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27/11/2025
Un total de 14 UTEs que engloban a 78 empresas internacionales y locales optan a elaborar el Máster Plan de Coruña Marítima
Ya se conocen las firmas que optan a elaborar el Máster Plan de Coruña Marítima. La Mesa de Contratación procedió a la apertura, análisis e identificación de la documentación general presentada y, finalmente, un total de 14 UTEs, _que engloban a 78 empresas del ámbito internacional y nacional, así como firmas con delegación en A Coruña_, han presentado su candidatura al concurso público.
Una vez finalizado el plazo para acceder a la licitación, se pudo verificar que todas las propuestas eran correctas menos una, que resultó no admitida ya que no cumplía con los requisitos de presentación de ofertas establecidos en los pliegos del procedimiento.
Entre los profesionales que optan a elaborar el Máster Plan de Coruña Marítima figuran tanto empresas locales como de carácter nacional e internacional procedentes de países como Francia, Inglaterra, Países Bajos, Japón, Dinamarca, Portugal, Italia o Estados Unidos. Las firmas locales, o con delegación permanente en A Coruña, son un total de 36, sumando las que forman parte de las UTEs y las que participarán en condición de colaboradoras de estas sociedades.
Las bases de la licitación establecían la necesidad de que las candidaturas que opten a redactar el Máster Plan cuenten con equipos multidisciplinares, en los que haya profesionales con experiencia en urbanismo, paisajismo, arquitectura, hidrología, puertos, ferrocarriles y movilidad, entre otros ámbitos, dado que se trata de reordenar un ámbito de un millón de metros cuadrados en un entorno complejo y diverso.
Plazos
Las bases del concurso prevén dos fases. En una primera fase, se seleccionarán con criterios objetivos un máximo de cinco candidaturas de entre las 14 ofertas que se han recibido. Se prevé que en el mes de enero de 2026 estén seleccionadas las 5 empresas. En la selección se tendrán en cuenta la experiencia de los equipos en trabajos previos, el currículum y los premios y reconocimientos obtenidos en su trayectoria profesional. Se busca primar la calidad y complejidad de los trabajos previos, no la cantidad.
A partir de ahí, en una segunda fase, cada una de las cinco firmas seleccionadas tendrá un plazo de 5 meses para presentar su propuesta. Cada oferta será valorada con criterios que tendrán en cuenta la calidad técnica de la propuesta, su funcionalidad, los aspectos ambientales, los aspectos económicos y globalmente la mejor ordenación urbanística.
De esta forma, está previsto que el concurso esté resuelto en el verano de 2026, momento en el que el ganador ya tendrá que hacer pública una primera maqueta de todo el proyecto. A partir de ahí, el equipo ganador dispondrá de un año para desarrollar el plan director del proyecto Coruña Marítima, que deberá presentar en el verano-otoño de 2027, así como todos los anexos y documentos complementarios que figuran en las bases.
Después, una vez que se empiece a trabajar sobre los desarrollos y las piezas concretas del ámbito portuario y ferroviario, se irán convocando concursos concretos para cada uno de los espacios.
El importe de la licitación es de algo más de 3 millones de euros, que serán financiados por las seis administraciones que impulsan el proyecto: Ayuntamiento de A Coruña, Xunta de Galicia, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Puertos del Estado, ADIF y la Autoridad Portuaria.
Acuerdos estratégicos
El Máster Plan deberá cumplir con los catorce Acuerdos Estratégicos aprobados por la Comisión Coruña Marítima, así como con las conclusiones del proceso de participación ciudadana. Los acuerdos recogen diversas medidas para reforzar la actividad portuaria, impulsar nuevas actividades económicas, mejorar la movilidad en la ciudad y las conexiones con el área metropolitana, construir equipamientos públicos, entre ellos un edificio emblemático que caracterice la intervención, y potenciar las zonas verdes y la sostenibilidad en todo el área.
El Máster Plan abarcará todo el ámbito del puerto interior, desde el dique de abrigo hasta la dársena de Oza, y la estación de mercancías de San Diego. Deberá ser ambicioso, innovador, propositivo y flexible, con un proyecto que refleje la esencia de A Coruña. Tal como se recoge expresamente en las Bases, la solución propuesta debe ser “coruñesa”, que entienda la escala y el espíritu de A Coruña.
Relación de 14 UTEs candidatas (Relación de las sociedades que forman jurídicamente cada UTE, sin incluir las empresas colaboradoras de cada propuesta):
1-UTE formada por:
EDDEA ARQUITECTURA Y URBANISMO S.L.P.
CRUZ Y ORTIZ ARQUITECTOS S.L.P.
GHENOVA INGENIERIA S.L.U.
PROYFE S.L..
ARQUITECTURA AGRONOMIA S.L.P.
CONSULTORA ALOMON S.L
2-UTE formada por:
TÉCNICA Y PROYECTOS S.A. (TYPSA)
RSHP Architects SLP (Rogers Stirk Harbour + Partners)
3-UTE formada por:
JUNQUERA Arquitectos
WEST 8 urban design & landscape architecture b.v.
EPTISA Servicios de Ingeniería, S.L.
SENER MOBILITY, S.A.
NEUTELINGS RIEDIJK ARCHITECTEN BV
4-UTE formada por:
MIRALLES TAGLIABUE EMBT, S.L.P.
BAU-B Arquitectura i Urbanisme, S.L.P. (Busquets Arquitectura I Urbanisme)
GOC, S.A.
CREUSeCARRASCO arquitectos, S.L.P.
PROYECTOS, EJECUCIÓN Y CONTROL DE OBRAS, S.A.
5-UTE formada por:
IDOM CONSULTING ENGINEERING ARCHITECTURE, S.A.U.
ZAHA HADID LIMITED
6-UTE formada por:
GUSTAFSON PORTER + BOWMAN LLP
BOFILL ARQUITECTURA, S.L.
RON ARAD ARCHITECTS LIMITED
FHECOR INGENIEROS CONSULTORES, S.A.
BERENGUER INGENIEROS, S.L.
VECTIO TRAFFIC ENGINEERING, S.L.
GALAICONTROL, S.L.
7-UTE formada por:
TPF Getinsa Euroestudios, SL.
Gil BARTOLOME ADW, S.L.
Nikken Sekkei Ltd
TRN TÁRYET, S.A.
8-UTE formada por:
PROINTEC, S.A.U.
VIDAL ASOCIADOS ESTUDIO DE ARQUITECTURA, S.L.P.
9-UTE formada por:
BJARKE INGELS GROUP ARCHITECTURE SPAIN SLP (BIG)
WSP SPAIN–APIA, SAU
DÍAZ y DÍAZ ARQUITECTOS SLP
10-UTE formada por:
OVE ARUP & PARTNERS S.A.U.
BATLLE I ROIG ARQUITECTURA SLP
3XN COPENHAGEN A/S
11-UTE formada por:
B720 Arquitectura SLP
ALDAY JOVER ARQUITECTOS SLP
GEG, Lda
12-UTE formada por:
ABALO ARQUITECTURA E INGENIERÍA, S.L.
INTECSA ENGINEERING GROUP, S.A.U.
CONURMA INGENIEROS CONSULTORES S.L.
OCEAN INFRASTRUCTURES MANAGEMENT, S.L.U.
TEMA INGENIERÍA, S.L.
13-UTE formada por:
Carlo Ratti Associati S.r.l.
LRA INFRASTRUCTURES CONSULTING, S.L.
DYP Ingenieros Consultores y Arquitectos, S.L.
14-UTE formada por:
Stoss, landscape Urbanism
Studio Gang Architectes
Urbanitree, S.L.P
26/11/2025
La Autoridad Portuaria de A Coruña presenta el martes el octavo Cuaderno del Puerto, dedicado a la expedición Loaísa
La Autoridad Portuaria de A Coruña ha editado el octavo número de la colección “Cuadernos del Puerto de A Coruña”. Con el título “Expedición Loaísa. Segunda circunnavegación a la Tierra. A Coruña, 1525-Lisboa, 1536”, su autor, Santiago Juega Puig, recoge la historia de la expedición que partió del Puerto de A Coruña en el año 1525 capitaneada por García Jofre de Loaísa. Este 2025 se conmemora el quinto centenario de la que fue la segunda circunnavegación a la Tierra, después de la llevada a cabo previamente por la expedición Magallanes-Elcano (1519-1522).
La presentación se celebrará el próximo martes, 2 de diciembre, en el salón de actos de la Autoridad Portuaria, a las 19 horas, con entrada libre hasta completar aforo. Intervendrán el autor y el presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado. Todos los asistentes serán obsequiados con un ejemplar que, además, estarán a la venta en librerías al precio de 5 euros.
En el cuaderno se narra la fascinante historia de esta navegación, que hoy se considera uno de los mayores logros de la historia naval de España y de todo el mundo.
Sobre el autor
Santiago Juega Puig es licenciado en Económicas por la Universidad de Santiago de Compostela, profesor y escritor. Es autor de libros como “Galicia y la segunda circunnavegación a la tierra. Siglo XVI” (Ediciones Cartamar, 2025), que fue presentado el pasado mes de mayo en la sede de la Autoridad Portuaria. Otras obras de Juega son “El puerto de A Coruña. Evolución económica 1962-1985”, publicado por la Diputación de A Coruña en 1991 y “Periplo al Maluco. La Casa de Contratación de Especiería de A Coruña 1522-1529” (Ediciones Boreal, 2022).
La colección de cuadernos
La Autoridad Portuaria puso en marcha esta colección de cuadernos en 2022, coincidiendo con el 145 aniversario de la creación de la Junta de Obras del Puerto de A Coruña, que tuvo lugar en 1877. Dirigida por el profesor Andrés Precedo, con la colaboración de Xosé Alfeirán como asesor histórico, su objetivo es divulgar los principales hechos históricos vinculados al puerto coruñés.
Los siete títulos anteriores son “Un Puerto de cine”, de Rubén Ventureira y José Luis Castro de Paz; “A Coruña Puerto Histórico”, de Andrés Precedo; “O Porto, inicio da expedición americana de Humboldt”, escrito por Xosé A. Fraga; “El Puerto y el Correo”, de Andrés García Pascual; “O primeiro porto da Sanidade Pública”, de Antonio López Mariño; “Epopeya humanitaria en el puerto de A Coruña”, de Alfonso García López; y “Autoridad Portuaria de A Coruña, historia de un edificio”, de Roberto Costas y Óscar Pedrós.
18/11/2025
La alcaldesa de A Coruña y el presidente de la Autoridad Portuaria presentarán Coruña Marítima esta semana en Nueva York
La alcaldesa de A Coruña, Inés Rey, y el presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado, presentarán el próximo viernes 21 de noviembre en Nueva York el proyecto Coruña Marítima como ejemplo de colaboración institucional para el desarrollo de la fachada marítima de la ciudad.
Coruña Marítima fue seleccionada para participar como caso de éxito en la Conferencia Mundial de la Asociación Internacional Ciudades y Puertos como ejemplo de colaboración pública y de participación ciudadana.
La conferencia, que se celebra en Nueva York desde el 19 de noviembre bajo el título «Puertos, ciudades, clima: cooperar para innovar y adaptarse», abordará cómo las ciudades portuarias están respondiendo a los retos globales como el cambio climático, la transición energética, la gobernanza inclusiva o la resiliencia urbana.
La alcaldesa y el presidente de la Autoridad Portuaria explicarán conjuntamente el modelo de gobernanza de Coruña Marítima como ejemplo de colaboración institucional, y darán a conocer el proceso participativo que se desarrolló en la ciudad de forma previa a la licitación del Máster Plan que definirá el futuro de la ciudad. También abordarán en detalle las bases estratégicas del proyecto que darán lugar al rediseño de la fachada marítima interior de la ciudad.
En esta conferencia se pondrán en común las estrategias para crear ciudades portuarias resilientes, se compartirán casos de éxito de movilidad sostenible e integración urbana-portuaria y se analizarán en detalle proyectos innovadores que se están desarrollando en Nueva York y en otras ciudades de Canadá o Países Bajos.
Entre los ponentes destacan Sarah Kapnick, experta en clima y finanzas, o Andrew Kimball, CEO de la New York City Economic Development Corporation (NYCEDC), que explicarán las iniciativas de integración urbana, sostenibilidad e innovación portuaria que se están desarrollando en la ciudad de Nueva York.
Encuentro con profesionales de A Coruña
La alcaldesa y el presidente de la Autoridad Portuaria aprovecharán la visita para mantener un encuentro de trabajo con coruñeses y coruñesas que están desarrollando su actividad profesional en la ciudad norteamericana. De esta forma podrán compartir los retos de futuro de la ciudad con perfiles como Susana Martínez-Conde —Profesora en la Universidad Estatal de Nueva York, especialista en oftalmología y neurología—, Juana Fernández —Ingeniera en Microsoft y gallega reconocida entre las 100 mujeres más influyentes de Galicia—, Sandra Barral —Investigadora en genética y Alzheimer en la Universidad de Columbia—, Vera García Outeiral —Posdoctoral en Columbia, trabaja en terapias para carcinoma hepatocelular—, Álex Maroño Porto —Periodista, editor asociado en The Atlantic— o Sergio Pardo López —Arquitecto en el Departamento de Asuntos Culturales de la Ciudad de Nueva York—.
12/11/2025
La Autoridad Portuaria destaca que 2025 ha sido un año de consolidación de los grandes asuntos estratégicos del Puerto de A Coruña
El 2025 ha sido un año en el que se han consolidado los grandes asuntos estratégicos del Puerto de A Coruña, destacando entre todos ellos el acuerdo con Repsol para su traslado completo a Punta Langosteira, la solicitud de Exolum para invertir más de 100 millones de euros en el Puerto Exterior, el avance de las obras del acceso ferroviario y el lanzamiento del Plan Estratégico 2025-2028 y del Máster Plan de Coruña Marítima.
Así lo expuso el presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado, durante su intervención en el Foro de Clientes del Puerto. El encuentro, que alcanza su decimoctava edición, ha reunido a más de 70 representantes de la comunidad portuaria coruñesa, incluyendo empresas operadoras, servicios portuarios, sector pesquero, administraciones públicas, fuerzas de seguridad y en general todas las entidades que participan en la actividad que se desarrolla a diario en el puerto interior y en la dársena de Langosteira.
Fernández Prado incidió en la importancia de definir las líneas maestras del nuevo Plan Estratégico. Los redactores del Plan acaban de concluir la fase de consulta a los agentes portuarios, cuyas conclusiones serán determinantes para enfocar el futuro del puerto a corto y medio plazo, y serán incorporadas al proyecto Coruña Marítima, estableciendo las necesidades del puerto interior de cara a la reordenación de los muelles y los espacios que requerirán las actividades que permanezcan en la ciudad, en especial toda la cadena de valor del sector pesquero.
Por otra parte, el Puerto Exterior sigue siendo la primera dársena de Galicia en volumen de toneladas, la pesca ha logrado una recuperación del 10% y en cruceros se superará el récord de viajeros por cuarto año consecutivo. A falta de mes y medio para el cierre del ejercicio, ya se han rebasado los 437.000 pasajeros, muy por encima de los 406.613 de todo el 2024, que era la cifra más alta hasta ahora. La próxima instalación del sistema de suministro eléctrico a los buques mejorará aún más la competitividad del puerto y su relación con la ciudad.
En relación con el Puerto Exterior, el acuerdo con Repsol supone un espaldarazo al crecimiento de la dársena y al impulso del complejo industrial de la empresa en A Coruña. Además, la llegada de Exolum será un importante complemento al sector de graneles líquidos y al proyecto Green Port, con una terminal que, al igual que la de Repsol, estará preparada para operar los nuevos combustibles verdes.
Fernández Prado trasladó, en torno al Green Port, que se espera que antes de final de año se publiquen las bases estatales que regularán las subvenciones para que los puertos construyan infraestructuras dedicadas a la industria eólica marina. En el caso de A Coruña estos fondos son imprescindibles para acondicionar la zona sur de Langosteira, con nuevos muelles y explanadas que puedan dar cabida a todas las solicitudes de concesión que se han recibido en los últimos meses y las que se siguen recibiendo. La fabricación de componentes para la eólica offshore, en principio para la exportación, generará inversiones con industrias intensivas en mano de obra y capacidad para traccionar a grandes, medianas y pequeñas empresas de toda el área metropolitana en sectores productivos muy variados.
Confirmó asimismo que se están cumpliendo los plazos en la obra del acceso ferroviario, con la previsión de que las obras concluyan en el verano de 2026 con el objetivo de que la conexión entre en servicio de forma regular a principios de 2027, financiada al 100% por fondos Next Generation.
El presidente finalizó su intervención agradeciendo el trabajo continuo del equipo de la Autoridad Portuaria y de las empresas, instituciones y operadores del puerto, su esfuerzo para convertir los desafíos en oportunidades y su apuesta por el puerto de A Coruña y por el Puerto Exterior, “que es lo que nos permite mantener buenos índices de actividad y encarar con optimismo los retos que nos esperan en los próximos años”.