Ecoeficiencia y Cambio Climático

Eficiencia energética

La eficiencia energética, aplicación de la ecoeficiencia a los recursos energéticos (energía eléctrica y combustibles), se fomenta desde la Autoridad Portuaria mediante el seguimiento de las recomendaciones de la “Guía de Gestión Energética en Puertos” (Puertos del Estado, 2014) de la "Guía Práctica de la Energía: consumo eficiente y responsable" (Instituto de Diversificación y Ahorro Energético (IDAE) del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, 2011), y del "Plan de Ahorro y Eficiencia Energética" del Instituto Energético de Galicia (INEGA). Entre ellas,

La implantación de medidas de ahorro de energía eléctrica tanto en edificios como en alumbrado público.
La optimización del consumo de agua potable mediante su seguimiento y control, la instalación de temporizadores y llaves de paso, y la reparación inmediata de las tuberías de abastecimiento.
La optimización, en función de las horas de uso de las tareas de mantenimiento relacionadas con los cambios de aceite y lubricantes de vehículos y maquinaria.
La organización de acciones de sensibilización-comunicación, respecto a la eficiencia en los consumos.

En 2015, y enmarcado en el proyecto SmartPort, se procedió a realizar la conexión remota de una corona de luminarias (corona de luminarias de trabajo) de las dos que disponenen las torres del puerto interior, y de dos de los tres grupos de 4 luminarias (grupos de trabajo 1 y grupos de trabajo 2) de las cinco torres del puerto exterior. Esto permite discriminar la intensidad lumínica en las zonas donde se esté efectuando la manipulación de mercancías, manteniendo encendidas las luminarias orientadas a vigilancia (grupos y coronas de vigilancia).

Actuaciones desarrolladas

Dentro del Plan de ecoeficiencia 2009-2013, se efectuaron los Diagnósticos energéticos del Edificio Institucional de la Autoridad Portuaria y La Lonja del puerto de A Coruña, elaborados por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía del Ministerio de Industria, Energía y Turismo a través de ISDEFE: las conclusiones de los estudios reflejaron que, en el caso del edificio institucional, el ahorro en el consumo estimado alcanzaba más del 18 % (88.449 kW/año), mediante la sustitución de las lámparas actuales por otras más eficientes, la instalación de un sistema de control de iluminación, la sustitución de Calderas por otra de condensación de gas natural, y la instalación de válvulas termostáticas en los radiadores. Algunas de estas medidas, como la sustitución de lámparas, el control de iluminación y la instalación de válvulas termostáticas en los radiadores, ya han sido puestas en práctica. En el caso de La Lonja, la reducción alcanzaba algo más del 11% (334.773 kWh/año), y se podría alcanzar mediante la sustitución de lámparas fluorescentes y balastos electromagnéticos por fluorescentes con balastos electrónicos en la iluminación interior, la sustitución de las lámparas actuales por otras más eficientes en la iluminación exterior, y la reducción de la altura de los falsos techos para reducir el volumen de aire a climatizar. Como consecuencia se acometieron una serie de nuevas instalaciones y contrataciones:

Implantación del sistema de alumbrado con detector de presencia en escaleras interiores de accesos al edificio desde fachadas laterales y del acceso a terraza superior.
Plafones con detectores de presencia y pulsadores con temporizador.
Mejora de las condiciones de aislamiento en la oficina de la autoridad portuaria situada en la Lonja.
Implantación de central de regulación de calderas para reducción de consumos en las instalaciones de calefacción

Además, se ejecutó el proyecto de “Renovación das instalacións de iluminación pública exterior”, financiado en un 70% por el Instituto Energético de Galicia, que consistió en la reducción de la potencia lumínica del alumbrado a través de la instalación de reductores de flujo y un sistema de telegestión del mismo en la dársena de Oza.

También en relación a la ecoeficiencia, la Autoridad Portuaria firmó en 2012 un Convenio con Gas Natural Servicios, SD G,S.A. para el desarrollo conjunto de soluciones energéticas de movilidad en el ámbito terrestre y marítimo del Puerto de A Coruña, y mantuvo contactos con para el desarrollo de dispositivos de conversión de energía undimotriz con el Centro de Excelencia Hidráulico y Marino de Gas Natural Fenosa.

En 2014, la Autoridad Portuaria de A Coruña, en el marco del Fondo de Cartera FIDAE-JESSICA, cuyo propósito es la promoción de proyectos urbanos de eficiencia energética y de uso de energías renovables, colabora con el IDAE en el proyecto “Mejora de la eficiencia energética de los puertos interior y exterior de A Coruña” que incluirá la elaboración de diagnósticos energéticos de edificación y del alumbrado público.

Cambio Climático

El GHG Protocol, referencia internacional en la contabilidad de emisiones de efecto invernadero (GEI) define las emisiones directas e indirectas de la siguiente manera:

Las emisiones directas de GEI son emisiones de fuentes que son propiedad o están controladas por la entidad que informa.
Emisiones indirectas de GEI son emisiones que son consecuencia de las actividades de la entidad que informa, pero ocurren en fuentes que son propiedad o están controladas por otra entidad.

Al tratar sobre los gases de efecto invernadero (GEI) nos referimos a CO2 equivalente (CO2 eq), que incluye los seis gases de efecto invernadero recogidos en el Protocolo de Kioto: dióxido de carbono (CO2), metano (CH4), óxido de nitrógeno (N2O), hidrofluorocarburos (HFC), perfluorocarburos (PFC) y hexafluoruro de azufre (SF6).

El GHG Protocol clasifica estas emisiones directas e indirectas en tres alcances:

Alcance 1: Todas las emisiones directas de GEI. Incluye las emisiones directas que proceden de fuentes que posee o controla el titular de la actividad.
Alcance 2: Emisiones indirectas de GEI derivadas del consumo de electricidad, calor, frío o vapor de agua. Las emisiones de la electricidad y el calor, vapor de agua o frío adquiridos por el titular de la actividad, se producen físicamente en la instalación donde la electricidad o el calor son generados. Estas instalaciones productoras son diferentes de la organización de la cual se estiman las emisiones.
Alcance 3: Otras emisiones indirectas. Incluye el resto de emisiones indirectas. Las emisiones de alcance 3 son consecuencia de las actividades del sujeto, pero provienen de fuentes que no son poseídas o controladas por el sujeto. Algunos ejemplos de actividades de alcance 3 son la extracción y producción de materiales adquiridos, los viajes de trabajo, el transporte de materias primas, de combustibles y de productos (por ejemplo, actividades logísticas) o la utilización de productos o servicios ofrecidos por otros.

Estos tres alcances del GHG Protocol, cuando se aplican a los puertos y según el Documento Guía del Carbon Footprinting Working Group (World Ports Climate Initiative), se pueden asimilar a los siguientes:

Alcance 1: Emisiones directas de GEI por la Autoridad Portuaria. Las emisiones proceden de fuentes bajo control operativo de la Autoridad Portuaria, e incluyen vehículos de su flota, emisiones de sus edificios (por ejemplo calderas, generadores, etc.), de su maquinaria (palas, carretillas, etc.) y cualquier otra fuente de emisiones que sean propiedad y estén directamente operados por la Autoridad Portuaria.
Alcance 2 - Emisiones indirectas de GEI por la Autoridad Portuaria. Estas fuentes incluyen la electricidad comprada por la Autoridad Portuaria para sus edificios y servicios.
Alcance 3 - Otras fuentes indirectas. Estas fuentes son típicamente asociados con los concesionarios y otros usuarios del puerto: consignatarios (emisiones de los barcos), transitarios (emisiones de sus camiones), estibadores (emisiones directas o indirectas de grúas, tolvas, cintas transportadoras, carretillas elevadoras, palas cargadoras y otros equipos de manipulación de carga), operadores ferroviarios (locomotoras de ferrocarril), naves y edificios concesionados o autorizados, desplazamientos de los usuarios del puerto, etc.

Indirecta pero claramente relacionado con el fomento de la efciciencia energética, la Autoridad Portuaria de A Coruña ha establecido objetivos de reducción de gases de efecto invernadero en los alcances 1 y 2.

Registro de Huella de Carbono. Oficina Española de Cambio Climático

La Autoridad Portuaria de A Coruña se halla inscrita en el registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono. Este registro, regulado mediante el Real Decreto 163/2014, de 14 de marzo, dependiente del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente a través de la Oficina Española de Cambio Climático, quiere contribuir a la reducción a nivel nacional de las emisiones de gases de efecto invernadero, a incrementar las absorciones por los sumideros de carbono en el territorio nacional y a facilitar de esta manera el cumplimiento de los compromisos internacionales asumidos por España en materia de cambio climático.

En concreto, la Autoridad Portuaria está inscrita en la sección de “huella de carbono y de compromisos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero” mediante el cálculo de su huella de carbono, con el alcance 1+2 y el establecimiento de un plan de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.