mejora de este tramo de la red, que necesita mayor capacidad a raíz de la entrada en servicio del polígono de Morás, y la Autoridad Portuaria colaborará en su financiación ya que aportará el caudal de aguas procedentes del Puerto Exterior. La actuación será ejecutada en las próximas semanas por Augas de Galicia, con un presupuesto de 2,7 millones de euros, de los que la Autoridad Portuaria sufragará el 19,10% (518.000 euros).
Con respecto a las cuentas anuales, el Consejo de Administración aprobó el informe del ejercicio de 2024, que una vez más fue corroborado sin salvedades por la Intervención General de la Administración del Estado (IGAE). El presidente, Martín Fernández Prado, y los consejeros transmitieron su felicitación al equipo de profesionales de la Autoridad Portuaria por esta óptima gestión en el ámbito económico financiero.
Las cuentas recogen una cifra de negocio récord en la Autoridad Portuaria, de 32,02 millones de euros. El resultado de explotación fue de 2,7 millones de euros y la generación de recursos alcanzó los 10 millones de euros. Sin embargo, el ejercicio se saldó con pérdidas por importe de 3,1 millones de euros, debido a la carga financiera que suponen los créditos contraídos con Puertos del Estado y el Banco Europeo de Inversiones para financiar la construcción del Puerto Exterior.
En 2024, la Autoridad Portuaria desembolsó 14,8 millones de euros entre intereses y amortizaciones por ambos préstamos, y, de acuerdo con el actual plan de amortizaciones, las cantidades se incrementarán a partir de 2026, lo que limita de forma muy sustancial la capacidad de la Autoridad Portuaria de acometer las inversiones que son necesarias en sus dos dársenas.
Por ello, es preciso acordar a corto plazo una solución a la deuda contraída con Puertos del Estado, y poder mantener así una gestión eficiente y capaz de responder a las necesidades de nuestras empresas operadoras actuales y futuras.
26/06/2025
Especialistas en logística y operaciones se reunirán la próxima semana en la Autoridad Portuaria de A Coruña para analizar retos y oportunidades
La sede de la Autoridad Portuaria de A Coruña acogerá el próximo martes, 1 de julio, la cuarta edición del Foro de Logística y Operaciones, que organiza la Asociación para el Progreso de la Dirección (APD) en colaboración con el Puerto de A Coruña y el Clúster da Función Loxística de Galicia. La jornada reunirá, un año más, a directivos de toda España con el objetivo de analizar las oportunidades del nuevo contexto mundial en las cadenas de suministro.
Entre las cuestiones a debate en esta jornada destaca el análisis de cómo lograr una logística verdaderamente competitiva. La digitalización y automatización de procesos, la optimización del transporte y la gestión estratégica de inventarios reducen costes operativos y mejoran la capacidad de respuesta ante cambios en la demanda. Asimismo, contar con una infraestructura flexible y escalable, junto con una integración fluida con proveedores y clientes, fortalece la resiliencia y visibilidad del sistema logístico. De todo ello se hablará en este evento, además de las tendencias de impacto, así como los retos y oportunidades a los que se enfrenta el ámbito de la logística.
Contar con operaciones eficientes es esencial para la sostenibilidad de las empresas. Una gestión operativa optimizada permite acortar tiempos de respuesta, minimizar errores y mejorar la calidad del producto o servicio ofrecido. Además, unas operaciones bien estructuradas incrementan la capacidad de adaptación ante cambios del mercado o interrupciones en la cadena de suministro, reforzando así la resiliencia organizativa.
Entre los especialistas que intervendrán en esta cuarta edición cabe destacar el director de Explotación de Puertos del Estado, Pedro García; Rocío Abella, partner de Transporte en Deloitte; Eduardo García, director de Operaciones de Cupa Pizarras; Pablo Cruz, CEO de VISUAL TRANS; Roberto Rodríguez, director ejecutivo de PFS Grupo; Diego Piñeiro, director de Innovación y Operaciones de Selmark; Marcos Senande, director de Administración y Logística en Quescrem; Aitor Aristu, especialista en Transporte y Logística en Deloitte; y Juan Diego Pérez, director de la Autoridad Portuaria de A Coruña.
En la inauguración, a las 9.30, intervendrán Ana Sánchez, directora para la zona noroeste de APD; Iago Domínguez, gerente del Clúster da Función Loxística de Galicia; y Martín Fernández Prado, presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña. La jornada se cerrará con una visita de todos los asistentes al Puerto Exterior de Punta Langosteira.
La información completa en https://www.apd.es/jornada-foro-logistica-operaciones-a-coruna/
18/06/2025
La Autoridad Portuaria de A Coruña publica en el BOE el anuncio del concurso para instalar el servicio de suministro eléctrico a los cruceros
La Autoridad Portuaria de A Coruña publica hoy en el Boletín Oficial del Estado el anuncio del concurso público para instalar y gestionar el servicio de suministro eléctrico a los cruceros, que fue aprobado el pasado 29 de mayo por el Consejo de Administración del organismo. Tras la publicación en el BOE, los pliegos estarán disponibles en los próximos días en el Diario Oficial de la Unión Europea y en la Plataforma de Contratación del Sector Público, con el plazo de un mes para la presentación de propuestas por parte de las empresas interesadas.
El sistema de suministro eléctrico a los cruceros se instalará tanto en el muelle de Trasatlánticos como en el de Calvo Sotelo Sur, que se utiliza en el caso de escalas múltiples, y permitirá que los buques apaguen sus motores auxiliares durante su estancia en la ciudad, evitando así las emisiones a la atmósfera.
El concurso público consiste en una concesión para la construcción y explotación de las instalaciones que son necesarias, y para la prestación del servicio comercial de suministro de energía eléctrica a los buques de pasaje. Las obras incluirán la conexión con la red de distribución, un centro de transformación y conversión de frecuencia, con un edificio envolvente, torres de conexión en ambos muelles, una red de media tensión subterránea, un vehículo gestor del cable eléctrico para el suministro a los buques y demás instalaciones, equipos y sistemas.
Se plantea una concesión por el plazo de 35 años, atendiendo a la elevada inversión que deberá acometer la empresa que resulte adjudicataria, que se estima en 10 millones de euros. La previsión es que el sistema pueda estar operativo a lo largo de 2027. Además, al disponer de una potencia relevante, el concesionario podrá ofrecer otros servicios complementarios al puerto y a las empresas portuarias.
El principal criterio para seleccionar al concesionario, con un 40% de puntuación, será la estructura tarifaria y las tarifas máximas propuestas para la prestación del servicio, de forma que resulten atractivas para las navieras. También se primará el diseño arquitectónico y la integración paisajística de la subestación y de otros elementos que puedan incorporarse en la misma.
Con esta convocatoria, el puerto de A Coruña será uno de los primeros de España en ofrecer energía eléctrica a los cruceros. Aumentará así de forma significativa su competitividad en el sector, dado que las navieras están realizando una apuesta firme por la sostenibilidad y valoran en alta medida disponer de este servicio, para el que ya se están adaptando la gran mayoría de los buques.
La Autoridad Portuaria continúa así con sus acciones destinadas a favorecer las escalas de cruceros en A Coruña, al entender que son muy beneficiosas para el conjunto de la ciudad. El impacto económico se calcula en 35 millones de euros al año, atendiendo al gasto directo de viajeros y tripulantes y a la repercusión en empresas de servicios portuarios y turísticos, comercio, hostelería, transporte, seguridad, etcétera.
14/06/2025
El VII Congreso Internacional de Seguridad Industrial en Puertos analizará el impacto de la inteligencia artificial en la gestión de las instalaciones portuarias
El VII Congreso Internacional de Seguridad Industrial en Puertos, que se celebrará los próximos 18 y 19 de junio en la sede de Afundación en A Coruña, abordará el papel que las herramientas basadas en inteligencia artificial puede tener en la identificación, análisis y reducción de los nuevos riesgos que afectan a las instalaciones portuarias, concebidas cada vez más como nodos logísticos y energéticos, primordiales para la descarbonización de las cadenas de transporte.
Más de un centenar de profesionales procedentes de diferentes países participarán en este congreso que organiza la Autoridad Portuaria de A Coruña, en colaboración con el Organismo Público Puertos del Estado, el Ayuntamiento de A Coruña y la Organización de Estados Americanos, entre otras instituciones y empresas.
La estructura de este séptimo congreso, cuya información está disponible en la página web congresosip.es, contará en su conferencia inaugural con el experto y divulgador en IA David Vivancos, y distintas ponencias magistrales a cargo de profesionales de reconocido prestigio internacional, como el profesor asociado de la Universidad Politécnica de Hong Kong, Huang Xinyan, así como otros especialistas de distintas universidades y empresas del sector. También contará con el Profesor titular en la Facultad de Ingeniería Civil y Medioambiental y Ciencias de la Tierra y miembro del Instituto de Investigación en Inteligencia Artificial para la Ciencia y la Ingeniería (AIRISE) de la Universidad de Clemson (Carolina del Sur, EE.UU.) M.Z. Naser, que disertará sobre “Cómo la Inteligencia Artificial navega en la marea creciente de los riesgos portuarios”.
Está previsto que el VII Congreso Internacional de Seguridad Industrial en Puertos sea inaugurado por la alcaldesa de A Coruña, Inés Rey García, el conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes de la Xunta de Galicia, Diego Calvo Pouso, y el presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Martín Fernández Prado.
Toda la información sobre el congreso está recogida en la página web oficial, www.congresosip.es
12/06/2025
El Puerto de A Coruña abre sus visitas escolares a los campamentos de verano de julio y agosto
Con el objetivo de acercar el mundo portuario a los más jóvenes, el Puerto de A Coruña mantiene abierta durante todo el mes de junio (y durante todo el curso) la posibilidad de que los centros educativos programen visitas didácticas para escolares en el recinto, una actividad que también se ofrece ahora a los campamentos de verano que promueven las instituciones y entidades de la ciudad.
El objetivo del programa es mostrar el funcionamiento del puerto de una forma amena y didáctica. De ese modo, los asistentes pueden conocer las operaciones que se realizan en los muelles y la importancia de estas actividades portuarias para el desarrollo social y económico de la ciudad.
Las visitas, dirigidas a las etapas de Educación Infantil, Primaria, Secundaria, FP, Bachillerato y otros estudios similares de enseñanza media, son gratuitas y deben reservarse online a través de la página web de la Autoridad Portuaria (https://www.puertocoruna.com/es/visita-escolar), donde también pueden consultarse las fechas disponibles. Desde el recuadro “Visitas escolares” se puede gestionar el acceso a este programa, que requiere un registro de usuario por parte de cada entidad interesada en acceder a la reserva de visitas.
El programa didáctico corre a cargo de personal especializado y se realiza en horario de mañana, con una duración de 45 minutos para los alumnos de Infantil y de 90 minutos para el resto. Las visitas comienzan a las 10:30 horas en el punto de encuentro, situado en el aparcamiento del edificio de Explotación de la Autoridad Portuaria ubicado en el muelle de San Diego. Las visitas se realizan en autobús, desde el que los escolares visitan las diversas zonas del puerto interior y recorren a pie la Lonja, uno de los puntos que más expectación generan por su singularidad, que incluye una actividad didáctica de simulación de una subasta o un paseo por los almacenes de los exportadores.
Durante el recorrido, aprenden conceptos básicos relativos al funcionamiento de un puerto, como el tipo de tráfico y embarcaciones que recibe, la historia del puerto y su contribución al crecimiento de la ciudad o la responsabilidad que asume ante los impactos que su actividad ocasiona en el entorno. Además, la Autoridad Portuaria ha puesto a disposición de los docentes o monitores de campamentos un completo material didáctico adaptado a cada ciclo educativo, de manera que puedan preparar la visita o realizar trabajos posteriormente.
El Puerto de A Coruña también pone a disposición de los estudiantes visitas al Puerto Exterior de A Coruña, en este caso dirigidas únicamente a Bachillerato y ciclos de Formación Profesional. Los interesados deben solicitar su reserva a través del correo electrónico visitasescolares@puertocoruna.com
29/05/2025
La Autoridad Portuaria de A Coruña aprueba el concurso público para instalar el servicio de suministro eléctrico a los cruceros
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de A Coruña aprobó hoy la convocatoria de un concurso público para instalar y gestionar el servicio de suministro eléctrico a los cruceros, lo que les permitirá apagar sus motores auxiliares durante su estancia en la ciudad y evitar así las emisiones a la atmósfera. En la reunión se dio también el visto bueno a la extinción anticipada de una concesión de Galigrain en el muelle de San Diego, continuando así con la programación de los traslados de los tráficos de graneles al Puerto Exterior, en el marco del proyecto Coruña Marítima.
El sistema de suministro eléctrico a los cruceros se instalará tanto en el muelle de Trasatlánticos como en el de Calvo Sotelo, que se utiliza en el caso de escalas múltiples. Tras la aprobación de la convocatoria por el Consejo de Administración, los pliegos se publicarán en los próximos días en el BOE y en la Plataforma de Contratación del Estado y las empresas tendrán un plazo de un mes para presentar sus propuestas.
Tras haber analizado en los últimos meses el modelo más adecuado para la implantación del servicio, se convocará un concurso público para otorgar una concesión para la construcción y explotación de las instalaciones que son necesarias, y para la prestación del servicio comercial de suministro de energía eléctrica a los buques de pasaje.
Las obras necesarias incluirán la conexión con la red de distribución, un centro de transformación y conversión de frecuencia, con un edificio envolvente, torres de conexión en ambos muelles, una red de media tensión subterránea, un vehículo gestor del cable eléctrico para el suministro a los buques y demás instalaciones, equipos y sistemas que sean precisos.
Plazo
Se plantea una concesión por el plazo de 35 años, atendiendo a la elevada inversión que deberá acometer la empresa que resulte adjudicataria, que se estima en 10 millones de euros. La previsión es que el sistema pueda estar operativo a lo largo de 2027. Además, al disponer de una potencia relevante, el concesionario podrá ofrecer otros servicios complementarios al puerto y a las empresas portuarias.
El principal criterio para seleccionar al concesionario, con un 40% de puntuación, será la estructura tarifaria y las tarifas máximas propuestas para la prestación del servicio, de forma que resulten atractivas para las navieras. También se primará el diseño arquitectónico y la integración paisajística de la subestación y de otros elementos que puedan incorporarse en la misma.
Con esta convocatoria, el puerto de A Coruña será uno de los primeros de España en ofrecer energía eléctrica a los cruceros. Aumentará así de forma significativa su competitividad en el sector, dado que las navieras están realizando una apuesta firme por la sostenibilidad y valoran en alta medida disponer de este servicio, para el que ya se están adaptando la gran mayoría de los buques.
Impacto económico
La Autoridad Portuaria continúa así con sus acciones destinadas a favorecer las escalas de cruceros en A Coruña, al entender que son muy beneficiosas para el conjunto de la ciudad. El impacto económico se calcula en 35 millones de euros al año, atendiendo al gasto directo de viajeros y tripulantes y a la repercusión en empresas de servicios portuarios y turísticos, comercio, hostelería, transporte, seguridad, etcétera.
Con respecto a Galigrain, el Consejo de Administración autorizó la extinción anticipada de una concesión que tenía la empresa del grupo Nogar en primera línea del muelle de San Diego. La concesión, para la utilización de una nave de 7.000 metros cuadrados, vencía el 31 de diciembre, pero la empresa solicitó el 23 de abril dejarla sin efecto dado que ya opera la mayoría de sus tráficos de mercancías por el Puerto Exterior, donde ultima la construcción de una de las mayores terminales agroalimentarias de España.
Continúa así el proceso de traslado de los graneles sólidos a Punta Langosteira en el marco del proyecto Coruña Marítima, que prevé la transformación del muelle de San Diego y su integración en la ciudad. Tras la solicitud de Cementos Tudela Veguín de instalar su terminal de cemento en el Puerto Exterior, todas las empresas operadoras de graneles están ya inmersas en este proceso de traslado a Langosteira, que culminará cuando entre en funcionamiento de la conexión ferroviaria.
28/05/2025
El concurso internacional para elaborar el Máster Plan de Coruña Marítima, en marcha con la publicación de las bases en la Plataforma de Contratación del Estado
El concurso internacional para elaborar el Máster Plan de Coruña Marítima ya está en marcha, con la publicación de las bases y los pliegos técnicos en el Diario Oficial de la Unión Europea y en la Plataforma de Contratación del Estado.
Las empresas interesadas pueden presentar sus solicitudes de participación durante un plazo de 45 días hábiles, hasta el 1 de agosto. Todas las características de la licitación y la forma de presentación de ofertas están disponibles en la citada plataforma, a la que se puede acceder directamente desde el Perfil del Contratante de la página web de la Autoridad Portuaria de A Coruña.
La puesta en marcha del concurso se produce tras la aprobación de las bases por el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria y, previamente, por la Comisión Coruña Marítima, de la que forman parte el Ayuntamiento de A Coruña, Xunta de Galicia, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Puertos del Estado, ADIF y la Autoridad Portuaria, además de los tres grupos políticos municipales.
Las bases del concurso, con un importe total de 3.015.000 euros, prevén dos fases en la elaboración del documento. En una primera fase, se seleccionarán un máximo de cinco candidaturas entre las ofertas que se reciban. Podrán presentarse todas las empresas y los profesionales que lo deseen, que deben cumplir los requisitos de solvencia que exige la normativa y contar con un equipo multidisciplinar en el que figuren profesionales con experiencia en urbanismo, paisajismo, arquitectura, puertos, ferrocarriles y movilidad, entre otros ámbitos. En la selección se tendrá en cuenta la experiencia de los equipos en trabajos similares, el currículum y los premios obtenidos en su trayectoria profesional.
Las cinco candidaturas seleccionadas tendrán un plazo de cinco meses para presentar sus propuestas. Cada oferta será valorada con criterios que evaluarán la calidad técnica de la propuesta, su funcionalidad, los aspectos medioambientales y los aspectos económicos. En esta evaluación, el órgano de contratación se apoyará en un comité de expertos.
El plazo estimado para seleccionar al adjudicatario se estima en 12 meses, por lo que el concurso estará resuelto hacia el mes de junio de 2026. A partir de ahí, la empresa ganadora deberá presentar en el verano de 2027 el Máster Plan y diferentes documentos complementarios, entre ellos la nueva Delimitación de Espacios y Usos Portuarios, la modificación del Plan Xeral de Ordenación Urbana, informes ambientales o el establecimiento de requerimientos para el diseño de un edificio singular que caracterice la intervención.
También deberá presentar una maqueta física del Máster Plan, un vídeo en 3D de la propuesta y un espacio virtual de realidad inmersiva, así como realizar una exposición pública del Plan, todo ello con el objetivo de que los ciudadanos puedan conocer sus características.
Presupuesto
El desglose del presupuesto total es el siguiente:
2.615.000 euros: la empresa adjudicataria de la redacción del Máster Plan y los documentos complementarios.
80.000 euros: prima para cada una de las cinco propuestas seleccionadas. En total: 400.000 euros.
Además, se consignan 300.000 euros para financiar la asistencia técnica al órgano de contratación durante todo el proceso de licitación.
Este presupuesto será cofinanciado por las seis administraciones que forman parte de la Comisión Coruña Marítima.
Acuerdos estratégicos
El Máster Plan deberá cumplir con las Bases Estratégicas y con los catorce Acuerdos Estratégicos aprobados por la Comisión Coruña Marítima, así como con las conclusiones del proceso de participación ciudadana que se desarrolló en las últimas semanas. Los acuerdos recogen diversas medidas para reforzar la actividad portuaria, impulsar nuevas actividades económicas, mejorar la movilidad en la ciudad y las conexiones con el área metropolitana, construir equipamientos púbicos y potenciar las zonas verdes y la sostenibilidad en toda la intervención.
El Máster Plan abarcará todo el ámbito del puerto interior, desde el dique de abrigo hasta la dársena de Oza, y la estación de mercancías de San Diego. Deberá ser ambicioso, innovador, propositivo y flexible, con un proyecto que refleje la esencia de A Coruña.
Tal como se recoge expresamente en las Bases, la solución propuesta debe ser “coruñesa”, que entienda la escala y el espíritu de A Coruña. No se pretende importar soluciones de otros sitios, aunque allí hayan sido exitosas y sea necesario su estudio, sino que se busca una solución ad hoc para A Coruña, que entienda el alma coruñesa, su tradición, su historia y su genius loci.
Así, el proyecto debe ser contemporáneo y participar de las últimas tendencias mundiales, pero, al mismo tiempo, tiene que “supurar” la esencia coruñesa. Debe ser un proyecto internacional y local al mismo tiempo, que refleje el alma de A Coruña y de su puerto. “El ciudadano tiene que ser consciente de que se encuentra en A Coruña y no en cualquier otro espacio sin personalidad”, indica el documento.
27/05/2025
La Autoridad Portuaria lanza la quinta campaña de visitas guiadas al Puerto, con la Expedición Loaysa como protagonista
El presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Martín Fernández Prado, y el historiador Suso Martínez presentaron hoy la quinta campaña de las visitas guiadas al Puerto de A Coruña, tras el rotundo éxito de las cuatro ediciones anteriores, en las que se agotaron las plazas en tiempo récord. La Expedición Loaysa será la gran protagonista de las visitas, que discurrirán nuevamente por el muelle de Calvo Sotelo y además por los escenarios de donde partió la segunda circunnavegación a la Tierra un 24 de julio del año 1525. “Uno de los grandes hitos de la humanidad que tiene su origen en el Puerto de A Coruña”, afirmaron.
Fernández Prado indicó que en esta edición se celebrarán un total de 26 visitas, con treinta personas en cada turno, lo que elevará las plazas a un total de 780. El calendario se extenderá desde el sábado 31 de mayo hasta el domingo 28 de septiembre, en horario de 12 del mediodía o las 18 horas. Este año la novedad es que en julio y agosto, las visitas se realizarán de lunes a viernes.
A partir de hoy, los interesados ya pueden consultar todos los detalles de la campaña y formalizar su inscripción en la página https://rutas.puertocoruna.com Hay que tener en cuenta que las visitas son gratuitas y que cada usuario puede reservar hasta un máximo de cuatro plazas.
Los calendarios de reserva disponibles se irán abriendo por tandas. En primer lugar, estarán disponibles las reservas para los meses de mayo y junio. Posteriormente, se abrirá el plazo de inscripción para julio y agosto y así sucesivamente. De esta manera, se irán cubriendo todas las plazas disponibles y
esto permitirá a los ciudadanos apuntarse según se vaya acercando la fecha de las visitas.
Fernández Prado explicó que esta iniciativa “es una de las actividades de mayor éxito y de las que más aceptación tiene” dentro del conjunto de actuaciones que se engloban bajo el lema "Abierto a todo el mundo" de la Autoridad Portuaria. También resaltó la importancia de contar de nuevo con Suso Martínez, "un gran divulgador y una persona que conoce perfectamente la historia del puerto y de la ciudad”. Añadió que su papel “es clave a la hora de conseguir que todas las visitas sean atractivas y muy amenas".
Suso Martínez indicó que este año el relato histórico tendrá como principal protagonista la Expedición Loaysa de 1525. “El itinerario de la especiería era, en aquel momento, el futuro. En estas visitas buscaremos el emplazamiento de la primera Casa de la Contratación, que tenía que gestionar el tráfico entre la monarquía hispánica y el Moluco”, manifestó el historiador. “Prometemos una hora y media bogando por los mares hacia un tiempo apasionante de hace 500 años. Invito a toda la ciudadanía a apuntarse a esta visita que traza una panorámica no solo del puerto, sino también del skyline coruñés. La ciudad es el puerto”, subrayó Martínez.
El itinerario partirá del mural del Puerto en la Plaza de Ourense y transcurrirá por el muelle de Calvo Sotelo, atravesando sus franjas norte y sur. Al igual que en años anteriores, al finalizar el recorrido, los participantes recibirán un obsequio conmemorativo. Se trata de una vista panorámica del frente portuario de 1916, cedida por Bartolomé Chavert.
26/05/2025
Un logotipo oficial conmemorará el quinto centenario de la Expedición Loaysa, que partió de A Coruña hacia las islas Molucas en 1525 y fue la segunda circunnavegación a la Tierra
La segunda circunnavegación a la Tierra, que partió de A Coruña en 1525 capitaneada por García Jofre de Loaysa, cumple 500 años en este 2025, después de la llevada a cabo previamente por la expedición Magallanes-Elcano (1519-1522).
El 24 de julio de 1525 zarpó del Puerto coruñés la expedición de Loaysa, formada por 450 hombres y 7 naves. Iba de segundo de a bordo y piloto mayor Juan Sebastián Elcano, que fallecería en ese segundo viaje. La misión era llegar a las islas Molucas para comenzar el comercio de las especias. El rey Carlos I acababa de conceder a la ciudad de A Coruña la licencia para la creación de la Casa de Contratación de la Especiería, que tendría su sede en la ciudad. Las dificultades de la navegación hicieron que solo la nao capitana llegara a su destino, donde ya estaban establecidos los colonos portugueses.
Programa de actividades y logotipo oficial
Con el objetivo de conmemorar el quinto centenario de la enorme gesta que supuso la expedición comandada por García Jofre de Loaysa, diferentes entidades de A Coruña desarrollarán de manera coordinada un programa de actividades durante los próximos meses. Ello supondrá la celebración de mesas redondas, ciclos de conferencias, publicaciones y otros eventos durante todo este año.
Además, la conmemoración tendrá un logotipo oficial. La imagen es una creación de la empresa coruñesa Chalana, agencia de comunicación que ha diseñado el emblema con la reproducción de una de las siete naves que zarparon del Puerto de A Coruña hace 500 años.
Uno de los organismos que participan en el programa de actividades es la Autoridad Portuaria de A Coruña. Entre las acciones previstas por parte de la entidad portuaria para celebrar el “Año Loaysa” están las visitas guiadas de Suso Martínez, que este año estarán dedicadas a rememorar la expedición a las Molucas; una edición filatélica especial en colaboración con Correos y la Sociedad Filatélica de A Coruña; y un nuevo número de la serie de “Cuadernos del Puerto”, el octavo, cuyo autor será el historiador Santiago Juega Puig.
Precisamente, Santiago Juega presentó el pasado 8 de mayo en el salón de actos de la Autoridad Portuaria de A Coruña su libro “Galicia y la segunda circunnavegación a la tierra. Siglo XVI” (Ediciones Cartamar, 2025), despertando un enorme interés entre el público que abarrotó la sala.
20/05/2025
Aprobada por unanimidad la licitación del Máster Plan de Coruña Marítima
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de A Coruña celebró esta mañana una reunión extraordinaria en la que, como único punto del orden del día, se aprobó la licitación del Máster Plan de Coruña Marítima.
La sesión comenzó a las 12.30 horas. Dada la trascendencia del asunto, asistieron a la reunión Alfonso Rueda, presidente de la Xunta de Galicia; Inés Rey, alcaldesa de A Coruña; José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible; Gustavo Santana, presidente de Puertos del Estado, y Juan Pablo Villanueva, director general de Negocio y Cliente de ADIF. Estuvieron representadas así las seis instituciones que, junto a la Autoridad Portuaria, cofinanciarán el Máster Plan.
La licitación culmina un año de trabajo, desde que, el 22 de mayo de 2024, se firmara en el Ayuntamiento de A Coruña el protocolo Coruña Marítima, en el que las administraciones que tienen competencias en los espacios portuarios y ferroviarios plasmaron su objetivo de acometer la reordenación de todo el ámbito.
Tras la firma del protocolo, se constituyó la Comisión Coruña Marítima, con un comité técnico de apoyo, y se acordó convocar la redacción de un Máster Plan, como punto de partida para desarrollar el proyecto en los próximos años.
Dos fases
Las bases del concurso, con un importe total de 3.015.000 euros, prevén dos fases en la elaboración del documento. En una primera fase, se seleccionarán un máximo de cinco candidaturas entre las ofertas que se reciban. Podrán presentarse todas las empresas y los profesionales que lo deseen, que deben cumplir los requisitos de solvencia que exige la normativa y contar con un equipo multidisciplinar en el que figuren profesionales con experiencia en urbanismo, paisajismo, arquitectura, puertos, ferrocarriles y movilidad, entre otros ámbitos.
Del análisis de las candidaturas, se adjudicará el Máster Plan al equipo mejor valorado, con criterios objetivos que evaluarán la calidad técnica de la propuesta, su funcionalidad, los aspectos medioambientales y los aspectos económicos.
El plazo estimado para seleccionar al adjudicatario se estima en 12 meses, por lo que el concurso estará resuelto hacia mayo-junio de 2026. A partir de ahí, la empresa ganadora deberá presentar en el verano de 2027 el Máster Plan y diferentes documentos complementarios, entre ellos la nueva Delimitación de Espacios y Usos Portuarios, la modificación del Plan Xeral de Ordenación Urbana, informes ambientales o el establecimiento de requerimientos para el diseño de un edificio singular que caracterice la intervención.
Publicación
Tras la aprobación por parte del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria, la licitación se publicará en los próximos días en el Diario Oficial de la Unión Europea y en la Plataforma de Contratación del Estado.
El desglose del presupuesto total es el siguiente:
2.615.000 euros: la empresa adjudicataria de la redacción del Máster Plan y los documentos complementarios.
80.000 euros: prima para cada una de las cinco propuestas seleccionadas. En total: 400.000 euros.
Además, se consignan 300.000 euros para financiar la asistencia técnica al órgano de contratación durante todo el proceso de licitación.
Acuerdos estratégicos
El Máster Plan deberá cumplir con las Bases Estratégicas y con los catorce Acuerdos Estratégicos aprobados por la Comisión Coruña Marítima, así como con las conclusiones del proceso de participación ciudadana que se desarrolló en las últimas semanas. Los acuerdos recogen diversas medidas para reforzar la actividad portuaria, impulsar nuevas actividades económicas, mejorar la movilidad en la ciudad y las conexiones con el área metropolitana, construir equipamientos púbicos y potenciar las zonas verdes y la sostenibilidad en toda la intervención.
El Máster Plan abarcará todo el ámbito del puerto interior, desde el dique de abrigo hasta la dársena de Oza, y la estación de mercancías de San Diego. Deberá ser ambicioso, innovador, propositivo y flexible, con un proyecto que refleje la esencia de A Coruña.
Con anterioridad al inicio de la reunión del Consejo de Administración, Alfonso Rueda, Inés Rey, José Antonio Santano y Gustavo Santana firmaron en el Libro de Oro de la Autoridad Portuaria de A Coruña.
14/05/2025
La Autoridad Portuaria tiene previsto acometer este año mejoras en las playas de Barrañán y Repibelo, en el concello de Arteixo
La Autoridad Portuaria de A Coruña ha licitado hoy la contratación de las obras para la aportación de arena en la playa de Barrañán, en el Concello de Arteixo. El presupuesto es de 148.000 euros, con un plazo de ejecución de un mes. La actuación está condicionada a la tramitación ambiental del proyecto, que corresponde a la Demarcación de Costas de Galicia.
El proyecto se enmarca en la labor de seguimiento que se realiza a las playas que pueden verse afectadas por el transporte de sedimentos como consecuencia de la construcción del Puerto Exterior.
En el caso de Repibelo, cercana al arenal de Sabón, se detectó que había sufrido un incremento de cantos rodados de gran tamaño que dificultan las actividades en la misma. Por ello, y en coordinación con la Demarcación de Costas y el Concello de Arteixo, se va a llevar a cabo el traslado de los cantos en la zona alta de la playa, acondicionando así una zona de playa seca, y arrimando además las piedras próximas a la zona intermareal en uno de los extremos. El objetivo es facilitar el acceso a la orilla. Para completar la actuación, se repasará el perfil de la playa y su pendiente.
La actuación está incluida en el programa de vigilancia ambiental correspondiente al Puerto Exterior de Punta Langosteira. Tiene un presupuesto de 17.500 euros y se realizará a finales del mes de mayo.
Para el resto de las playas del municipio, y de cara a los próximos veranos, se está estudiando todo el sistema de arenales, con el objetivo de consensuar con el Concello y la Demarcación de Costas una actuación global en todo el ámbito.
14/05/2025
Coruña Marítima primará la experiencia y un amplio equipo multidisciplinar para adjudicar la redacción del Máster Plan del Puerto Interior
El equipo técnico que trabaja en el desarrollo del proyecto Coruña Marítima ultima estos días los pliegos técnicos que regirán la licitación del Máster Plan para la transformación de los espacios portuarios y ferroviarios de A Coruña.
La comisión Coruña Marítima, presidida por la alcaldesa de A Coruña, Inés Rey, y en la que están representadas las seis administraciones que tienen competencias en el ámbito (Ayuntamiento de A Coruña, Xunta de Galicia, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Puertos del Estado, ADIF y Autoridad Portuaria de A Coruña), además de los grupos políticos municipales, parte de un planteamiento ambicioso, al considerarse que es una gran oportunidad para la mejora del puerto y de la ciudad. Así, el Máster Plan deberá analizar toda la zona de servicio del puerto, desde el dique de abrigo hasta el muelle de Oza, con criterios de excelencia y sostenibilidad.
Se prevé que la licitación se lleve a cabo durante el presente mes de mayo, con anuncios públicos en el Diario Oficial de la Unión Europea y en la plataforma de contratación del Estado. Se podrán presentar todos los profesionales y empresas que estén interesados, que deberán cumplir los requisitos de solvencia económica establecidos por la Ley de Contratos del Sector Público, como sucede en todos estos procedimientos, y acreditar una experiencia en esta clase de trabajos técnicos.
Para garantizar la calidad de las ofertas, se exigirá que los licitadores tengan experiencia en trabajos de naturaleza similar al Máster Plan del puerto, como pueden ser la redacción de planes directores, planes generales de ordenación urbana o planes especiales de transformación en otros entornos ciudadanos, con una superficie mínima de 25 hectáreas o, en entornos puerto - ciudad con una superficie mínima de 10 hectáreas. También deben adscribir un equipo técnico multidisciplinar, con experiencia en urbanismo, paisajismo, arquitectura, puertos, ferrocarriles, movilidad, hidrología o medio ambiente, además de los ámbitos legislativos y económicos.
Entre todas las proposiciones, se seleccionarán cinco candidatos mediante una serie de criterios objetivos entre los que figuran la experiencia de la empresa, el currículum del equipo en los campos de urbanismo, paisajismo, arquitectura e ingeniería, y los premios obtenidos por las empresas o el equipo propuesto.
Cada una de las cinco candidaturas seleccionadas recibirá una prima de 80.000 euros por preparar su propuesta, con un plazo de cinco meses. Para ello, se les dará acceso a la documentación necesaria, incluyendo las Bases estratégicas y los acuerdos estratégicos del proyecto, así como el resultado del proceso de participación ciudadana.
Este proceso, cuyas conclusiones se presentaron en un acto público el 9 de mayo, ha servido para mejorar las Bases y objetivos iniciales. Se han reforzado conceptos como la movilidad metropolitana, las áreas verdes, la captación de actividades económicas o la potenciación de la actividad portuaria, y se refrendaron por la sociedad los acuerdos de la comisión Coruña Marítima, como son la sostenibilidad de toda la intervención, el uso de la lámina de agua, la introducción de usos mixtos en el área de San Diego o la construcción de equipamientos de ciudad.
De análisis de las cinco candidaturas, se adjudicará el Máster Plan al equipo mejor valorado, con criterios objetivos que evaluarán la calidad técnica de la propuesta, su funcionalidad, los aspectos medioambientales y los aspectos económicos.
El plazo estimado para seleccionar al adjudicatario se estima en 12 meses, por lo que el concurso estará resuelto hacia mayo-junio de 2026. A partir de ahí, la empresa ganadora tendrá un plazo de un año para presentar el Máster Plan. El presupuesto para su elaboración es de 2,6 millones de euros, incluyendo la redacción de diferentes documentos complementarios, entre ellos la nueva Delimitación de Espacios y Usos Portuarios, la modificación del Plan Xeral de Ordenación Urbana, informes ambientales o el establecimiento de requerimientos para el diseño de un edificio singular que caracterice la intervención.
En todo caso, el Máster Plan debe ser innovador y flexible, con distintos escenarios de desarrollo a medio y largo plazo, dado el alcance del trabajo, su complejidad y la necesidad de adaptación a las necesidades del puerto y de la ciudad.
09/05/2025
Mejoras en la movilidad y en las conexiones metropolitanas, corredores verdes, nuevas actividades económicas y refuerzo del Puerto, principales demandas de la sociedad para el proyecto Coruña Marítima
El proyecto Coruña Marítima ha dado esta mañana un nuevo paso adelante con la presentación pública de las principales conclusiones del proceso participativo, que se puso marcha con el fin de recabar aportaciones de la sociedad de cara a la transformación de los espacios del puerto interior.
El acto, que se celebró en el espacio Avenida, con elevada afluencia de público, comenzó con una inauguración institucional, en la que participaron la alcaldesa de A Coruña, Inés Rey; el conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo; la subdelegada del Gobierno en A Coruña, María Rivas, y el presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Martín Fernández Prado. En sus intervenciones destacaron la gran oportunidad que supone para la ciudad la integración de los muelles urbanos, así como la unión de las administraciones como elemento fundamental para que el proyecto pueda salir adelante con éxito, y agradecieron la participación de los coruñeses con propuestas muy interesantes e innovadoras que serán incorporadas al planteamiento y desarrollo de Coruña Marítima.
A continuación, el director de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Juan Diego Pérez Freire, detalló los resultados del proceso participativo. Recordó que las Bases Estratégicas del proyecto fueron remitidas a más de mil entidades de la ciudad, que se creó una página web específica con un buzón de sugerencias, además de cuentas oficiales en redes sociales, y que se celebraron cinco talleres temáticos, abiertos al diálogo con los ciudadanos, en los que más de sesenta expertos y los propios asistentes aportaron opiniones y sugerencias acerca de las mencionadas Bases Estratégicas.
Entre los resultados destaca el hecho de que cerca de 38.000 personas visualizaron de forma activa la información sobre el proyecto, y que más de 150 personas trasladaron aportaciones, realizando en total cerca de 700 sugerencias diferentes.
Como conclusiones más significativas, Pérez Freire señaló que la gran mayoría de las aportaciones fueron relativas a mejoras en la movilidad urbana y las conexiones con el área metropolitana, el impulso a la movilidad ciclista y peatonal, la creación de zonas y corredores verdes, la potenciación de nuevas actividades económicas y de innovación, o la importancia de reforzar las actividades portuarias, especialmente la pesca.
Como resultado de este proceso, indicó que estas sugerencias serán incorporadas a las Bases Estratégicas del proyecto y que han servido para mejorar y reformular los Acuerdos Estratégicos aprobados por la comisión Coruña Marítima. Incluso han llevado a añadir dos nuevos acuerdos, centrados en las infraestructuras verdes y la economía, con lo que se trabajará a partir de ahora con 14 Acuerdos Estratégicos, divididos en cinco bloques: ámbito portuario, movilidad, ámbito ciudadano, ámbito ambiental y ámbito económico. No obstante, puso de manifiesto que tanto los especialistas como los colectivos sociales y los ciudadanos particulares refrendaron en sus propuestas más del 95% del contenido de las Bases y Acuerdos preexistentes, al considerarlos adecuados a las necesidades del puerto y de la ciudad. Las nuevas Bases y Acuerdos Estratégicos, y un resumen del proceso participativo, estarán disponibles a partir de hoy en la web www.corunamaritima.com. Además, en los próximos días se subirán también a la web las aportaciones que realizaron los colectivos y ciudadanos mediante el buzón de sugerencias.
Tras la intervención del director de la Autoridad Portuaria de A Coruña, el Foro Coruña Marítima continuó con la participación de Teófila Martínez, presidenta de la Autoridad Portuaria de Cádiz y de RETE (Asociación para la colaboración entre puertos y ciudades), y de David Pino, director del Port Vell de Barcelona, que lo hizo por videoconferencia. Ambos expusieron interesantes reflexiones sobre diferentes modelos de transformaciones portuarias y felicitaron a las instituciones coruñesas y a los ciudadanos por el proyecto Coruña Marítima.
La jornada concluyó con un acto de clausura en el que tomaron parte Belén do Campo, delegada territorial de la Xunta en A Coruña; José Manuel Lage, concejal de Economía y Planificación Estratégica; Pilar Parra, directora corporativa de Puertos del Estado; Teófila Martínez, presidenta de la Autoridad Portuaria de Cádiz y de RETE, y Martín Fernández Prado, presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña.
Comisión Coruña Marítima
Previamente al evento ciudadano, se celebró en el mismo espacio Avenida una reunión de la comisión Coruña Marítima, presidida por la alcaldesa de A Coruña, Inés Rey, y en la que están representadas las seis administraciones que tienen competencias en el ámbito (Ayuntamiento de A Coruña, Xunta de Galicia, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Puertos del Estado, ADIF y Autoridad Portuaria de A Coruña), además de los grupos políticos municipales.
En la reunión se refrendaron las nuevas Bases y Acuerdos Estratégicos del proyecto, como consecuencia de las aportaciones de la sociedad coruñesa en el proceso participativo. Las Bases aún podrán ser objeto de modificaciones de carácter técnico.
Con todo ello, se prevé convocar en el presente mes de mayo el concurso internacional multidisciplinar para definir el Máster Plan que regirá la transformación de los espacios portuarios y ferroviarios. Este Máster Plan deberá ser propositivo, flexible e innovador, y exponer una visión a medio y largo plazo, contemplando distintos escenarios de desarrollo.
02/05/2025
"Coruña Marítima" expondrá a la ciudadanía el 9 de mayo las conclusiones del proceso participativo y la situación actual del proyecto
El desarrollo del proyecto Coruña Marítima continúa con la presentación a los ciudadanos de las conclusiones del proceso participativo. El acto se celebrará el próximo viernes 9 de mayo, a las 9:30 de la mañana, en el Espacio Avenida del Cantón Grande de A Coruña. Será de entrada libre.
La inauguración institucional de este evento contará con las intervenciones de Inés Rey, alcaldesa de A Coruña; Diego Calvo, conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes; Pilar Parra, directora corporativa de Puertos del Estado, y Martín Fernández Prado, presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña.
Posteriormente, el director de la Autoridad Portuaria, Juan Diego Pérez Freire, expondrá los resultados más relevantes del proceso participativo y los próximos pasos que están previstos para avanzar en el proyecto.
A continuación se celebrará una mesa sobre las intervenciones en espacios portuarios, con dos ponentes de referencia en este ámbito: Teófila Martínez, presidenta de la Asociación Internacional para la Colaboración entre Puertos y Ciudades (RETE), y David Pino, director de Port Vell, que explicará el proceso de transformación de la zona más antigua del Puerto de Barcelona.
La cita servirá para compartir el resultado de la fase de consulta implementada en los últimos meses, con el envío, en primer lugar, de las Bases Estratégicas aprobadas el pasado 24 de enero en la reunión de la Comisión Coruña Marítima, en la que están representadas las seis administraciones que forman parte del proyecto: Concello de A Coruña, Xunta de Galicia, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), Puertos del Estado y Autoridad Portuaria de A Coruña.
Tras la publicación en la página web y el envío de las Bases Estratégicas del proyecto a asociaciones vecinales, sociales y culturales, colegios profesionales, empresas portuarias, Universidad, instituciones públicas, colectivos empresariales, grupos ecologistas, fundaciones y sindicatos, entre otras entidades, el proceso participativo continuó con la apertura de un buzón de sugerencias (que seguirá abierto) y la celebración de cinco talleres temáticos, con el mismo objetivo de favorecer la participación ciudadana y recabar aportaciones. Se registró una altísima respuesta de la sociedad coruñesa, con numerosas propuestas por parte de ciudadanos y colectivos.
Con todo ello, se prevé convocar en próximas fechas el concurso internacional multidisciplinar para definir el Máster Plan que regirá la transformación de los espacios portuarios y ferroviarios. Este Máster Plan deberá ser propositivo, flexible e innovador, y exponer una visión a medio y largo plazo, contemplando distintos escenarios de desarrollo.
29/04/2025
La Autoridad Portuaria de A Coruña recupera la normalidad tras el restablecimiento del suministro eléctrico
La Autoridad Portuaria de A Coruña ha retomado esta mañana la normalidad tras el restablecimiento del suministro eléctrico. A modo de balance, ayer no se detectó ninguna situación especialmente grave en el puerto y hubo una buena coordinación con las fuerzas de seguridad y el resto de administraciones y organismos públicos. Las actividades imprescindibles y los servicios básicos se mantuvieron mediante la activación de grupos electrógenos.
Las medidas de autoprotección y de garantía de los servicios funcionaron, lo que permitió tener un control de la seguridad en todo momento y garantizar el suministro eléctrico para las actividades principales. Solo se paralizaron ayer las actividades portuarias no imprescindibles, en concreto, algunas descargas.
Todo el servicio de señalización marítima, el balizamiento portuario del puerto interior y del exterior, así como los Faros que dependen de la Autoridad Portuaria (13 en total), funcionaron en todo momento y siguieron facilitando la navegación marítima gracias a sus respectivos grupos electrógenos y a sus equipos de suministro con luz solar. Constan de un sistema que se alimenta durante el día y permiten que siga funcionando durante la noche.
La flota pesquera salió a faenar y esta mañana ha habido descarga y subasta de pescado en la Lonja de A Coruña. También hoy ha llegado el crucero que estaba previsto, con total normalidad. Se trata del Arvia, de P&O Cruises, un habitual de nuestro Puerto, con 6.500 pasajeros y 1.650 tripulantes a bordo.
La Autoridad Portuaria de A Coruña centró su actuación en la seguridad, que estuvo garantizada en todo momento con un refuerzo de personal en los muelles, al no funcionar los sistemas de accesos a los recintos portuarios. Los elementos básicos no se vieron comprometidos y lo sucedido ha puesto de manifiesto que la Autoridad Portuaria está preparada para afrontar una situación de este tipo.
En las últimas horas se celebraron cuatro reuniones del comité de emergencia para coordinar la situación y realizar un seguimiento. Hubo una primera a las 13:45, otra a las 17:00 y una última a las 22:00 de la noche. Esta mañana se celebró otro encuentro a las 9:30, en el que se constató la vuelta a la normalidad, a la espera de valorar de forma definitiva si ha habido afecciones en la actividad portuaria.
La Autoridad Portuaria de A Coruña agradece la colaboración mostrada en las últimas horas por parte de toda la comunidad portuaria, empresas, entidades y fuerzas de seguridad, así como la buena respuesta de todo el equipo técnico de la Autoridad Portuaria, personal de mantenimiento, departamento de Tecnología de la Información, policía portuaria, Centro de Coordinación, técnicos de señales marítimas, etc, de forma que se hayan podido minimizar los efectos de lo sucedido.
28/04/2025
Comienza el trabajo del Plan Estratégico del Puerto de A Coruña con una reunión con los operadores de la Dársena interior y Punta Langosteira
Esta mañana ha arrancado la fase de diagnóstico del Plan Estratégico que definirá el futuro del Puerto de A Coruña. Así, la Autoridad Portuaria y representantes de la UTE adjudicataria del diseño del Plan, formada por PricewaterhouseCoopers (PWC) y Octo Comunicación, han mantenido una reunión de trabajo con responsables de la comunidad portuaria que desarrolla su labor tanto en el puerto interior como en Punta Langosteira.
En este foro participaron representantes del sector pesquero, empresas consignatarias, concesionarias, de servicios portuarios y clientes, así como de administraciones públicas vinculadas al ámbito portuario, etcétera.
Este encuentro marca el inicio de la primera fase de formulación del Plan Estratégico, en la que se realizará un diagnóstico del posicionamiento estratégico de los sectores de actividad de las dársenas exterior e interior y se identificarán los desafíos clave. Durante esta etapa, que tendrá una duración de cuatro meses, se recabará la visión de todos los grupos de interés del Puerto, tanto las empresas que operan en él como las instituciones públicas, los colectivos sociales y empresariales y en general de todos los agentes para que aporten su perspectiva con respecto al futuro de los espacios portuarios.
La elaboración del Plan cuenta con una segunda fase en la que se formulará el marco estratégico, a la que seguirá el desarrollo de un plan de riesgos y criterios de resiliencia. Está previsto que el Plan Estratégico de la Autoridad Portuaria de A Coruña esté aprobado en el primer trimestre de 2026 y a partir de ese momento comenzará el período de implantación y seguimiento a través de la creación de una Oficina Técnica Estratégica, que será la encargada de revisar y velar por el cumplimiento de los objetivos del Plan, que será flexible para adaptarse a las necesidades que puedan surgir en cada momento.
La elaboración del Plan Estratégico del Puerto de A Coruña coincidirá en el tiempo con el proceso de licitación del Máster Plan del proyecto Coruña Marítima, y sus resultados servirán de base para este último, aportando criterios clave sobre el futuro de los espacios del puerto interior con el objetivo de reforzar su capacidad operativa y prepararlo para captar nuevas oportunidades de negocio.
El Plan Estratégico también definirá las líneas de desarrollo del Puerto Exterior en Arteixo, con especial atención al proyecto Green Port y a su orientación energética, industrial y logística, y determinará las infraestructuras que serán necesarias para mantener y potenciar las actividades que permanecerán en el puerto interior, como son las náuticas y recreativas, de servicios al pasaje, los tráficos comerciales y el sector pesquero, teniendo en cuenta su especial relevancia social y económica en la ciudad.
En la reunión de esta mañana, el presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado animó a las empresas y entidades a que, durante esta primera etapa de formulación del Plan Estratégico, planteen todas sus dudas, inquietudes y necesidades de cara a la transformación del puerto interior, como base para las decisiones que se puedan adoptar. “Queremos elaborar el Plan Estratégico del Puerto de A Coruña, no el Plan Estratégico de la Autoridad Portuaria”, indicó.
“Estamos como decía en un momento clave –añadió Fernández Prado-. El proyecto Coruña Marítima transformará en las próximas décadas el puerto y la ciudad. Y desde la comunidad portuaria debemos plantear con el mayor acierto posible lo que queremos y lo que necesitamos para potenciar y mejorar las condiciones del puerto”.
El presidente reiteró que se prestará toda la atención a las necesidades de las empresas para que puedan desarrollar su trabajo en condiciones óptimas, de forma especial a toda la cadena de valor del sector pesquero y a las particularidades de cada colectivo.
Además, se identificarán nuevos tráficos y actividades que puedan integrarse en el futuro puerto interior y en Punta Langosteira, como pueden ser los contenedores, ro-ro y ro-pax en los muelles de A Coruña, entre otros, y, en el puerto de Arteixo, nuevos desarrollos industriales que puedan tener encaje, buscando sinergias con las empresas y los polígonos situados en el área metropolitana.
Fernández Prado subrayó que en este momento “todos debemos ser ambiciosos en los planteamientos, haciendo hincapié en que en los cinco talleres temáticos de Coruña Marítima se puso de manifiesto por parte de toda la sociedad coruñesa la importancia de mantener y reforzar todas las actividades portuarias”.
22/04/2025
La quíntuple escala de cruceros de hoy supone un impacto económico de un millón de euros en A Coruña
El presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Martín Fernández Prado, ha hecho un balance muy positivo de la escala récord de cinco trasatlánticos de este martes 22 de abril. “Hoy es un día bonito para la ciudad y para el Puerto de A Coruña. No es habitual tener una quíntuple escala con barcos de gran tamaño, lo que nos permite batir el récord de visitantes en un solo día, que son alrededor de 15.000 personas. Supone un gran esfuerzo porque hay que gestionar un gran equipo, pero la satisfacción de ver el Puerto lleno es muy agradable”, manifestó.
El presidente quiso agradecer la labor de las 150 personas que participan en el operativo: “Me gustaría destacar la labor de los trabajadores de la Autoridad Portuaria y, especialmente, de la Policía Portuaria, que tienen que coordinar a más de 150 personas”. También agradeció el esfuerzo de las fuerzas de seguridad del Estado, y empresas portuarias y de suministros y servicios. “Todos están haciendo un trabajo excelente. Es una coordinación difícil para cinco barcos a la vez pero, por el momento, está saliendo todo perfecto”, indicó.
Añadió Fernández Prado que “tener hoy cinco cruceros muestra el interés que las compañías tienen en el Puerto de A Coruña. Somos el primer puerto de la cornisa cantábrico-atlántica, desde Lisboa a Francia. Este año esperamos alcanzar las 180 escalas con unos 450.000 visitantes (con las tripulaciones se puede ir hasta los 600.000 en total), lo que es enormemente importante no solo para el Puerto, sino también para la ciudad. El retorno económico es altísimo. Valoramos que estos visitantes dejan de forma directa en la ciudad en torno al millón de euros solo hoy martes y además generan marca e imagen de A Coruña en todo el mundo. Hoy A Coruña recibe a estos cinco barcos y a estas 15.000 personas con un día soleado y alegre. Todos están ya disfrutando de la ciudad, de nuestro comercio y de nuestra hostelería y generando mucha actividad económica”.
La de este martes es la segunda mayor escala múltiple de la historia de A Coruña, solo superada el 2 de mayo del 2014 por la llegada de seis cruceros, aunque aquella vez de menor eslora y número de viajeros. El Ventura fue el primero en llegar esta mañana al muelle de Calvo Sotelo sur; al que siguió el Balmoral, que amarró en Centenario Oeste. Al poco tiempo arribó el Amera en Calvo Sotelo Norte. El MSC Poesía retrasó su llegada por una evacuación médica de urgencia en Leixoes y atracó cerca de las 9:45 en San Diego. Por consiguiente, también amplió el horario de su estancia en nuestro puerto hasta las 19:00. El último en llegar ha sido el Celebrity Apex que, sobre las 12:30 hacía su entrada en el muelle de Trasatlánticos. Será también el último en zarpar, sobre las 20:30. A las 14:00 se irá el Balmoral, a las 17:00 el Ventura y amplía su estancia hasta las 16:00 el Amera.
Dispositivo especial
La Autoridad Portuaria de A Coruña coordina el dispositivo especial para esta quíntuple escala. Están funcionando con normalidad las cuatro terminales de pasajeros que se han preparado para la ocasión. Además de la principal, en el muelle de Trasatlánticos, se habilitó la que funciona como alternativa habitual en Calvo Sotelo y se instalaron otras dos, una en Centenario Oeste y otra en San Diego. Desde estos dos últimos muelles, están partiendo a lo largo de la jornada los diez autobuses lanzadera hasta la plaza de Ourense para agilizar al máximo el tránsito de pasajeros en las entradas y salidas del recinto portuario. Siete de ellos han sido contratados por Corunna Cruise Terminal y los otros tres han sido aportados por el Consorcio de Turismo.
La plaza de Ourense está funcionando hoy martes como lugar de entrada y salida para los pasajeros del Amera, Ventura, Balmoral y MSC Poesía; y los visitantes del Celebrity APEX están utilizando la entrada y salida del propio muelle de Trasatlánticos. A mayores hay, en total, 40 excursiones contratadas en salidas programadas y concertadas por las navieras.
21/04/2025
El Puerto de A Coruña vivirá este martes el día de mayor afluencia de cruceristas de la historia con la llegada de cinco cruceros
Gran despliegue de medios en el puerto coruñés con la llegada de cinco cruceros mañana martes 22 de abril. Será el día de mayor afluencia de cruceristas de la historia. Se trata de la segunda mayor escala múltiple en toda la trayectoria del puerto, solo superada el 2 de mayo del 2014 por la llegada de seis cruceros, aunque aquella vez de menor eslora y número de viajeros.
Esta vez, se trata del MSC Poesía, con 294 metros de eslora y 3.324 personas a bordo, que atracará sobre las 6:00 de la mañana en el muelle de San Diego. Para las 6:45 se espera al Ventura, con 290 metros de eslora y 4.314 personas a bordo, que irá al muelle de Calvo Sotelo Sur. A las 7:00 está previsto que recale en Centenario Oeste el Balmoral, con 218 metros de eslora y 1.614 personas. A la misma hora llegará el Amera a Calvo Sotelo Norte, con sus 204 metros de eslora y 1.000 personas a bordo.
El último en llegar, pero también el de mayor tamaño y el que permanecerá hasta más tarde en el muelle de Trasatlánticos, es el Celebrity APEX, que ya nos visitó el 11 de abril y que este martes repite escala con sus 306 metros de eslora y 2.975 pasajeros y 1.321 tripulantes a bordo. Regresará en la jornada del próximo domingo. En total, 14.548 visitantes en un solo día, entre pasaje y tripulación de los cinco barcos.
Estos son los trasatlánticos y horarios previstos para esta escala quíntuple del 22 de abril del 2025:
BUQUE |
MUELLE |
ESLORA (METROS) |
LLEGADA |
SALIDA |
PASAJEROS |
TRIPULACIÓN
|
TOTAL |
MSC POESÍA |
SAN DIEGO |
294 |
6:00 |
18:00 |
2.396 |
928 |
3.324 |
VENTURA |
CALVO SOTELO SUR |
290 |
6:45 |
17:00 |
3.131 |
1.183 |
4.314 |
BALMORAL |
CENTENARIO OESTE |
218 |
7:00 |
14:00 |
1.044 |
570 |
1.614 |
AMERA |
CALVO SOTELO NORTE |
204 |
7:00 |
15:00 |
584 |
416 |
1.000 |
CELEBRITY APEX |
TRASATLÁNTICOS |
306 |
12:00 |
21.00 |
2.975 |
1.321 |
4.296 |
10.130 |
4.418 |
TOTAL 14.548 |
Fuente: Autoridad Portuaria de A Coruña
Una terminal en cada muelle
La Autoridad Portuaria de A Coruña lleva varias semanas preparando el dispositivo especial para esta quíntuple escala. En primer lugar, se han preparado cuatro terminales de pasajeros. Además de la ya existente en el muelle de Trasatlánticos, se ha habilitado la que funciona como alternativa habitual en Calvo Sotelo y se han instalado otras dos, una en Centenario Oeste y otra en San Diego. Desde estos dos últimos muelles, partirá un servicio de diez autobuses lanzadera para agilizar al máximo el tránsito de pasajeros en las entradas y salidas del recinto portuario. Siete de ellos han sido contratados por Corunna Cruise Terminal y los otros tres han sido aportados por el Consorcio de Turismo.
Por otra parte, la plaza de Ourense funcionará como lugar de entrada y salida para los pasajeros del Amera, Ventura, Balmoral y MSC Poesía; y los visitantes del Celebrity APEX utilizarán la entrada y salida del propio muelle de Trasatlánticos. A mayores hay, en total, 40 excursiones contratadas en salidas programadas y concertadas por las navieras.
En este operativo especial que coordina la Autoridad Portuaria de A Coruña para esta quíntuple escala, con especial protagonismo de la Policía Portuaria, participan alrededor de 150 personas, entre el propio personal portuario, refuerzo de la vigilancia, fuerzas de seguridad del Estado, Corunna Cruise Terminal, transporte, servicios turísticos, suministros y servicios portuarios, entre otros. A modo de ejemplo, cabe señalar que el Celebrity APEX ha contratado siete tráilers con suministros diversos para abastecer las necesidades de aprovisionamiento del buque mientras permanezca atracado en el puerto coruñés.
Semana récord de visitantes
Esta será una semana de récord en cruceros en el Puerto. La ciudad de A Coruña recibe, desde hoy y hasta el domingo 27, un total de 13 barcos de pasajeros y unas 40.000 visitantes a lo largo y ancho de sus diferentes muelles. Además de los dos cruceros de hoy lunes, con el Britannia atracado en el muelle de Trasatlánticos y el AidaDiva en Calvo Sotelo Sur, esta semana habrá otra triple escala el domingo (MV Ocean Albatros, Aidaluna y Celebrity APEX), una escala en la jornada del miércoles (Norwegian Star) y otra doble escala el jueves (Mein Schiff 3 y Spirit of Adventure).
19/04/2025
Disney Cruise apuesta por A Coruña con seis escalas este año del Disney Fantasy, en el estreno del buque en Europa
La compañía Disney Cruise Line ha confirmado seis escalas de su crucero Disney Fantasy en el puerto de A Coruña entre los meses de julio y noviembre de este año, reforzando de esta forma su apuesta por el puerto coruñés.
El buque, de 340 metros de eslora y una capacidad máxima de 4.000 pasajeros, se estrenará en el muelle de Trasatlánticos el 29 de julio. Después, regresará al puerto el 2, 8 y 20 de agosto, en plenas fiestas de María Pita, así como el 25 de septiembre y, por última vez en 2025, el 5 de noviembre.
Disney Cruise confirmó estas seis escalas tras las gestiones que realizó la Autoridad Portuaria la semana pasada en la Seatrade Global de Miami, la convención más importante del sector de cruceros a nivel mundial. Además, ya ha adelantado que volverá a recalar en la ciudad en varias ocasiones a lo largo del verano de 2026, con el Disney Dream.
El Disney Fantasy es uno de los mayores cruceros de la compañía, que ya visitó A Coruña en 2022 con el Disney Magic y en 2024 con el Disney Dream. Normalmente, navega en el Caribe y las Islas Bahamas, y en este 2025 se estrena en las rutas europeas. Con 14 cubiertas, está dirigido a un público familiar, con atracciones muy variadas entre las que destacan los espectáculos musicales de Disney en directo, cine en 3D, una montaña acuática, teatro, discoteca, piscinas o canchas de baloncesto.
Durante la Seatrade, la delegación coruñesa cerró la llegada de 180 cruceros para 2025, con alrededor de 450.000 pasajeros y más de 150.000 tripulantes, lo que supondrá superar los récords históricos del puerto por cuarto año consecutivo. Estas cifras se esperan asimismo para el ejercicio de 2026, consolidando el liderazgo de A Coruña entre los puertos de su entorno, con un retorno económico para la ciudad que se estima en 35 millones de euros.
En las reuniones que se mantuvieron en Miami con las navieras y los turoperadores, se refrendó la excelente valoración que mantiene el puerto de A Coruña como destino de cruceros. Los operadores valoran muy positivamente las inversiones que se acometen para mejorar las condiciones de atraque de los buques, y muy especialmente la decisión de convocar en las próximas semanas el concurso público para habilitar el sistema de suministro eléctrico a los cruceros, de forma que puedan apagar sus motores durante la estancia en el puerto.
17/04/2025
El guía e historiador Suso Martínez presenta su primera novela, "El Rey de los Jíbaros", el 23 de abril en la sede de la Autoridad Portuaria
El salón de actos de la Autoridad Portuaria de A Coruña acogerá el próximo miércoles 23 de abril, a las 19:00 horas, la presentación del libro “El Rey de los Jíbaros” (Eoditorial, 2025), cuyo autor es el guía de las visitas históricas del Puerto, Suso Martínez.
Será a las 19:00 en la sede de avenida de la Marina, 3 y en el acto, el autor estará acompañado por el periodista Rubén Ventureira, el editor Antonio Andina y el presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Martín Fernández Prado. Al término del evento, habrá un recorrido guiado por el propio Suso Martínez por los lugares donde se desarrolla la novela, desde los jardines de Méndez Núñez hasta la Ciudad Vieja.
“El Rey de los Jíbaros” es una novela histórica que relata la epopeya de “Manuel Martínez, natural de Santa María de Bares, que vivió entre 1830 y 1863 e hízose rey en los campos de Cuba”, según explica el propio historiador. Un relato que arranca y termina en el Puerto de A Coruña y que también trata sobre los indianos del siglo XIX, el clan Acea en Cienfuegos, la intervención española en México y República Dominicana de 1861, además de “violencias, traiciones, amores de diverso tipo y sueños”, afirma. La novela de Suso Martínez (LXXX Premio Pérez Lugín) recoge la historia de las epopeyas de los indianos del siglo XIX, el embarque en el puerto de A Coruña y la galleguidad en América.
16/04/2025
La Autoridad Portuaria de A Coruña licita las obras para completar el cierre perimetral del Puerto Exterior
La Autoridad Portuaria de A Coruña ha licitado las obras para completar el cierre perimetral del Puerto Exterior de Punta Langosteira. Se trata de un tramo de 143 metros de longitud, que no se pudo acometer en su día por lo abrupto de la orografía, ya que el límite del trazado se correspondía con la cabeza de un antiguo acantilado.
El objetivo es concluir el enrejado metálico así como el camino peatonal en esos 143 metros, con el objetivo final de completar el cierre que recorre todo el perímetro de Punta Langosteira. El presupuesto de la obra es de 127.000 euros y el plazo de ejecución es de 3 meses a partir de la contratación. La actuación supone la continuación del sendero peatonal y ciclista que comunica todo el cierre perimetral del Puerto Exterior con la ruta litoral del concello de Arteixo. También es el camino de recorrido habitual de vigilancia por parte de la Policía Portuaria.
Esta iniciativa de la Autoridad Portuaria se inscribe dentro de su estrategia para fortalecer la conexión entre el puerto y la ciudad en las zonas cercanas a sus dársenas. Tras completarse el cierre perimetral de Punta Langosteira, quedará prácticamente unida toda la red de senderos peatonales y ciclistas que recorre la costa arteixana. El primer tramo, con una longitud de 4 kilómetros, arranca frente al puerto de Suevos y concluye frente al acceso al Puerto Exterior a la altura de Sabón. Este trazado fue ejecutado por la Autoridad Portuaria a lo largo de todo el cierre perimetral de la dársena de Langosteira.
Después del Puerto Exterior, el sendero municipal continúa en dirección a la playa de Alba y, desde allí, pasa por Repibelo, Valcobo y Barrañán, sumando 6,4 kilómetros adicionales de rutas para peatones y ciclistas a lo largo de la costa de Arteixo. Con la ampliación que se llevará ahora a término, la red alcanzará aproximadamente 11 kilómetros a lo largo del litoral del municipio.
En los últimos años, la colaboración de la Autoridad Portuaria con el Concello de Arteixo ha permitido invertir más de dos millones de euros en los núcleos de Suevos y Rañobre. En Rañobre, se construyó un centro cívico, se habilitó un área recreativa con parque infantil, una pista multideporte, una zona biosaludable y un jardín, además de diversas mejoras en la red de saneamiento y abastecimiento y en las vías de comunicación. En Suevos, la Autoridad Portuaria financió la rehabilitación de varias calles con el fin de optimizar el saneamiento, el abastecimiento, los accesos y el asfaltado en toda la parroquia.
12/04/2025
El Puerto de A Coruña cierra en la Seatrade de Miami 180 escalas de cruceros para 2025 y 2026, con la expectativa de superar en ambos ejercicios los 450.000 pasajeros
La Autoridad Portuaria de A Coruña ha cerrado en la Seatrade Cruise Global de Miami la llegada de 180 de escalas de cruceros tanto en 2025 como en 2026, con la expectativa de superar en ambos ejercicios la cifra de 450.000 pasajeros, lo que supondrá un nuevo récord histórico en el puerto coruñés.
La Seatrade Global cerró sus puertas el jueves tras haber recibido más de 12.000 visitantes de 120 países, consolidada como el principal evento del sector a nivel mundial. La Autoridad Portuaria de A Coruña participó un año más, en el pabellón conjunto de Puertos del Estado, con una delegación encabezada por su presidente, Martín Fernández Prado, e integrada también por miembros del equipo directivo y de Corunna Cruise Terminal.
Durante las reuniones que mantuvieron con las navieras y los turoperadores, se refrendó la excelente valoración que mantiene el puerto de A Coruña, tanto por los servicios que se ofrecen al buque como por la calidad del destino y la oferta cultural, gastronómica, comercial y de ocio que brindan A Coruña y los enclaves del área metropolitana.
Así, se ha confirmado que prácticamente todas las navieras que operan a nivel internacional seguirán recalando en el puerto. Tras haber recibido en 2023 un total de 130 escalas y 323.000 pasajeros, y llegar en 2024 a 168 buques y 406.000 turistas, se ha logrado cerrar las mencionadas 180 escalas para 2025 y 2026, una cifra inédita en toda la cornisa cántabro-atlántica, afianzando el liderazgo de A Coruña entre los puertos de su entorno geográfico amplio.
Los operadores del sector han valorado muy positivamente las inversiones que acomete la Autoridad Portuaria para mejorar las condiciones de atraque de los buques. A las obras que ya se están desarrollando en el muelle de Trasatlánticos, para adaptarlo al tamaño actual de las flotas, se une la decisión de convocar en las próximas semanas un concurso público para habilitar el sistema de suministro eléctrico a los cruceros, de forma que puedan apagar sus motores durante la estancia en el puerto.
El sistema, conocido como OPS por sus siglas en inglés (Onshore Power Supply), se implantará no solo en el muelle de Trasatlánticos, que es el atraque principal de los cruceros, sino también en el de Calvo Sotelo, que es el que se utiliza habitualmente en los casos de escalas múltiples. La inversión se estima en 10,5 millones de euros.
Fernández Prado subrayó que la Autoridad Portuaria ha reforzado su apuesta por este sector por el importante retorno económico que supone para la ciudad, valorado en más de 35 millones de euros anuales. Al gasto directo que realizan los turistas y los tripulantes, se suma la repercusión en las empresas de hostelería, comercio, lugares de interés, servicios turísticos, transporte, empresas de servicios portuarios, suministros, etcétera, tanto en la ciudad como en el área metropolitana de A Coruña.
09/04/2025
La Autoridad Portuaria de A Coruña ultima la convocatoria de un concurso público para habilitar el suministro eléctrico a los cruceros
La Autoridad Portuaria de A Coruña aprobará en las próximas semanas la convocatoria de un concurso público para habilitar el sistema de suministro eléctrico a los cruceros, de forma que puedan apagar sus motores durante la estancia en el puerto.
El concurso consistirá en la construcción y explotación de la infraestructura y las instalaciones necesarias para proporcionar la energía eléctrica y la prestación del servicio comercial del suministro eléctrico. El sistema, conocido como OPS por sus siglas en inglés (Onshore Power Supply), se implantará en el muelle de Trasatlánticos, que es el atraque principal de los cruceros, y también en el de Calvo Sotelo, que es el que se utiliza habitualmente en los casos de escalas múltiples.
La inversión se estima en 10,5 millones de euros. De esta cantidad, 2 millones serán aportados por la Autoridad Portuaria; 3 millones procederán de fondos Feder de la Unión Europea; y la cantidad restante correrá a cargo de la empresa que construya y gestione la instalación. Se prevé que el nuevo servicio pueda estar operativo en 2027, lo que situará al puerto coruñés como uno de los primeros de España en ofrecerlo a los buques turísticos.
La Autoridad Portuaria participa estos días en la Seatrade Cruise Global de Miami, el evento más relevante en el ámbito de cruceros a nivel mundial, con una delegación encabezada por su presidente, Martín Fernández Prado, y en la que también participa Corunna Cruise Terminal. Durante la convención, la representación coruñesa viene manteniendo contactos y reuniones con navieras, turoperadores y los diferentes agentes del sector, de cara a fidelizar a las empresas que ya recalan en A Coruña y seguir potenciando la llegada de buques a la ciudad.
En estos encuentros, ha sido muy bien acogida la decisión de instalar el OPS, ya que la industria crucerística viene realizando una apuesta muy firme por la sostenibilidad y valora muy positivamente que los puertos la acompañen en esta tendencia que ya se impone a nivel global.
La Autoridad Portuaria ya había dado el primer paso para habilitar el suministro eléctrico. En las obras que se desarrollan en la actualidad en el muelle de Trasatlánticos, para renovar las defensas y mejorar las condiciones de la infraestructura, ya se está preparando la canalización por la que discurrirán las conducciones, lo que ahora facilitará su instalación.
El puerto de A Coruña se ha consolidado como líder en cruceros en la cornisa cántabro-atlántica, entre Lisboa y la Bretaña francesa. En 2024 registró 168 escalas y 406.000 pasajeros, superando su propio récord por tercer año consecutivo, y para 2025 prevé un nuevo crecimiento, con más de 170 buques y alrededor de 450.000 pasajeros.
El impacto económico se estima en más de 35 millones de euros anuales, sumando el gasto directo que realizan los turistas y los tripulantes y toda la repercusión en las empresas de hostelería, comercio, lugares de interés, servicios turísticos, transporte, empresas de servicios portuarios, suministros, etcétera, tanto en la ciudad como en el área metropolitana de A Coruña.
31/03/2025
El proyecto "Coruña Marítima” retoma los talleres participativos con el objetivo de seguir escuchando a la sociedad sobre la transformación futura del Puerto
Después del alto nivel participativo de los primeros talleres celebrados la semana pasada en el marco del proyecto Coruña Marítima, la ciudadanía coruñesa vuelve a tener la oportunidad de expresar sus propuestas para la futura fachada marítima de A Coruña.
La Comisión Coruña Marítima (integrada por el Ayuntamiento de A Coruña, Xunta de Galicia, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Puertos del Estado, ADIF y la Autoridad Portuaria) convoca a los coruñeses a participar en otros tres debates temáticos organizados para esta semana.
El primero de ellos, “Equipamento e usos”, será mañana martes, 1 de abril, a las 17:00 en la sala Loft de Palexco, ubicada en la tercera planta con entrada por la puerta lateral. Además del público asistente, que podrá exponer sus opiniones durante la sesión, participarán como invitados expertos de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura, el Colegio Oficial de Arquitectos y representantes de sectores como la cultura, la construcción, el deporte, la sanidad o el Convention Bureau.
El segundo de los talleres, organizado para el miércoles 2 de abril en Palexco a las 17:00, se centrará en las actividades portuarias, de forma que salgan potenciadas con la futura reordenación de los muelles. Participarán representantes de los sectores que trabajan o desarrollan su labor día a día en el Puerto de A Coruña: la Lonja, sector pesquero, amarradores, prácticos, consignatarios, distribuidoras, empresas portuarias y clubes náuticos, entre otros colectivos.
El jueves 3 de abril concluirán los talleres con el dedicado a la ecología, el medio ambiente, el agua y la energía, vectores transversales que deben caracterizar a las intervenciones que se realicen en todo el ámbito. En este caso está prevista la participación, además de expertos universitarios en sostenibilidad, de paisajistas, naturalistas y expertos en economía circular.
Estos talleres participativos están orientados a recabar sugerencias para el futuro del puerto y de la ciudad, como las que están llegando a la página web www.corunamaritima.com. Este espacio cuenta con un buzón de sugerencias, llamado “Tu opinión importa”, que ya ha recibido más de setenta propuestas por parte de los ciudadanos.
Las propuestas que se están planteando en los talleres y en la página web serán analizadas y ordenadas por temas, para su incorporación a las bases del Máster Plan que se convocará en las próximas semanas con el objetivo de diseñar las líneas maestras de la futura fachada marítima de A Coruña.
29/03/2025
La Autoridad Portuaria de A Coruña iniciará en el segundo trimestre del año el uso habitual de drones para mejorar la seguridad y el control de las operaciones y las infraestructuras
La Autoridad Portuaria de A Coruña ultima durante las últimas semanas los trámites y la formación de la plantilla de cara al inicio del uso de drones para mejorar la seguridad y el control de las operaciones e infraestructuras.
El organismo público adquirió seis aparatos de tres tipologías diferentes y formalizó su inscripción en el registro oficial de entidades operadoras de drones, de acuerdo con la normativa española y comunitaria, que a nivel estatal está regulada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a través de AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea).
En la actualidad, se está completando a cargo de la empresa estatal Senasa la formación teórica y práctica de los trabajadores que pilotarán los drones. Serán miembros de la Policía Portuaria, que los utilizarán para ámbitos tan diversos como mejorar la seguridad de las personas, la vigilancia de las zonas terrestres y la lámina de agua, el control de maniobras portuarias, la supervisión del estado de las infraestructuras o la actuación ante posibles incidencias de carácter medioambiental, entre otras funciones. Se prevé que el uso habitual de drones comience en el segundo trimestre de este año, tanto en el puerto interior como en el Puerto Exterior de Punta Langosteira.
La Autoridad Portuaria publicará asimismo un documento de prescripciones para la autorización de vuelos de dron que sean solicitados por parte de terceros en los espacios portuarios, con el fin de asegurar tanto una operación segura como el cumplimiento de la legislación vigente que resulta de aplicación.
Además, en el ámbito de los drones, el Centro Tecnológico ITG ha desplegado en Punta Langosteira la primera estación de drones autónomos con aplicación a infraestructuras estratégicas. El objetivo es testar y demostrar el potencial de esta tecnología de cara a sus usos en puertos y otras infraestructuras, tanto por parte de instituciones públicas como de empresas privadas. ITG y la Autoridad Portuaria mantienen una estrecha colaboración para optimizar el uso de esta tecnología en las dársenas coruñesas.
27/03/2025
La Comisión Coruña Marítima agradece a los participantes en los dos primeros talleres el alto nivel de las intervenciones y el espíritu constructivo y propositivo sobre la transformación de la fachada portuaria
La Comisión Coruña Marítima quiere expresar su agradecimiento a todos los ponentes y a los ciudadanos que asistieron a los dos primeros talleres temáticos sobre la transformación de la fachada portuaria, que se celebraron este martes y miércoles centrados en economía e innovación, y movilidad y transporte.
La Comisión (integrada por el Ayuntamiento de A Coruña, Xunta de Galicia, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Puertos del Estado, ADIF y la Autoridad Portuaria) valora muy positivamente el alto nivel de las intervenciones y el espíritu constructivo y propositivo de los asistentes.
En el primer taller, de economía e innovación, destacó como eje central la importancia de potenciar la innovación y la economía azul en el diseño de los nuevos espacios portuarios, con propuestas concretas en torno a la pesca, industria, turismo industrial, o la creación de hubs en ámbitos como la logística, la sanidad o la educación.
En el segundo encuentro, dedicado a la movilidad y el transporte, se subrayó la gran oportunidad que se abre para mejorar las conexiones con el área metropolitana y reordenar el tráfico público y privado en la ciudad, con un consenso en la necesidad de habilitar un intercambiador de transporte viario y ferroviario, aprovechando las vías férreas que están en desuso en el interior del puerto para establecer un transporte ferroviario con los municipios limítrofes.
Los talleres se retomarán la próxima semana con los tres encuentros que cerrarán el ciclo. Todos ellos se celebrarán en Palexco a partir de las 17 horas, con entrada libre y abiertos a la participación de todos los asistentes que deseen aportar opiniones y sugerencias.
El martes 1 de abril estará dedicado a equipamiento y usos para los actuales espacios portuarios y ferroviarios.
El miércoles 2 de abril se centrará en las actividades portuarias, de forma que salgan potenciadas con la futura reordenación de los muelles.
El jueves 3 de abril concluirán los talleres con el dedicado a ecología, medio ambiente, agua y energía, vectores transversales que deben caracterizar a las intervenciones que se realicen en todo el ámbito.
En cada uno de ellos intervendrán como ponentes especialistas en las diferentes áreas. Se contará con representantes de la Universidad, colegios profesionales, asociaciones sociales y empresariales, centros de investigación, empresas portuarias, etcétera.
Además, sigue abierto en la web www.corunamaritima.com un buzón de sugerencias, que ya ha recibido más de 60 propuestas por parte de los ciudadanos.
Las aportaciones que se están recabando en los talleres y en la página web serán analizadas y ordenadas por temas, de cara a su incorporación a las bases del Máster Plan que se convocará en las próximas semanas con el objetivo de diseñar las líneas maestras de la futura fachada marítima de A Coruña.
26/03/2025
Los talleres de "Coruña Marítima" comenzaron con una mesa sobre "Economía e innovación"
Este martes se celebró el primer taller de ‘Coruña Marítima’, un evento participativo dedicado a la “Economía e Innovación” al que seguirán otras citas diseñadas para recabar las opiniones de personas y colectivos de cara a definir el futuro de la fachada marítima de la ciudad.
En el primer taller participaron como invitados expertos de la Universidade da Coruña, la Confederación de Empresarios, Cámara de Comercio, el Instituto Tecnológico de Galicia y representantes de los polígonos industriales, entre otros. Por la UDC, asistió el vicerrector de Economía y Planificación Estratégica, Ángel Fernández, la catedrática e investigadora de la Facultad de Informática Susana Ladra, y también participó el concejal de Economía y Planificación Estratégica, José Manuel Lage. La alcaldesa de A Coruña, Inés Rey, y el presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado, dieron la bienvenida a los asistentes.
El siguiente taller será el miércoles 26 de marzo, en el centro Hi Coruña, a las 17 horas, y abordará la temática “Movilidad y transporte”. Entre otros, estarán presentes entidades como Compañía de Tranvías, Mobi-Liza, el Laboratorio de Movilidad Sostenible de la UDC, el Foro del Transporte y el Colegio de Ingenieros de Caminos.
En total son cinco los talleres temáticos previstos. Después, los días 1, 2 y 3 de abril, también a las 17:00 horas, en estos casos en el Palexco, tendrán lugar los últimos talleres, que tratarán sobre las siguientes áreas: “Equipación y Usos” (1 de abril), “Actividad Portuaria” (2 de abril) y “Ecología, Medio Ambiente, Agua y Energía” (3 de abril).
Desde la Comisión Coruña Marítima (integrada por el Ayuntamiento de A Coruña, Xunta de Galicia, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Puertos de él Estado, ADIF y la Autoridad Portuaria), se invita a los ciudadanos a seguir participando en este debate, ahora con la posibilidad de acudir a los talleres temáticos específicos para recabar opiniones sobre lo que necesitan el puerto y la ciudad del futuro.
Además, sigue abierto en la web www.corunamaritima.com un buzón de sugerencias.
24/03/2025
Los talleres temáticos de ‘Coruña Marítima’ arrancan esta semana con un primer debate sobre “Economía e Innovación" y otro sobre “Mobilidade e transporte”
Esta semana dan comienzo los dos primeros talleres temáticos del proceso de participación de Coruña Marítima, con el objetivo de recabar ideas para la transformación futura del puerto interior y la ciudad. El primero se celebrará en Palexco mañana, martes 25 de marzo, a las 17:00 de la tarde, con entrada libre hasta completar aforo y versará sobre “Economía e Innovación”.
Además del público asistente, que podrá exponer sus opiniones durante la sesión, participarán como invitados expertos de la Universidade da Coruña, la Confederación de Empresarios, Cámara de Comercio, el Instituto Tecnológico de Galicia y representantes de los polígonos industriales, entre otros. Por la UDC, asistirán el vicerrector de Economía e Planificación Estratégica, Ángel Fernández, y la catedrática e investigadora de la Facultad de Informática Susana Ladra.
El siguiente taller será el miércoles 26 de marzo, en el centro Hi Coruña, a las 17 horas, y abordará la temática “Mobilidade e transporte”. Entre otros, estarán presentes entidades como Compañía de Tranvías, Mobi-Liza, el Laboratorio de Movilidad Sostenible de la UDC, el Foro del Transporte y el Colegio de Ingenieros de Caminos.
En total son cinco los talleres temáticos previstos. Después, los días 1, 2 y 3 de abril, también a las 17:00 horas, en este caso en Palexco, tendrán lugar los últimos talleres, que tratarán sobre las siguientes áreas: “Equipamento e Usos” (1 de abril), “Actividade Portuaria” (2 de abril) y “Ecoloxía, Medio Ambiente, Auga e Enerxía” (3 de abril).
Desde la Comisión Coruña Marítima (integrada por el Concello da Coruña, Xunta de Galicia, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Puertos del Estado, ADIF y la Autoridad Portuaria), se invita a los ciudadanos a seguir participando en este debate, ahora con la posibilidad de acudir a estos cinco talleres temáticos específicos para recabar opiniones sobre lo que necesitan el puerto y la ciudad del futuro.
Además, sigue abierto en la web www.corunamaritima.com un “buzón de sugerencias”, en el que ya se han recibido más de 60 propuestas de todo tipo. En su práctica totalidad son aportaciones de carácter constructivo, en las que se solicita la incorporación de equipamientos sociales, culturales, recreativos o deportivos, así como mejoras en la movilidad, entre otras propuestas.
Proceso participativo
Inicialmente, se realizó una distribución a más de 900 colectivos, entidades e instituciones de las Bases Estratégicas que fueron acordadas para la licitación del Máster Plan que definirá el futuro de los espacios del puerto interior. Entre los destinatarios figuran asociaciones sociales y culturales, colegios profesionales, empresas portuarias, Universidad, instituciones públicas, colectivos empresariales, grupos ecologistas y fundaciones, entre otras entidades. Se acompañaba de una carta de la Comisión Coruña Marítima, en la que se resumía la situación actual del proyecto y se animaba a la presentación de sugerencias o aportaciones que serán valoradas para su posible inclusión en el documento definitivo de las Bases Estratégicas.
Con todo ello, se prevé convocar a continuación el concurso internacional multidisciplinar para definir el Máster Plan que regirá la transformación de los espacios portuarios y ferroviarios. Este Máster Plan deberá ser propositivo, flexible e innovador, y exponer una visión a medio y largo plazo, contemplando distintos escenarios de desarrollo.
23/03/2025
Coruna Marítima invita a los ciudadanos a participar en los talleres temáticos para recabar ideas sobre el futuro del Puerto y de la ciudad
El proceso de participación de Coruña Marítima continúa con la celebración, a partir de esta semana, de cinco talleres temáticos para recabar ideas sobre el futuro del Puerto y de la ciudad. El primero se celebrará en el Palacio de Exposiciones e Congresos de A Coruña (Palexco) el próximo martes 25 de marzo a las 17:00 de la tarde, con entrada libre hasta completar aforo. Versará sobre “Economía e Innovación”.
El siguiente taller será el miércoles 26 de marzo, en el centro Hi Coruña, a las 17 horas, y abordará la temática “Mobilidade e transporte”. Después, los días 1, 2 y 3 de abril, también a las 17:00 horas, en este caso en Palexco, tendrán lugar los últimos talleres, que tratarán sobre las siguientes áreas: “Equipamento e Usos” (1 de abril), “Actividade Portuaria” (2 de abril) y “Ecoloxía, Medio Ambiente, Auga e Enerxía” (3 de abril).
Además de contar con la participación de expertos y entidades especializadas en esas materias, los cinco talleres estarán abiertos al público en general. No es necesario apuntarse previamente.
Desde la Comisión Coruña Marítima (integrada por el Concello da Coruña, Xunta de Galicia, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Puertos del Estado, ADIF y la Autoridad Portuaria), se invita a los ciudadanos a seguir participando en este debate, ahora con la posibilidad de acudir a estos cinco talleres temáticos específicos para recabar opiniones sobre lo que necesitan el puerto y la ciudad del futuro.
Además, sigue abierto en la web www.corunamaritima.com un “buzón de sugerencias”, en el que ya se han recibido más de 40 propuestas de todo tipo. En su práctica totalidad son aportaciones de carácter constructivo, en las que se solicita la incorporación de equipamientos sociales, culturales, recreativos o deportivos, así como mejoras en la movilidad, entre otras propuestas.
Proceso participativo
Inicialmente, se realizó una distribución a más de 900 colectivos, entidades e instituciones de las Bases Estratégicas que fueron acordadas para la licitación del Máster Plan que definirá el futuro de los espacios del puerto interior. Entre los destinatarios figuran asociaciones sociales y culturales, colegios profesionales, empresas portuarias, Universidad, instituciones públicas, colectivos empresariales, grupos ecologistas y fundaciones, entre otras entidades. Se acompañaba de una carta de la Comisión Coruña Marítima, en la que se resumía la situación actual del proyecto y se concedía el plazo de un mes para la presentación de sugerencias o aportaciones que serán valoradas para su posible inclusión en el documento definitivo de las Bases Estratégicas.
Con todo ello, se prevé convocar a continuación el concurso internacional multidisciplinar para definir el Máster Plan que regirá la transformación de los espacios portuarios y ferroviarios. Este Máster Plan deberá ser propositivo, flexible e innovador, y exponer una visión a medio y largo plazo, contemplando distintos escenarios de desarrollo.
20/03/2025
Nuevo avance en la conexión ferroviaria del Puerto Exterior de A Coruña con la adjudicación del sistema de control, mando y señalización
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de A Coruña ha aprobado un avance importante en el proyecto del acceso ferroviario al Puerto Exterior con la adjudicación de las obras del sistema de control, mando y señalización de la red (CMS). Además, se aprobó el acta final de las últimas obras de TMGA en Punta Langosteira y se informó a los consejeros del desarrollo del proyecto Coruña Marítima.
La ejecución del CMS fue adjudicada a Siemens Rail Automation S.A.U., que presentó la oferta que obtuvo la mayor valoración técnica. Las obras tienen un presupuesto de 4,2 millones de euros y un plazo de realización de 14 meses, por lo que podrán estar finalizadas a mediados de 2026, cuando se prevé que concluyan también los trabajos de la conexión ferroviaria con la red general y de las vías interiores del propio puerto.
El CMS es un elemento muy relevante para la puesta en servicio del acceso ferroviario. Dotará a la red de las instalaciones de seguridad y telecomunicaciones acordes a la normativa y los esquemas de explotación. Incluye la instalación de un conjunto de señales, balizas, equipos de protección y sistemas de telecomunicación, entre otros elementos destinados a garantizar la seguridad en las operaciones ferroviarias.
En la actualidad, están en marcha las obras de la conexión con la red general en sentido A Coruña y de la red interior, que avanzan conforme a la planificación prevista y ya permitirán la puesta en servicio del acceso ferroviario. De forma paralela, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado los estudios del ramal sur, que unirá el puerto con el Eje Atlántico en sentido Santiago y completará la operatividad del acceso.
El acceso ferroviario supondrá un importante salto en la competitividad del Puerto Exterior y de las empresas operadoras. Permitirá realizar los traslados de los tráficos de graneles sólidos y líquidos que aún se operan en los muelles interiores, además de aumentar el área de influencia de la dársena y facilitar la implantación de nuevos operadores y proyectos industriales. El proyecto está financiado al 100% por fondos europeos Next Generation.
En relación con el Puerto Exterior, el Consejo de Administración aprobó asimismo el acta de reconocimiento final de las últimas obras realizadas por Terminales Marítimos de Galicia, que en el último año construyó una nueva nave y un sistema automatizado para la descarga de graneles. TMGA gestiona dos concesiones en Punta Langosteira, que totalizan más de 50.000 metros cuadrados, tras una inversión que alcanza hasta ahora los 40 millones de euros.
También se dio luz verde a la Política de Seguridad de la Información de la Autoridad Portuaria, con el objetivo de fortalecer la ciberseguridad de la institución, de acuerdo con las regulaciones española y europea. Se trata de que los sistemas TIC de la Autoridad Portuaria estén protegidos de forma más eficaz ante cualquier eventual amenaza, con la implantación de medidas que serán de obligado cumplimiento para todos los miembros de la organización.
En el transcurso del Consejo, el presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado, informó además de los últimos avances en el proyecto Coruña Marítima. Tras la aprobación de doce acuerdos estratégicos, por las seis administraciones involucradas, comenzó el proceso de participación ciudadana. Así, se habilitó una página web, y redes sociales propias del proyecto, con un buzón de sugerencias que ya ha recibido 40 propuestas de ciudadanos y colectivos, en general muy constructivas. El documento de Bases Estratégicas fue remitido también a más de 900 instituciones y entidades de la ciudad, con el mismo ánimo de recabar opiniones y aportaciones a las mismas.
Este proceso continuará en la última semana de marzo y la primera de abril con cinco talleres abiertos al público, con la participación de expertos, empresas y colectivos sociales, para seguir recabando ideas y plantear debates abiertos. Además, a finales de abril tendrá lugar un Foro final, en el que se expondrán las conclusiones de este proceso participativo y se mostrarán ejemplos de otras transformaciones portuarias llevadas a cabo en España y Europa.
Con todo ello, se convocará a continuación el concurso internacional multidisciplinar para la elaboración del Máster Plan, con el plazo de un año para la presentación de propuestas para la reordenación de los espacios portuarios y ferroviarios, que deberá ser flexible, propositivo y exponer escenarios a medio y largo plazo.
Fernández Prado agradeció el espíritu de cooperación que están mostrando todas las instituciones y agentes sociales en torno al proyecto Coruña Marítima, muy relevante para el futuro del puerto y de la ciudad. También expresó su satisfacción por la respuesta ciudadana a los canales que se han abierto para la presentación de sugerencias.
18/03/2025
La Autoridad Portuaria de A Coruña inicia el Plan Estratégico que definirá el futuro de Punta Langosteira y la transformación del puerto interior
La Autoridad Portuaria de A Coruña da comienzo al trabajo de elaboración de su Plan Estratégico con la adjudicación del servicio a la unión temporal de empresas formada por PricewaterhouseCoopers (PWC) y Octo Comunicación.
El encargo tiene un presupuesto de 348.000 euros y una duración de 40 meses. Durante el primer año, los profesionales de la citada UTE deberán realizar la formulación y el diseño del Plan Estratégico, y a continuación seguirán acompañando a la Autoridad Portuaria en las revisiones y actualizaciones del documento.
Los dos grandes objetivos del nuevo plan son los de definir las líneas de futuro del Puerto Exterior, en Arteixo, con la mirada puesta de forma especial en el proyecto Green Port, y además determinar las infraestructuras que serán necesarias para mantener y potenciar los tráficos que permanecerán en el puerto interior ante la próxima transformación de la fachada marítima.
Se parte de la doble orientación del puerto de A Coruña: energética, industrial y logística en su dársena de Arteixo; y enfocada al desarrollo de actividades náuticas y recreativas, de servicios al pasaje y de una mayor especialización de los tráficos comerciales en su dársena coruñesa, incluyendo al sector pesquero, que tiene especial relevancia social y económica en la ciudad.
Para la elaboración del Plan, del que se evaluará ex ante su huella ambiental y los riesgos climáticos a los que está expuesto, los responsables de la Autoridad Portuaria y de la empresa consultora recabarán la participación de las empresas que operan en el puerto, las instituciones públicas, los colectivos sociales y empresariales y en general de la población y de todos los agentes que puedan aportar sus puntos de vista con respecto al futuro de los espacios portuarios.
La elaboración del Plan Estratégico coincidirá en el tiempo con el proceso de licitación del Máster Plan del proyecto Coruña Marítima. Por ello, las aportaciones que se deriven del plan serán muy útiles para abordar las condiciones que deben reunir en el futuro los espacios del puerto interior, dado que la intención de la Autoridad Portuaria y del resto de las administraciones implicadas es que el puerto de A Coruña salga reforzado de la transformación que se lleve a cabo, con una capacidad operativa más eficiente y mejor preparado para la captación de nuevas oportunidades de negocio.
Para ello, la empresa adjudicataria del Plan contará en el equipo con Pablo Otaola Ubieta, exdirector general de la sociedad Bilbao Ría 2000, que recuperó los antiguos espacios industriales de la ciudad vasca con el traslado de las actividades portuarias hacia la bahía exterior. Otaola liderará un análisis comparativo internacional de puertos que han llevado a cabo una reordenación e integración en la ciudad con la especialización en tráficos concretos, rehabilitación de áreas portuarias, creación de equipamientos y servicios públicos, etcétera.
Asimismo, tras el análisis de las tendencias en los tráficos marítimos y los flujos energéticos internacionales, el Plan Estratégico buscará potenciales sinergias y oportunidades comerciales con las empresas e industrias vinculadas con la actividad portuaria en el área de influencia del puerto de A Coruña. En el caso del Green Port, se profundizará en los desafíos sociales, económicos y ambientales que presentan el almacenamiento y producción de amoniaco verde y otras moléculas renovables, además de la cadena de valor de la industria eólica marina.
06/03/2025
Cementos Tudela Veguín solicita una concesión en el Puerto Exterior para construir y gestionar una terminal de descarga y distribución de cemento
La Autoridad Portuaria de A Coruña publica hoy en el Boletín Oficial del Estado el inicio del trámite de competencia de proyectos de la solicitud que ha presentado Cementos Tudela Veguín S.A. para obtener una concesión en el Puerto Exterior de Punta Langosteira.
La empresa solicita una concesión para la construcción y explotación de una instalación para descarga desde buque, almacenamiento y expedición de cemento en el Puerto Exterior. De acuerdo con la normativa aplicable, se abre el plazo de un mes para la posible presentación de otras solicitudes que tengan un objeto similar.
Cementos Tudela Veguín es una empresa muy arraigada en el puerto de A Coruña. Desde 1963 utilizó una terminal en el muelle de Calvo Sotelo, cuyos silos permanecen en este lugar, aunque ya están en desuso. En los últimos años viene gestionando unas instalaciones situadas al final del muelle de San Diego, en una parcela de 6.300 metros cuadrados contigua a la terminal de Repsol, mediante una autorización que vence en julio de 2026.
Con el proyecto de la cementera, el Puerto Exterior sumará un nuevo concesionario, continuando así el proceso de traslado a Punta Langosteira de los tráficos de graneles que aún se operan en los muelles interiores.
En Langosteira están operativas las concesiones de Repsol, Galigrain, Terminales Marítimos de Galicia, Pérez Torres Marítima, Cementos Carral y Servicios Auxiliares, Portuarios y Logísticos Hércules. Además, se encuentran en fase de tramitación otras solicitudes vinculadas tanto al tráfico de mercancías convencionales como a los nuevos combustibles verdes y la industria eólica marina, estos últimos en el marco del proyecto A Coruña Green Port.
05/03/2025
El proyecto Coruña Marítima avanza con el envío de las Bases Estratégicas a más de 800 entidades de la ciudad para la solicitud de sugerencias
El desarrollo del proyecto Coruña Marítima inicia una nueva fase con la distribución a los colectivos, entidades e instituciones de la ciudad de las Bases Estratégicas que han sido consensuadas de cara a la licitación del Máster Plan que definirá el futuro de los espacios del puerto interior.
Esta mañana, las Bases han sido remitidas a más de 800 entidades. Entre los destinatarios figuran asociaciones sociales y culturales, colegios profesionales, empresas portuarias, Universidad, instituciones públicas, colectivos empresariales, grupos ecologistas o fundaciones, entre otras entidades. Se acompaña una carta de la Comisión Coruña Marítima, en la que se resume la situación actual del proyecto y se concede el plazo de un mes para la presentación de sugerencias o aportaciones que serán valoradas de cara a su posible inclusión en el documento definitivo de Bases Estratégicas.
Asimismo, el documento inicial de estas Bases estará disponible para todos los interesados a partir de mañana en la web www.corunamaritima.com. Esta página recogerá las noticias sobre el proyecto y los documentos más relevantes, y contará con un buzón de sugerencias abierto a todos los ciudadanos.
Las Bases Estratégicas fueron aprobadas el pasado 24 de enero en la reunión de la Comisión Coruña Marítima, en la que están representadas las seis administraciones que forman parte del proyecto, además de los tres grupos políticos municipales.
De acuerdo con el contenido de las mismas, la fachada marítima debe conllevar una mejora de la ciudad y de las actividades que permanezcan en el puerto interior, que básicamente serán la pesca, cruceros, náutica y mercancía general, ya que los graneles y los tráficos más pesados están en proceso de traslado a Punta Langosteira. Por su importancia histórica, social y económica, se hace hincapié en el sector pesquero, cuyas infraestructuras y capacidad operativa deberán salir reforzadas en la reordenación de los espacios portuarios.
Destacan aspectos como la mejora de la movilidad y la construcción de nuevos equipamientos urbanos, con especial relevancia a los valores ambientales, paisajísticos y metropolitanos. Así, se prevé aprovechar las vías existentes en el puerto que estén en desuso para implementar un servicio ferroviario de cercanías, además de habilitar un intercambiador de transporte. También se propone incorporar un equipamiento multiusos cubierto de gran capacidad y otro edificio icónico que caracterice la intervención.
Habrá además espacios para usos residenciales, terciarios y dotacionales, primando en todo momento la innovación y la sostenibilidad en el diseño, y favoreciendo el contacto con el mar y la incorporación de nuevos usos a la lámina de agua. Se exigirá asimismo la protección y puesta en valor del patrimonio histórico, industrial y arqueológico, contribuyendo a preservar la identidad industrial y portuaria, potenciando los valores paisajísticos.
Además del envío del documento a los colectivos ciudadanos y la publicación de la página web, durante las próximas semanas se llevarán a cabo el Foro Coruña Marítima y cinco talleres temáticos previos, con el mismo objetivo de favorecer la participación ciudadana y recabar aportaciones.
Con todo ello, se prevé convocar en el mes de abril el concurso internacional multidisciplinar para definir el Máster Plan que regirá la transformación de los espacios portuarios y ferroviarios. Este Máster Plan deberá ser propositivo e innovador, y exponer una visión a medio y largo plazo, contemplando distintos escenarios de desarrollo.
24/01/2025
El proyecto Coruña Marítima prima los espacios públicos, las zonas verdes y los usos ciudadanos para la transformación del puerto interior
Un proyecto para mejorar la ciudad y el ámbito portuario, con predominio de los espacios públicos, las zonas verdes y el contacto con el agua, que resuelva los déficits en equipamientos y movilidad, con carácter coruñés, focalizado en la sostenibilidad y con participación directa de los ciudadanos. Estos son los ejes sobre los que pivotan las Bases estratégicas del proyecto Coruña Marítima, que fueron aprobadas esta mañana en la reunión de la Comisión Coruña Marítima.
La reunión se celebró en la sede de la Autoridad Portuaria, presidida por la alcaldesa de A Coruña, Inés Rey, y con la asistencia de representantes de las seis administraciones que participan en el proyecto: el Ayuntamiento de A Coruña, la Xunta de Galicia, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, la entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), el organismo público Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de A Coruña, además de los representantes de los grupos políticos municipales: Partido Popular, PSdeG-PSOE y Bloque Nacionalista Galego.
Las Bases estratégicas son el resultado de varios meses de intenso trabajo de un equipo formado por técnicos de las seis administraciones, con el apoyo de una oficina técnica externa. Se han analizado las necesidades portuarias, ferroviarias, ambientales y ciudadanas, con alcance metropolitano, y se han tenido en consideración las aportaciones de la comisión municipal de la fachada marítima, para llegar a un documento que es el punto de partida para la convocatoria de un concurso internacional multidisciplinar para el diseño del Máster Plan Coruña Marítima, sobre el que se desarrollará en las próximas décadas la transformación de los espacios del puerto interior de A Coruña.
Documento flexible
El Máster Plan se concibe en todo caso como un documento abierto, flexible, el punto de partida de un proyecto que podrá ser adaptado a lo largo de los próximos años a las necesidades que se detecten para la mejora de los espacios en los que se intervendrá.
Las Bases estratégicas proponen que la mayor parte del ámbito sea dedicada a usos ciudadanos y públicos, con un proyecto ambicioso que aporte valor y calidad urbana, que refleje el alma de A Coruña y que sirva para compensar las carencias de la ciudad.
Así, se plantea la construcción de zonas verdes y equipamientos públicos que compensen los déficits que se identifiquen en la ciudad y especialmente en los barrios limítrofes, y, de forma destacada, se incide en la mejora de la movilidad en A Coruña y en su conexión con el área metropolitana, reorganizando los accesos al centro urbano con un modelo sostenible que favorezca la movilidad sostenible, ciclista y peatonal.
El agua, pieza esencial
Se incide asimismo en situar al agua como un elemento que articule el espacio y que se convierta en una pieza esencial del paisaje, favoreciendo el acceso de los ciudadanos al mar. Se valorarán las opciones de utilización de la lámina de agua para acoger actividades culturales, deportivas y recreativas, explotando su potencial como elemento de comunicación y esparcimiento.
En el ámbito portuario, se recoge que cualquier transformación debe pasar por mejorar y reforzar las condiciones del puerto interior, construyendo un puerto más eficiente y sostenible. Además de seguir fomentando la náutica, los cruceros y las mercancías que permanezcan en el puerto interior, se dedica un amplio apartado al sector pesquero.
La importancia de la pesca
Si existe una actividad que está imbricada históricamente en la sociedad coruñesa y que ha marcado su cultura y esencia es sin duda la pesca: la pesca y “El Muro”, como se conoce a su lonja, son el alma de A Coruña y de su puerto. El impacto cultural, social y de empleo de esta actividad sobrepasa el muy importante impacto económico (un gran número de familias coruñesas tienen relación directa o indirecta con este sector). El Máster Plan no solo debe dar respuesta a todas las necesidades operativas de la industria pesquera, sino que debe hacer un esfuerzo para que la ciudad la siga teniendo presente como uno de los elementos más importantes de su identidad cultural”, se recoge en el documento.
La pesca es un sector esencial del puerto de A Coruña. De hecho, el puerto es líder a nivel nacional en volumen de descargas de pescado fresco y marisco. Por ello, cualquier reordenación que se proponga debe conllevar una mejora de los equipamientos, las infraestructuras y la capacidad operativa de toda la cadena de valor de la venta, transformación y distribución de los productos pesqueros, contando con las opiniones y aportaciones de los profesionales del sector.
Conectividad ferroviaria
En lo que respecta al aspecto ferroviario, se indica que, dado el traslado ya acordado de la estación de mercancías de San Diego, debe mantenerse la conectividad ferroviaria en las dársenas del puerto interior que continúen con actividades portuarias, habida cuenta de la importancia de favorecer la intermodalidad de los tráficos. Asimismo, se contempla el uso de la red portuaria actual para el tráfico de pasajeros, y se cita la necesidad de habilitar una nueva estación de mercancías en el entorno de A Coruña, para lo que el Ministerio de Transportes ya ha iniciado el estudio informativo.
De forma transversal a toda la intervención, las Bases estratégicas del Máster Plan dedican un extenso capítulo a la innovación, la atracción de talento y la sostenibilidad, en su visión más amplia. Los espacios públicos, el urbanismo y las edificaciones deberán contemplar altos estándares de eficiencia energética, utilización de energías renovables, gestión de residuos, plantación de vegetación autóctona, reducción de consumo de agua, reducción de huella de carbono, respeto a la biodiversidad terrestre y marina, y renaturalización de los espacios, entre otros muchos factores.
Viviendas sostenibles y accesibles
La exigencia de innovación y sostenibilidad se aplicará especialmente a los usos residenciales, con una disposición de las parcelas y una elección de tipologías edificatorias que confluyan en la creación de un barrio sostenible con espacios saludables que fomenten la relación social, la atención a grupos vulnerables o la accesibilidad universal. La intensidad del uso residencial, el porcentaje de viviendas públicas y las características concretas de los edificios serán definidos en el futuro, más allá de las disposiciones iniciales que trace el Máster Plan.
Se exigirá también la protección y puesta en valor del patrimonio histórico, industrial y arqueológico de todo el ámbito, proponiendo nuevos usos a los bienes protegidos y a aquéllos que, a pesar de no estar catalogados, contribuyan a preservar la identidad y el carácter industrial y portuario, potenciando los valores paisajísticos del lugar. Se hace referencia a la antigua Lonja del Gran Sol, los edificios de exportadores, silos de cemento, etcétera.
Participación ciudadana
Tras la aprobación de las Bases estratégicas por la Comisión Coruña Marítima, durante los meses de febrero y marzo se pondrá en marcha un proceso de participación ciudadana, con la finalidad de que la sociedad coruñesa pueda realizar sugerencias y aportaciones a las Bases estratégicas del Máster Plan. Desde la misma firma del protocolo Coruña Marítima, el 22 de mayo de 2024, se ha considerado que la transparencia y el acceso público a la información son un elemento fundamental de todo el proceso, ya que la transformación de los espacios portuarios debe estar abierta a las expectativas, necesidades y percepciones de los ciudadanos.
La participación ciudadana se articulará fundamentalmente mediante talleres y actividades que abordarán aspectos como los usos ciudadanos y equipamientos; tráficos portuarios pesqueros y comerciales; transporte y movilidad; objetivos ambientales; y gestión y gobernanza.
Estos talleres, que constituirán el Foro Coruña Marítima, contarán con la participación de especialistas locales y estarán abiertos a asociaciones, colegios profesionales, administraciones, fundaciones, partidos políticos, agentes sociales y colectivos ciudadanos, además de las empresas y los trabajadores portuarios.
Asimismo, en los próximos días se habilitará una página web propia de Coruña Marítima, en el que estarán disponibles los documentos del proyecto y que tendrá un buzón de sugerencias abierto a toda la ciudadanía.
Concurso internacional
Tras la celebración de este Foro Coruña Marítima, se prevé convocar en abril el concurso internacional para la adjudicación de Máster Plan. Al concurso se podrán presentar todos los equipos y empresas que lo deseen, teniendo en cuenta que, por el alcance de la intervención, deberán tener un carácter multidisciplinar, al requerir la participación de profesionales de la ingeniería, arquitectura, urbanismo, medio ambiente y otros campos afines.
La Comisión Coruña Marítima seleccionará en un primer momento un máximo de cinco licitantes y, tras un proceso de análisis y contraste de cada propuesta, adjudicará la redacción del Máster Plan al equipo mejor valorado. Se prevé que este documento esté finalizado en 2027.
A partir de ahí, se desarrollarán por fases las intervenciones sobre el terreno, si bien, dada la extensión global del ámbito y la plasmación del proyecto a lo largo de un marco temporal muy amplio, las directrices del Máster Plan podrán ser modificadas y ajustadas a las demandas que la sociedad plantee en cada momento y a los nuevos objetivos que se necesiten alcanzar, tal como ocurre en otros proyectos de esta envergadura que se han puesto en marcha en las grandes ciudades portuarias de toda Europa.
23/01/2025
Un nuevo sendero de 400 metros unirá la ruta peatonal y ciclista que bordea el Puerto Exterior con la que comunica las playas de Arteixo
La Autoridad Portuaria de A Coruña ha iniciado las obras para construir un nuevo vial de acceso al contradique del Puerto Exterior, en un proyecto que incluye la habilitación de un sendero peatonal y ciclista que conectará la ruta que bordea el puerto con la que, desde la playa de Alba, comunica la costa y las playas de Arteixo.
Las obras tienen un presupuesto de 794.000 euros y un plazo de ejecución de seis meses, por lo que deberán estar concluidas a principios del próximo verano. De acuerdo con la normativa internacional de seguridad portuaria, el proyecto plantea un nuevo vial de acceso al contradique de Punta Langosteira, en el ámbito de la zona de servicio, que será de uso exclusivo para las personas usuarias de estas instalaciones.
Este vial tendrá un cierre metálico de seguridad, con un tratamiento anticorrosión especial para entornos marinos e industriales. En la parte portuaria, la obra se completará con una modificación del acceso al Puerto Exterior desde el polígono de Sabón, con el objetivo de facilitar el paso de vehículos de transporte especial.
Además, y de acuerdo con el Concello de Arteixo, se ampliará el ancho del actual vial de acceso al contradique, para permitir la habilitación de un sendero peatonal y ciclista de 400 metros de longitud y 4,50 metros de ancho, entre el citado acceso y el sendero que continúa hacia la playa de Alba.
Con ello, queda prácticamente unida la red de senderos peatonales y ciclistas que recorre la costa arteixana. Esta red se inicia en Punta Langosteira, frente al puerto de Suevos, y concluye en su primer tramo frente al acceso al Puerto Exterior por Sabón. Este tramo tiene una longitud de 4 kilómetros y fue ejecutado por la Autoridad Portuaria, siguiendo el trazado del cierre perimetral de la dársena.
Tras el Puerto Exterior, el sendero de carácter municipal continúa hacia la playa de Alba y de ahí a Repibelo, Valcobo y Barrañán, completando otros 6,4 kilómetros de rutas peatonales y ciclistas que bordean la costa de Arteixo. De esta forma, la red alcanzará cerca de 11 kilómetros en toda la franja litoral del municipio.
Esta actuación de la Autoridad Portuaria se enmarca en la estrategia del organismo público de fomentar las relaciones puerto-ciudad en el entorno de sus dársenas. En los últimos años, la colaboración entre el Concello de Arteixo y la Autoridad Portuaria ha permitido que en los núcleos de Suevos y Rañobre se hayan invertido más de dos millones de euros. En Rañobre se realizaron el centro cívico, un área recreativa con parque infantil, pista multideporte, área biosaludable y jardín, la mejora de la red de saneamiento y abastecimiento, y una actuación dirigida a la mejora de las vías de comunicación. En Suevos, la Autoridad Portuaria financió obras de rehabilitación en varias calles del núcleo con el objetivo de mejorar el saneamiento, abastecimiento, accesos y asfaltados en toda la parroquia.
Nuevo aparcamiento
De forma complementaria a la ejecución del nuevo sendero, el Concello de Arteixo habilitará un área de aparcamiento de vehículos en este mismo entorno, que dará servicio principalmente a las personas que quieran acceder por esta zona a la playa de Alba.
14/01/2025
El Puerto de A Coruña cerró 2024 con un crecimiento del 5,23% y récords en cruceros, en el Puerto Exterior y en graneles líquidos
El Puerto de A Coruña cerró el año 2024 con un crecimiento global de sus tráficos de un 5,23%, totalizando 14,7 millones de toneladas. En el balance del ejercicio destacan los récords en el sector de graneles líquidos, en las operaciones realizadas en el Puerto Exterior y en la llegada de cruceros.
Con el total de 14,7 millones de toneladas, la Autoridad Portuaria consolida sus tráficos en la franja más alta de la serie histórica. Es el cuarto mejor registro en las estadísticas del puerto, solo superado por los años 2017 y 2018, cuando aún estaba activa la central térmica de Meirama, que importaba más de un millón de toneladas de carbón, y por 2022, cuando se produjo un movimiento extraordinario de carbón con destino al norte de Europa como consecuencia de la guerra en Ucrania y el cierre del gaseoducto procedente de Rusia.
Por sectores, en 2024 destacaron los graneles líquidos, con 9,87 millones de toneladas, que es una cifra récord motivada por el incremento de la actividad en el complejo industrial de Repsol. La casi totalidad de los líquidos están vinculados a Repsol, que además operó azufre y coque, alcanzando así por primera vez los 10 millones de toneladas de tráfico portuario.
Por el contrario, se anotaron descensos en graneles sólidos y mercancía general. En el primer caso debido a la práctica desaparición de los envíos de carbón al norte de Europa, aunque se compensó en parte con la buena marcha de los graneles agroalimentarios, una de las principales fortalezas del puerto, que se acercaron a los 3 millones de toneladas. En el segundo caso, por la bajada de las maderas y los productos siderúrgicos.
En el conjunto de las mercancías sobresalen asimismo los tráficos del Puerto Exterior. La dársena de Punta Langosteira alcanzó 8,46 millones de toneladas, su mejor cifra hasta ahora, manteniendo la tendencia al alza de los últimos años tras haber registrado 4,2 millones en 2022 y 6 millones en 2023.
Al margen de las mercancías, la pesca no ha logrado recuperar el nivel de capturas de la década pasada y acumuló un descenso del 14,33%. Aun así, A Coruña cerró el año como primer puerto de pesca fresca de España (datos de la Consellería do Mar), si bien la Autoridad Portuaria mantiene contactos con el sector y los responsables de la Lonja para tratar de revertir la situación, muy afectada por las cuotas que marca la Unión Europea.
En el polo opuesto se sitúa el tráfico de cruceros. En una campaña histórica, en 2024 se alcanzaron 168 escalas y 406.613 pasajeros, superando el récord de cruceristas por tercer año consecutivo con unas cifras inéditas en toda la cornisa cántabro-atlántica. El impacto económico en la ciudad y el área metropolitana se sitúa entre 35 y 40 millones de euros, y las previsiones de escalas apuntan a un nuevo crecimiento en 2025.
RESUMEN DE TRÁFICOS PORTUARIOS (DATOS EN TONELADAS)
MERCANCÍA |
2023 |
2024 |
VARIACIÓN |
GRANELES LÍQUIDOS |
8.078.301 |
9.879.771 |
22,30% |
GRANELES SÓLIDOS |
5.231.368 |
4.214.148 |
-19,44% |
MERCANCÍA GENERAL |
577.314 |
541.652 |
-6,18% |
PESCA FRESCA |
27.034 |
23.159 |
-14,33% |
AVITUALLAMIENTO |
75.593 |
62.634 |
-17,14% |
TOTAL GENERAL |
13.989.610 |
14.721.364 |
5,23% |
BUQUES |
1.093 |
1.135 |
3,84% |
CRUCEROS |
131 |
168 |
22% |
CRUCERISTAS |
323.991 |
406.613 |
25,50% |
21/12/2024
La Autoridad Portuaria y el Concello de Curtis analizan las ventajas del polígono de Teixeiro para las industrias vinculadas al Puerto Exterior
La Autoridad Portuaria de A Coruña y el Concello de Curtis analizan las posibilidades de crecimiento del polígono de Teixeiro con la implantación de industrias vinculadas con el Puerto Exterior, habida cuenta de las ventajas que ofrece este parque empresarial.
El alcalde, Javier Caínzos, mantuvo una reunión en la sede del Concello con el presidente del ente portuario, Martín Fernández Prado, y el director, Juan Diego Pérez Freire, en la que se puso de manifiesto la capacidad del polígono de Teixeiro para dar cobertura a las necesidades logísticas de diversos proyectos industriales que prevén utilizar la dársena de Punta Langosteira.
Entre las ventajas competitivas del polígono destacan su ubicación geográfica, sus infraestructuras, servicios de energía y abastecimiento de agua, la conexión directa por ferrocarril y el acceso a la autovía A6, lo que lo sitúan como un enclave estratégico para desarrollos vinculados al puerto. De hecho, Vertex Bioenergy, empresa líder en producción de bioetanol en España y Francia que está asentada en Teixeiro, canaliza su logística mediante una terminal propia en el puerto interior, que se trasladará a Punta Langosteira en cuanto entre en servicio la conexión ferroviaria, en 2026. Además, el parque empresarial está en proceso de ampliación, lo que garantiza la disponibilidad del suelo necesario para nuevos proyectos.
El Puerto Exterior, a pesar de disponer de 200 hectáreas de superficie terrestre, ya tiene comprometidos la gran mayoría de sus espacios, con sus operadores tradicionales y con los desarrollos que se están tramitando en el ámbito de las energías renovables, mediante el proyecto Green Port. Por ello, la Autoridad Portuaria está planteando una optimización de las explanadas de la dársena, de forma que las industrias puedan realizar parte de sus procesos en polígonos del entorno y estar conectadas con las terminales portuarias, como es precisamente el caso de Vertex Bioenergy.
Por invitación del alcalde de Curtis, tras la reunión Martín Fernández Prado firmó en el Libro de Oro del Concello, donde expresó su agradecimiento a Javier Caínzos por el apoyo que presta al desarrollo de la actividad industrial en el municipio, y en concreto a las empresas que tienen relación con el puerto coruñés.
20/12/2024
La puesta en marcha del proyecto Coruña Marítima y los récords en cruceros, Puerto Exterior y graneles líquidos, principales hitos de 2024 para la Autoridad Portuaria de A Coruña
El presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Martín Fernández Prado, realizó hoy un balance del 2024, en el que destacó como principal hito del año la firma del protocolo Coruña Marítima por parte de las seis administraciones que están involucradas en el proceso de transformación de los espacios del puerto interior.
Además, destacó que ha sido un año positivo en cuanto a los tráficos, con récords históricos en cruceros, en las operaciones realizadas en el Puerto Exterior y en el movimiento de graneles líquidos. Se ha referido asimismo al avance en las obras del acceso ferroviario a Punta Langosteira y en las actuaciones de puerto-ciudad, subrayando las dos exposiciones promovidas por la Fundación Marta Ortega, que atraen a público de todo el mundo en un proyecto cultural y de apoyo a jóvenes artistas que la Autoridad Portuaria seguirá apoyando.
El balance del año es el siguiente:
TRÁFICOS
-Algo más de 14 millones de toneladas a día de hoy. Se prevé cerrar con un crecimiento del 5%, con una cifra que estará posiblemente entre las mejores de toda la serie histórica. Serán 14,5 millones de toneladas aproximadamente, por 13,9 millones de 2023.
-Habrá récord en graneles líquidos, con más de 9,5 millones de toneladas. (El máximo hasta ahora eran 9,3 millones de toneladas en 2018 y este año ya llevamos 9,5 millones).
-Se consolidó la terminal petrolera del Puerto Exterior, con la totalidad de las descargas de Repsol. 71 buques en 2024 a día de hoy, que dejaron 5,3 millones de toneladas de crudo.
-Récord de tráficos en Puerto Exterior. Se han superado los 8 millones de toneladas y se cerrará el año con 8,5 millones. Fueron 4 millones en 2022 y 6 millones en 2023. 30 millones desde 2012.
-Las concesionarias siguen ampliando sus instalaciones en el Puerto Exterior. Pérez Torres, TMGA y Nogar han construido nuevas naves. TMGA y Nogar automatizan sus terminales con cintas en circuito cerrado para la descarga de cereales. La superficie concesionada para graneles agroalimentarios en Langosteira es ya de 135.000 metros cuadrados, por 50.000 del puerto interior. Supone un 266% más.
-Por ello, ha sido un gran año en graneles agroalimentarios, con alrededor de 3 millones de toneladas. (2,5 millones en 2023).
AÑO HISTÓRICO EN CRUCEROS
-Récord en cruceros con 167 escalas y 401.500 cruceristas hasta ahora. Falta el Iona (26 de diciembre).
El crecimiento ha sido espectacular en estos 15 años. Un crecimiento del 650% desde 2009, cuando había 53.000 pasajeros.
A los 400.000 pasajeros se suman alrededor de 170.000 tripulantes, lo que totaliza 570.000 personas que llegaron a A Coruña este año. Se calcula que el impacto supera los 35 millones de euros, incluyendo el gasto directo que realizan los viajeros y la repercusión en todo el sector turístico, empresas portuarias, transporte, seguridad, suministros, etcétera.
Para acompañar a la industria del sector en su apuesta por la sostenibilidad ambiental, la Autoridad Portuaria ha iniciado las primeras obras para instalar el suministro eléctrico a los cruceros en el muelle de Trasatlánticos, lo que les permitirá apagar sus motores auxiliares durante su escala y evitar emisiones a la atmósfera, situando al puerto coruñés como uno de los primeros de España que podrá ofrecer este servicio.
EVOLUCIÓN EN LOS ÚLTIMOS 15 AÑOS
AÑO |
BUQUES |
PASAJEROS |
2009 |
58 |
53.574 |
2014 |
94 |
129.587 |
2019 |
109 |
160.256 |
2022 |
136 |
222.723 |
2023 |
130 |
323.991 |
2024 |
*167 |
*401.500 |
*A falta del Iona (26 de diciembre)
-Pesca. Se ha recuperado el liderazgo en toneladas de pesca fresca en primera subasta a nivel estatal. 21.000 toneladas hasta ahora.
OPERACIONES SINGULARES EN EL PUERTO EXTERIOR
-Buque Schokland. Embarcó seis grandes estructuras destinadas a evitar inundaciones en los Países Bajos durante los próximos 100 años.
-Buque Kailash. Embarcó 5.800 toneladas de piezas metálicas destinadas a un proyecto científico en Estados Unidos del CERN (Organización Europea para la Investigación Nuclear).
-Buque Pyxis Ocean, primer granelero del mundo que navega a vela. Llegó a Langosteira en su primer viaje a España.
-Buque Lorelay, especializado en el tendido de tuberías submarinas. Atracó para cargar material. La operación movilizó a 150 trabajadores.
AVANCE DE LAS OBRAS DEL ACCESO FERROVIARIO AL PUERTO EXTERIOR
Las obras marchan a buen ritmo, con el objetivo de finalizar en el verano de 2026.
-A finales de enero se producirá el cale definitivo del túnel principal, de 3,7 kilómetros. Ya está excavado en un 95%, Será un hito muy relevante, porque concluirá la excavación en túnel de todo el acceso norte. A partir de ahí, faltarán los revestimientos y empezar a poner las vías.
-En 2024 se adjudicó por 22 millones de euros la obra de la red ferroviaria interior de la dársena.
-También han comenzado las obras de la red interior, y próximamente se adjudicará el CMS, que es toda la tecnología necesaria para el funcionamiento de los trenes. La inversión en el CMS será de 5 millones de euros.
El ferrocarril supondrá un salto muy importante en la operatividad del puerto y la competitividad de los operadores. Se ampliará el área de influencia del puerto.
I+D+i EN EL PUERTO EXTERIOR
El Puerto Exterior es el puerto más monitorizado del mundo, para optimizar las operaciones y facilitar el trabajo de las empresas y las autoridades marítimas.
En 2024, la oficina de DNV en Hamburgo, la más importante del mundo en gestión de riesgos marítimos, certificó el protocolo de acceso y salida de buques, combinando toda la información meteorológica y oceanográfica de Aemet y Puertos del Estado.
Además, se renovó el convenio con el grupo GEAMA de la Universidade da Coruña. Este equipo de investigadores utiliza la inteligencia artificial para determinar las mejores condiciones de atraque, amarre y operaciones en Punta Langosteira, basándose en los miles de datos acumulados en los últimos años al haber monitorizado el comportamiento de los buques en el puerto, en función de las condiciones climáticas y las características de cada buque.
AMORTIZACIÓN DE LA DEUDA
BEI: 3,5 millones de principal y 3,8 millones de intereses.
Puertos del Estado: 4,5 millones de principal y 3 millones de intereses.
TOTAL DE PAGOS POR LA DEUDA EN 2024: 14,8 MILLONES DE EUROS
AVANCES EN LA TRAMITACIÓN DEL PROYECTO GREEN PORT.
-Muy avanzado el estudio de las infraestructuras que necesita el puerto para albergar los grandes proyectos de eólica marina y de combustibles renovables.
- Y se siguen recibiendo proyectos para Punta Langosteira.
-Los trámites a veces se alargan más de lo que desearíamos, pero la incidencia en la industria y en el empleo será muy importante a corto y medio plazo.
PUESTA EN MARCHA DEL PROYECTO CORUÑA MARÍTIMA, CON LA FIRMA DEL PROTOCOLO ENTRE LAS 6 ADMINISTRACIONES.
Se están alcanzado importantes consensos.
Este ha sido el factor diferencial del año, más allá de los tráficos portuarios y de las inversiones que están en marcha.
-Buena disposición de las administraciones y los grupos políticos. Hay que agradecer la implicación y la colaboración de todas las instituciones.
-Importante trabajo a nivel técnico en los últimos meses.
-Hay un encuentro amplio y esperamos cerrar en enero las principales líneas estratégicas para la transformación de los espacios portuarios.
-También se convocará el foro Coruña Marítima.
-Con todo ello, esperamos licitar en el primer cuatrimestre de 2025 el concurso internacional para definir el planteamiento general para todos los espacios. A partir de ahí, se actuará por fases.
-Batería y Calvo Sotelo deben ser los primeros ámbitos de actuación.
A principios del 2025 se adjudicará el Plan Estratégico del Puerto, que ayudará a definir las necesidades portuarias para el puerto interior y los desarrollos de Punta Langosteira.
PUERTO-CIUDAD.
-Exposiciones promovidas por la Fundación Marta Ortega.
En 2024 se otorgó una concesión a la Fundación MOP, por 6 años ampliables a 9 años. Proyecto cultural de enorme atractivo, gratuito para el público y que incluye apoyo a jóvenes artistas.
La exposición de Helmut Newton recibió más de 130.000 visitantes. La mayor cifra en la historia de la ciudad.
En noviembre se inauguró la exposición de Irving Penn.
Grandes conciertos en el puerto. Alrededor de 100.000 asistentes
Morriña Fest
Recorda Fest
Noites do Porto
Luis Miguel
Robe Iniesta
Zona náutica del Parrote
-Se entregó a la Xunta el proyecto para la zona náutica del Parrote y la Xunta ya se adjudicó la obra a López Cao, con un plazo de 8 meses. Podrá estar operativa a finales del verano de 2025.
-Habilitación de una pista de hielo en el muelle de Calvo Sotelo durante las navidades.
19/12/2024
La Autoridad Portuaria otorga la concesión para un centro de seguridad alimentaria en Punta Langosteira que será pionero en España
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de A Coruña otorgó hoy una concesión a la Asociación Gallega de Fabricantes de Alimentos Compuestos (Agafac) para la construcción de un centro de seguridad alimentaria en el Puerto Exterior, que será pionero en España. En el transcurso de la reunión se informó asimismo de los avances que se han logrado en el proyecto Coruña Marítima.
Agafac, a través de su sociedad de servicios Seguridad Alimentaria del Noroeste, invertirá 500.000 euros en la construcción del centro, en un edificio de 250 metros cuadrados distribuidos en dos plantas. El plazo de ejecución se estima en nueve meses, por lo que podrá entrar en servicio a finales de 2025 o a principios de 2026.
Según explica la propia entidad, con este nuevo servicio Galicia se pone a la vanguardia del control de piensos en España y en Europa, al ser el primer centro corporativo privado y sectorial dedicado al control de la seguridad alimentaria en los piensos de animales cuya carne, huevos, leche y otros productos acaban llegando a los supermercados y todo el comercio de alimentación.
La asociación subraya que ha elegido el Puerto Exterior de A Coruña como sede de su nuevo centro corporativo por ser el puerto con mayor proyección en el ámbito de los graneles agroalimentarios. De hecho, el 70% de las materias primas que se importan en Galicia con destino a la alimentación animal llega a través de las instalaciones del puerto de A Coruña, principalmente por el Puerto Exterior, que se ha situado como el primero del norte de España en este sector estratégico para Galicia.
El conjunto del puerto de A Coruña canaliza anualmente alrededor de 3 millones de toneladas de cereales y otros graneles agroalimentarios que se utilizan como materia prima para la alimentación animal. Los principales productos son maíz, harinas, cebada y trigo.
Con respecto al proyecto Coruña Marítima, el presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado, indicó que en las últimas semanas se ha realizado un intenso trabajo por parte de los técnicos de las seis administraciones participantes. Las conclusiones principales de este trabajo serán trasladadas a la Comisión Coruña Marítima, con la previsión de que este órgano pueda definir en enero las líneas estratégicas para la transformación de los espacios portuarios y ferroviarios, atendiendo a las necesidades actuales y futuras del puerto y de la ciudad.
Se cumple así la programación que estaba prevista, de cara a convocar en el primer cuatrimestre de 2025 un concurso internacional multidisciplinar para definir el diseño global de todo el ámbito, teniendo en cuenta también las aportaciones de los agentes sociales a través del Foro Coruña Marítima que se convocará en las primeras semanas del próximo año.
El Consejo aprobó asimismo la actualización de los protocolos de actuación y prevención ante fraudes o eventuales conductas inapropiadas por parte de los trabajadores de la Autoridad Portuaria, adaptándose a los cambios legislativos y reforzando el compromiso de la institución con la integridad.
Fernández Prado avanzó también a los consejeros las principales cifras con las que se espera cerrar este ejercicio. Destaca el récord histórico en cruceros, con más de 400.000 pasajeros, así como los buenos datos con los que concluirán el Puerto Exterior y el global de los tráficos portuarios.
14/12/2024
El puerto de A Coruña ya ha superado este año los 400.000 cruceristas, una cifra inédita en toda la cornisa cántabro-atlántica
El puerto de A Coruña vuelve a hacer historia en el sector de los cruceros al haber superado este año los 400.000 cruceristas, una cifra inédita no solo en este puerto, sino en toda la cornisa cántabro-atlántica, entre Lisboa y la Bretaña francesa.
A falta del cierre del ejercicio, con las dos escalas aún previstas del Bolette (16 de diciembre) e Iona (26 de diciembre), el puerto coruñés suma ya desde el 1 de enero 400.605 pasajeros, llegados en un total de 166 buques. Se supera así la afluencia de cruceristas por tercer año consecutivo, tras haber registrado 222.723 viajeros en 2022 y 323.991 en 2023.
El puerto ha consolidado su liderazgo en su entorno geográfico amplio tras haber logrado un crecimiento del 650% en los últimos 15 años. Así, en el año 2009 llegaron a A Coruña 53.574 pasajeros; en 2014 la cifra había ascendido a 129.587; y en este 2024 se ha superado ya la barrera de los 400.000. La previsión para los próximos ejercicios es la de mantener e incluso incrementar estos registros.
Estos resultados son la consecuencia de una estrategia que puso en marcha la Autoridad Portuaria, en coordinación con los agentes del sector y las instituciones vinculadas al turismo. Además de la promoción constante del destino en los eventos más relevantes a nivel internacional, otros factores clave han sido la mejora de las infraestructuras portuarias dedicadas a los trasatlánticos, una acertada política tarifaria, y la peatonalización del entorno de la Marina, que permite a los pasajeros llegar caminando al centro de la ciudad de una forma totalmente cómoda.
De hecho, más del 80% de los cruceristas afirman que su experiencia en A Coruña ha sido satisfactoria, superando sus expectativas iniciales en cuanto a las condiciones que ofrece el puerto y los atractivos turísticos de la ciudad. Del total de los viajeros que arriban al puerto, un 50% son británicos, un 32% alemanes y un 13% de Estados Unidos. Las principales navieras del mercado mundial, más de 30, operan todos los años en el puerto coruñés.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado, ha mostrado su satisfacción por estos resultados, destacando su incidencia en la economía de la ciudad y del área metropolitana. A los 400.000 pasajeros se suman alrededor de 170.000 tripulantes, lo que totaliza 570.000 personas que llegaron a A Coruña este año. Se calcula que el impacto supera los 35 millones de euros, incluyendo el gasto directo que realizan los viajeros y la repercusión en todo el sector turístico, empresas portuarias, transporte, seguridad, suministros, etcétera.
Para acompañar a la industria del sector en su apuesta por la sostenibilidad ambiental, la Autoridad Portuaria ha iniciado las primeras obras para instalar el suministro eléctrico a los cruceros en el muelle de Trasatlánticos, lo que les permitirá apagar sus motores auxiliares durante su escala y evitar emisiones a la atmósfera, situando al puerto coruñés como uno de los primeros de España en ofrecer este servicio.
EVOLUCIÓN EN LOS ÚLTIMOS 15 AÑOS
AÑO |
BUQUES |
PASAJEROS |
2009 |
58 |
53.574 |
2014 |
94 |
129.587 |
2019 |
109 |
160.256 |
2022 |
136 |
222.723 |
2023 |
130 |
323.991 |
2024 |
*166 |
*400.605 |
*Datos de 2024 hasta el 14 de diciembre
11/12/2024
La Policía Nacional reforzará la seguridad en los espacios portuarios que están abiertos al uso público
El Cuerpo Nacional de Policía y la Autoridad Portuaria de A Coruña reforzarán la colaboración en materia de seguridad ciudadana en los espacios portuarios abiertos al uso público, según se acordó en una reciente reunión entre los responsables de ambas instituciones.
El jefe superior de Policía de Galicia, Pedro Pacheco Carrasco, que tomó posesión de su cargo la semana pasada, mantuvo una entrevista en la sede de la Autoridad Portuaria con su presidente, Martín Fernández Prado, quien le agradeció la deferencia de que una de sus primeras visitas institucionales se produjera al ente portuario. A esta primera toma de contacto acudieron también Diego García Castro, jefe de Gabinete de la Jefatura Superior; Juan Diego Pérez Freire, director de la Autoridad Portuaria; y Susana Roel Cabal, jefa del Área de Explotación.
En el encuentro se aprobó la adopción de diferentes medidas para reforzar la actuación policial en los espacios portuarios, de forma especial en los lugares que están abiertos al uso público y los que están relacionados con el ocio nocturno, en coordinación con la Autoridad Portuaria y con las empresas concesionarias de las instalaciones. Sobre este asunto, ya se había realizado un trabajo previo en reuniones mantenidas con el comisario provincial de Policía, Carlos Gómez Rodríguez.
Fernández Prado transmitió a Pedro Pacheco la total colaboración de la Autoridad Portuaria con el nuevo equipo del Cuerpo Nacional de Policía en Galicia, corroborando la buena relación que existe entre ambos organismos.
04/12/2024
El puerto exterior de A Coruña contará con un almacén logístico de Sasemar dotado de medios contra la contaminación marítima
La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (Sasemar) contará con un almacén logístico en el Puerto Exterior de A Coruña, que dará apoyo al Plan Marítimo Nacional y estará dotado con medios de lucha contra la contaminación marina y otros equipos que utiliza habitualmente la entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
En el marco del convenio de colaboración que mantiene con Sasemar, la Autoridad Portuaria de A Coruña ha iniciado el proceso para habilitar este almacén. Así, ha convocado un concurso público para la redacción del proyecto y el posterior control de ejecución de la obra del edificio que albergará el almacén logístico. La licitación, por valor de 200.000 euros, está disponible en el enlace: https://contrataciondelestado.es/wps/poc?uri=deeplink%3Adetalle_licitacion&idEvl=QQ8tBrdVd5AkJPJS%2BPS9vg%3D%3D
El proyecto deberá utilizar la tecnología BIM (Building Information Modeling), al entenderse que supondrá una mejora en la visualización y gestión del proyecto, facilitando la toma de decisiones y el estudio de alternativas de diseño en cuanto a la calidad de las propuestas, el estudio de costes y el procedimiento constructivo, entre otras ventajas.
Se prevé que la redacción del proyecto pueda concluir a mediados de 2025. A continuación, se licitarán las obras de construcción del edificio, con una duración que se estima inicialmente en doce meses.
El proyecto determinará el coste y las características finales de la instalación que utilizará Sasemar, aunque en principio se prevé una inversión de 800.000 euros en la construcción del edificio, que será costeada por la Autoridad Portuaria. Estará ubicado en una parcela de 2.000 metros cuadrados en el muelle A3 del Puerto Exterior, a escasos 300 metros del cantil, lo que garantiza una rápida respuesta ante una eventual emergencia.
Entre otros equipos, Salvamento Marítimo ubicará en este centro una serie de cercos de contención de hidrocarburos, equipos de recuperación y tanques flotantes para el almacenamiento de hidrocarburos, así como equipos de buceo y elementos para operaciones especiales vinculadas a episodios de contaminación.
La Autoridad Portuaria de A Coruña considera que la habilitación del almacén logístico en Punta Langosteira supondrá una importante mejora en la prevención y la capacidad de respuesta ante la contaminación marina accidental, situando al Puerto Exterior, y a sus empresas operadoras, en óptimas condiciones de seguridad.
29/11/2024
La Autoridad Portuaria edita el séptimo cuaderno del Puerto, dedicado a la historia de su edificio institucional de La Marina
El volumen fue escrito por Roberto Costas y Óscar Pedrós, los arquitectos que realizaron la reciente reforma del edificio que transformó una vivienda en un espacio moderno y funcional.
El cuaderno explica la historia del inmueble en su contexto histórico, urbano y arquitectónico.
La presentación tendrá lugar el próximo martes, 3 de diciembre, a las 19 horas, en la propia sede de la Autoridad Portuaria.
La Autoridad Portuaria de A Coruña ha editado el séptimo número de la colección “Cuadernos del Puerto de A Coruña”. Con el título “Autoridad Portuaria de A Coruña, historia de un edificio”, sus autores, Roberto Costas y Óscar Pedrós, recogen la historia de la sede institucional de la entidad, en la avenida de la Marina, desde sus orígenes hasta la actualidad.
Costas y Pedrós, arquitectos titulados por la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de A Coruña, fueron los autores de la reforma acometida en el edificio, que culminó este mismo año. Consistió en transformar una antigua vivienda situada en la segunda planta en un espacio funcional, de diseño moderno, con diferentes espacios dedicados a salas de reuniones y aulas de formación. La obra fue seleccionada para el Premio de Arquitectura Española y obtuvo el Premio de Madera de Galicia.
En el cuaderno se explica la construcción de la sede de la Autoridad Portuaria en su contexto histórico, analizando la transformación urbana de la Marina, y sus similitudes y diferencias con otros edificios institucionales construidos a mediados del siglo XX, especialmente aquéllos que también estaban destinados a ser la sede de la Junta de Obras del Puerto de otras localidades españolas.
La presentación se celebrará el próximo martes, 3 de diciembre, en el salón de actos de la Autoridad Portuaria, a las 19 horas, con entrada libre. Intervendrán los autores y el presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado. Todos los asistentes serán obsequiados con un ejemplar que, además, estarán a la venta en librerías al precio de 5 euros.
La Autoridad Portuaria puso en marcha esta colección de cuadernos en 2022, coincidiendo con el 145 aniversario de la creación de la Junta de Obras del Puerto de A Coruña, que tuvo lugar en 1877. Dirigida por el profesor Andrés Precedo, con la colaboración de Xosé Alfeirán como asesor histórico, su objetivo es divulgar los principales hechos históricos vinculados al puerto coruñés.
Los cinco títulos anteriores son “Un Puerto de cine”, de Rubén Ventureira y José Luis Castro de Paz; “A Coruña Puerto Histórico”, de Andrés Precedo; “O Porto, inicio da expedición americana de Humboldt, escrito por Xosé A. Fraga; “El Puerto y el Correo”, de Andrés García Pascual; “O primeiro porto da Sanidade Pública”, de Antonio López Mariño, y “Epopeya humanitaria en el puerto de A Coruña”, de Alfonso García López.
26/11/2024
El Puerto de A Coruña presenta a sus usuarios la nueva web corporativa, con un diseño moderno y la reordenación de contenidos
Más de 70 representantes de empresas e instituciones portuarias asistieron hoy al XVII Foro anual de clientes.
Los tráficos volverán a superar en 2024 los 14 millones de toneladas, de los que más de la mitad se operan en Langosteira.
A falta de un mes para final de año, ya se ha superado por tercera vez consecutiva la afluencia de cruceristas, con más de 380.000 pasajeros en 163 escalas hasta el día de hoy.
La Autoridad Portuaria de A Coruña estrena hoy su nueva página web, que es el resultado de varios meses de trabajo que implicaron a toda la organización. La nueva web corporativa, que ofrece un diseño moderno, más visual, y una reordenación de sus contenidos, fue presentada durante el XVII Foro de clientes, al que asistieron 70 representantes de las principales empresas y entidades que trabajan en el puerto coruñés.
En la nueva página web se ha reforzado el contenido institucional y se ha reordenado la información comercial, con información, imágenes y vídeos de los distintos sectores de actividad. También se ha incorporado una sección de puerto-ciudad, con información relativa a A Coruña y a Arteixo, que se irá nutriendo con la agenda de las actividades que se desarrollen en los espacios portuarios y con la evolución del proyecto Coruña Marítima.
Se mantienen asimismo los canales habilitados para las consultas públicas y la comunicación con la Autoridad Portuaria, además del área profesional dirigida a los usuarios del puerto.
El Foro de Clientes comenzó con una visita al Puerto Exterior. A continuación, en la sede institucional de la Marina, el presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado, desgranó ante la comunidad portuaria los principales hitos de los últimos meses y las perspectivas de desarrollo para el próximo año.
Así, Fernández Prado avanzó que en 2024 se volverán a superar holgadamente los 14 millones de toneladas de mercancías, consolidando los tráficos en la franja alta de la serie histórica. Más de la mitad del volumen total se opera ya en el Puerto Exterior, que se mantiene como la primera dársena de Galicia gracias a la firme apuesta de los operadores, que continúan ampliando sus concesiones y modernizándolas con la instalación de circuitos automáticos de descarga.
Capítulo aparte merece el tráfico de cruceros. Después de alcanzar en 2023 los 323.000 pasajeros, en 2024 se volverá a superar el número de viajeros por tercer año consecutivo. De hecho, ya se ha superado, pues desde el 1 de enero han llegado a la ciudad más de 380.000 cruceristas en 163 escalas, y están previstos otros cinco buques hasta final de año.
El presidente se refirió también a las obras del acceso ferroviario a Langosteira, que marchan a buen ritmo con la perspectiva de culminar en 2026, y al proyecto Green Port, que situará al Puerto Exterior como un polo industrial energético y marino de referencia internacional, con una incidencia destacada en la reactivación económica del área metropolitana. Indicó que en 2025 se ordenará la zona sur de la dársena, para dar cabida a los proyectos vinculados a las energías renovables, y que la Autoridad Portuaria sigue recibiendo el interés de empresas que quieren habilitar terminales y proyectos industriales en el puerto.
Un gran hito del 2024 ha sido el inicio del proyecto Coruña Marítima. Fernández Prado valoró la buena disposición de las administraciones para llegar a acuerdos y señaló que se está trabajando con intensidad en el plano técnico, con el objetivo de licitar a principios de 2025 el concurso internacional que definirá el diseño global para la transformación de los espacios portuarios. Recordó que se dará voz a la participación ciudadana y muy especialmente a las empresas portuarias y pesqueras, “que tendrán todo el espacio y las infraestructuras necesarias para desarrollar su actividad, incluso en mejores condiciones que actualmente”.
En este sentido, anunció que en el mes de diciembre se adjudicará el nuevo Plan Estratégico del puerto, que se coordinará con el proyecto Coruña Marítima y servirá de apoyo para determinar la ordenación de los usos en el puerto interior. Por ello, animó a la comunidad portuaria a participar activamente en la elaboración del Plan, aportando propuestas y sugerencias, y colaborando con la redacción del documento de forma que se ajuste a las necesidades actuales del puerto y a lo que será el puerto de las próximas décadas.
El presidente felicitó finalmente a los asistentes al Foro por su trabajo y su apoyo al puerto, y les agradeció su comprensión ante la apertura de los muelles interiores a conciertos, exposiciones y otras actividades ciudadanas, que, aunque generan molestias en la operativa portuaria, han sido acogidas de forma muy positiva por los coruñeses.
11/11/2024
Las obras del acceso ferroviario al Puerto Exterior alcanzan una nueva fase que incluye voladuras controladas en la zona de Vío
Las voladuras se iniciarán este martes, con avisos sonoros previos y cortes en los viales de acceso. Las obras del acceso ferroviario al Puerto Exterior de Punta Langosteira alcanzan esta semana una nueva fase con el comienzo de los trabajos en el emboquille del túnel 3, en la zona de Vío, que incluyen la realización de voladuras controladas.
Las primeras voladuras tendrán lugar mañana martes, en torno a las 11 horas. Consistirán en varias explosiones sucesivas. Antes de su comienzo, habrá un aviso sonoro con tres tonos de sirena, y al finalizar se realizará un aviso sonoro continuo.
Es una zona alejada de empresas y núcleos de población. No obstante, para mayor seguridad se realizarán cortes en el vial contiguo y en los caminos circundantes. También se ha comunicado el hecho al departamento de seguridad ciudadana del Ayuntamiento de A Coruña y a los colectivos sociales y empresariales del entorno. Se prevé que estas voladuras sean de baja intensidad y continúen con periodicidad semanal hasta el próximo mes de marzo.
El túnel 3 forma parte del proyecto del acceso ferroviario al Puerto Exterior, que está financiado en su totalidad por fondos europeos Next Generation, y supone el inicio del ramal sur, que comunicará la dársena con el Eje Atlántico en sentido Santiago.
El Acceso Ferroviario al Puerto Exterior de A Coruña (6,7 km) conectará las instalaciones del Puerto Exterior de Punta Langosteira con el Eje Atlántico, en servicio. La conexión ferroviaria completará la operatividad del Puerto Exterior, mejorando la competitividad de las empresas e incrementando los niveles de sostenibilidad económica y ambiental.
La infraestructura discurrirá en túnel en su mayor parte (3 túneles y 3 galerías de evacuación, con 5,3 km) sobre la que se montará una vía única en placa en ancho ibérico, en una primera fase, previéndose su adaptación posterior al ancho estándar con el montaje sobre traviesa polivalente. El diseño es compatible, asimismo, con la futura electrificación del acceso.
La actuación responde a los acuerdos establecidos en el convenio firmado entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Adif Alta Velocidad, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de A Coruña (APAC), que establece que Adif AV licita y ejecuta las obras, que son promovidas por la APAC. La nueva infraestructura ferroviaria se incorporará a la red ferroviaria, asumiendo la APAC su titularidad y administración.
30/10/2024
Los puertos de A Coruña y Aveiro cooperarán para promover la transición energética y la sostenibilidad industrial
El enfoque principal será el desarrollo de la energía eólica marina, de manera que beneficie toda la cadena de valor de los entornos logístico-portuarios y de los sectores industriales más cercanos.
Eduardo Feio, presidente del Consejo de Administración del Puerto de Aveiro, y Martín Fernández Prado, presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, han firmado en la localidad portuguesa un documento de cooperación entre las dos entidades, con el objetivo de impulsar políticas de transición ecológica y la promoción de una industria sostenible, centrándose en el desarrollo de energías renovables, en particular la energía eólica marina.
Los objetivos pasan por establecer los principios orientadores para una acción conjunta, con el fin de promover el intercambio de conocimientos y experiencias profesionales entre las dos instituciones, en el ámbito de la descarbonización de la economía y la transición energética. El enfoque principal será el desarrollo de la energía eólica marina, de manera que beneficie toda la cadena de valor de los entornos logístico-portuarios y de los sectores industriales más cercanos.
Siendo los puertos puntos cruciales en las cadenas logísticas globales, pueden desempeñar un papel significativo en la descarbonización, potenciando la adaptación de infraestructuras y la incorporación de energías limpias en sus actividades. Este documento reconoce que las instalaciones portuarias tienen el potencial para ser catalizadores de cambio, tanto en sus operaciones directas como en las industrias circundantes, impulsando una actividad portuaria más eficiente y sostenible.
La cooperación entre los puertos de Aveiro y A Coruña tiene, además, el objetivo de generar sinergias económicas que beneficiarán las economías regionales del Norte y Centro de Portugal y de Galicia, promoviendo la transición energética a través de acciones conjuntas que faciliten el intercambio de información y la coordinación de proyectos industriales que integren soluciones de bajo carbono.
La importancia estratégica de la Euro-Región Norte y Centro de Portugal y Galicia, con un elevado potencial de desarrollo, donde la interacción social y económica ya consolidada crea condiciones favorables para la implementación de políticas ecológicas justas y bien estructuradas, facilita la introducción de nuevas energías renovables. Este paso se revela esencial para el establecimiento de una industria sostenible y para preparar el futuro energético de los respectivos territorios.
A largo plazo, la asociación busca consolidar un modelo de colaboración entre las entidades portuarias y sus entornos industriales, cooperando para un desarrollo sostenible continuo, basado en la utilización de fuentes de energía renovables. Esta colaboración refleja también los lazos históricos de amistad e intercambio institucional entre los dos puertos, fortaleciendo su compromiso con el futuro ecológico y económico de las regiones donde se insertan.
11/10/2024
La Asociación Gallega de Fabricantes de Piensos construirá en el Puerto Exterior un centro de seguridad alimentaria pionero en España
La Asociación Gallega de Fabricantes de Alimentos Compuestos (AGAFAC) construirá y gestionará en el Puerto Exterior de Punta Langosteira un centro para el control de la seguridad alimentaria que será pionero en España.
La Autoridad Portuaria de A Coruña publica hoy en el Boletín Oficial del Estado el anuncio de información pública del proyecto, que podrá ser consultado durante un plazo de veinte días hábiles para la presentación de posibles alegaciones.
Según consta en la documentación, se trata de un edificio que tendrá un total de 250 metros cuadrados, distribuidos en dos plantas, que se situará en una parcela de 550 metros cuadrados. El plazo de construcción se estima en 9 meses, por lo que podrá entrar en servicio a lo largo de 2025.
AGAFAC, a través de su sociedad de servicios Seguridad Alimentaria del Noroeste (Sanor), invertirá 500.000 euros en la construcción del nuevo centro, que sustituirá a las instalaciones que viene utilizando hasta ahora en el muelle de San Diego, en el puerto interior de A Coruña. En Punta Langosteira, se ubicará al lado del Puesto de Inspección Fronterizo (PIF) que utiliza la Administración del Estado para controlar también los productos destinados a la alimentación animal.
Según indican fuentes de AGAFAC, con la construcción del nuevo edificio en el Puerto Exterior, Galicia se pone a la vanguardia del control de piensos en España y en Europa, siendo el primer centro corporativo privado y sectorial dedicado al control de la seguridad alimentaria en los piensos de animales cuya carne, huevos, leche y otros productos acaban llegando a los supermercados y todo el comercio de alimentación.
AGAFAC es una organización profesional, de carácter sectorial y de ámbito autonómico, constituida por un total de 25 empresas que representan a 36 fábricas y aproximadamente a un 85% del total de toneladas producidas en Galicia. Mediante su sistema Galis (Galicia Alimentos Seguros), recoge muestras de forma sistemática en las descargas de buques, almacenes portuarios y fábricas para ser analizadas por una red de laboratorios acreditados, con el fin de controlar y garantizar el cumplimiento de todos los estándares de calidad de los productos, con niveles incluso superiores a la normativa española y europea.
Este sistema está implantado en más de 55 fábricas de pienso de Galicia, que representan el 96% de la producción de piensos gallega, el 100% de los almacenistas y el 85% de los importadores y proveedores de materias primas. Además, está siendo solicitado también por industrias de Asturias, Cantabria y el norte de Portugal.
El centro de Punta Langosteira incorporará asimismo un tomamuestras automático y un laboratorio de análisis rápido, que permitirá prever y adelantar al máximo los controles con el objetivo de poder cortar un posible riesgo alimentario en las etapas más tempranas y por ello menos peligrosas para la cadena alimentaria.
La Asociación Gallega de Fabricantes subraya que ha elegido el Puerto Exterior de A Coruña como sede de su nuevo centro corporativo por ser el puerto con mayor proyección en el ámbito de los graneles agroalimentarios. De hecho, el 70% de las materias primas que se importan en Galicia con destino a la alimentación animal llega a través de las instalaciones del puerto de A Coruña, principalmente por el Puerto Exterior, que se ha situado como el primero del norte de España en este sector estratégico para Galicia.
El conjunto del puerto de A Coruña canaliza anualmente alrededor de 3 millones de toneladas de cereales y otros graneles agroalimentarios que se utilizan como materia prima para la alimentación animal. Los principales productos son maíz, harinas, cebada y trigo.